38服務價值定價法(value-of-servicepricing)之特性如下，何者有誤?
(A)按貨品之價值定價
(B)按服務之差異定價
(C)競爭因素可能影響運量
(D)可採第三級差別定價

運輸業定價方法 運輸業實際之定價方法主要有下述兩種方法；

  一、服務價值定價法(Value-of-Service Pricing) 「服務價值」是社會大眾對於運輸所提供勞務之地域或時間效用所産生之評價，且為其所願支付價格之上限
         (一) 按貨品之價值定價 例如鐵路之分級費率結構，高價值之貨品較低價值之貨品定價為高。高價值貨品之運送較具風險性，可能需以較昂貴特殊之運輸設備來運送
         (二) 競爭因素可能影響運量
         (三) 可採第三級差別定價 當賣方以相同的財貨或勞務，在不同的市場採取不同的銷售價格，即為第三級差別定價(third-degree price discrimation)
                            其實施之必備條件有三： 1. 具有獨占力量
                                                                         2. 市場可以區隔，並具不同需求彈性
                                                                         3. 賣方可以阼止各子市場間貨物之轉賣，亦即 買方不得在低價市場買進，在高價市場賣出

  二、服務成本定價法(Cost-of-Service Pricing) 服務成本是指運輸事業提供服務所發生之成本，以服務成本為基礎之定價方法，主要有平均成本定價法及邊際成本定價法，其基本假
          設為，産出或服務具均質性，且 僅有一個消費團體，並由此團體負擔全部成本。當廠商追求最大利潤時，利潤為總收入減去總成本，亦即： Max π = TR － TC

 三、運輸業定價之綜合影響因素 運輸業之定價除考慮運輸之服務價值及服務成本外，尚包括使用者之負擔能力、運具之競爭情形及政府之運輸政策等因素。「服務價值」係社會大
          眾   對運輸所提供勞 務之地域及時間效用的評價，代表其願付價格之上限；而「服務成本」(包括平均成本(AC)、平均變動成本(AVC)、邊際成本(MC) 、現金支付成本)則可反映
          其費率之下限。

服務價值定價法