一般採用雷達設施為何種管制?
(A)區域管制
(B)塔台管制
(C)機場管制
(D)終端管制

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統計： A(332), B(204), C(61), D(966), E(0) #397782

詳解 (共 8 筆)

#631754
二版現代運輸學P359有說到 
區域管制→負責以無線電與雷達引導飛機在航路上飛航。
P361 
終端管制→因其與區域中心保有密切的通信連絡，有關航空器之飛航資料大多由區域中心提供，又因其多配備精密的終端短程雷達，故可提供責任區內的雷達管制服務。

感覺A、D都可以說~~
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#549912
區域管制:又稱航路管制,此一單位負責有關區域之空中交管.提供飛航情報區域內或航路上航空器之飛航管制,負責以無線電與雷達引導飛機在航路上飛航

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#555386
那答案為何不是A~~~???????
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#576413
機場實行終端雷達管制業務
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#549727
WHY??
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#632495
A.D都可+1
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#1064813
A是用衛星
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#796341

一般來說，飛航情報區的範圍廣闊，甚至超越本身的國界， 所以區管中心使用的雷達一般都能覆蓋200海浬（370公里）的範圍。但是雷達的電波一樣會被山阻隔，這樣尤其是對在低高度飛行的小型飛機危險，所以就要 在適當的地方安裝中繼用的雷達，再在電腦把不同的雷達畫面合併作同一畫面給空管員。如果兩個飛行情報區之間分隔太遠（例如香港和馬尼拉間就超過400海浬了）就只好使用流量管制來確保飛機不會互相接近。

因應這個情況，隨著全球定位系統和衛星技術的發展，現在在美國一些地區（例如：多山的阿拉斯加州）經已引入了稱為FANS（Future Air Navigation System, 未來航空導航系統），透過衛星傳回飛機的位置給空管中心，飛機可以在任何的高度和地形內得到空管的保障。

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