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114年 - 114 臺灣綜合大學系統_學士班轉學生考試試題:國學導讀#137896(4題)
114年 - 114 臺灣綜合大學系統_學士班轉學生考試試題:臺灣歷史與文化#137894(7題)
114年 - 114 臺灣綜合大學系統_學士班轉學生考試試題:西洋文學概論#137889(2題)
114年 - 114 臺中捷運股份有限公司_控制工程師甄試試題_控制工程師(行控類):數理邏輯1-25#137888(25題)
114年 - [無官方正解]114 臺灣綜合大學系統_學士班轉學生考試試題:經濟學#137887(40題)
114年 - 114 臺中捷運股份有限公司_控制工程師甄試試題_控制工程師(行控類):運輸規劃管理與實務26-40#137886(15題)
114年 - 114 臺中捷運股份有限公司_控制工程師甄試試題_控制工程師(行控類):英文#137885(25題)
114年 - 114 臺中捷運股份有限公司_控制工程師甄試試題_控制工程師(行控類):國文#137884(25題)
114年 - 114 全民國防題庫:我國國防現況與發展(難)#137872(33題)
114年 - 114 臺中捷運_新進人員甄試試題_A01 站務員、A02 行控資訊員、D01 事務員:綜合科目(數理邏輯、捷運法規及常識)#137870(40題)
最新試題
50.某沖孔模具在加工鋼板時,發現剪切面遠比加工銅板時平整,且毛邊顯著較少。工程師希望釐清材料特性與剪切行為的關係,請問造成此現象主要原因為?(A)銅板比鋼板更容易產生撕斷面 (B)銅材較軟延展性佳,剪斷面比例與毛邊都增加 (C)銅材的彈性模數較高 (D)銅材不易變形。
49.某工廠使用連續沖模製作一種鋼片零件,近期發現成品邊緣的擠壓面比例突然變大,且毛邊略有增加。工程師檢查後認為主要原因並非材料變更,而是模具磨耗造成的問題。請問最可能導致此情況的模具狀態為何?(A)模具間隙逐漸變小 (B)壓料力過大使材料變形 (C)送料長度設定錯誤 (D)沖頭刃口變鈍導致剪切品質降低。
48.某連續模在生產時,料條偶爾會偏向一側,造成部分工序的位置無法準確落在前次沖孔的位置上,導致不良率上升。工程人員推估此狀況與模具某零件功能失效有關。下列哪項最可能是原因?(A)退料銷磨損 (B)下模座變形 (C)剝料板彈力不足 (D)止偏器或導料板鬆動導致定位不穩。
最新申論題
四、申論題:(1題,每題20分,共計20分) 請説明何謂「政治極化」(Political polarization),並分析治極化對民主政治可能產生的影響。此外,請提出可行的策略來緩和政治極化的現象。
2. 請說明何總統制和内閣制,並分析各自的優缺點。
三、簡答題:(2題,每題10分,共計20分) 1.請說明選舉對於民主政治的重要功能。
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29.在兒童的身體發展中,從粗動作進展到精巧的精細動作的身體發展稱為? (A)協調(coordination) (B)整合(integration) (C)變異(variability) (D)分化(differentiation)
9. 依詐欺犯罪危害防制條例,詐欺犯罪之防制涉及預防宣導、金融、電信、網路及刑事司法等面向,各目的事業主管機關之主責業務,何者錯誤?(A)金管會:防制詐欺犯罪相關金融管理措施之規劃、推動、執行及監督(B)國家通訊傳播委員會:防制詐欺犯罪相關電信管理措施之規劃、推動、執行及監督(C)數發部:防制詐欺犯罪相關之網路廣告平臺、第三方支付服務、電商、網路連線遊戲管理措施之規劃、推動、執行及監督(D)內政部:詐欺犯罪之偵查、執行、再犯抑制及被害人保護等刑事司法相關事宜
43.偵檢器記錄的計數數目與所有撞擊到偵檢器表面光子數目的比例是指下列那一種效率? (A)整體效率(overall efficiency) (B)幾何效率(geometric efficiency) (C)內在效率(intrinsic efficiency) (D)良幾何效率(good-geometric efficiency)
47.關於 RF 屏蔽的敘述,下列何者最不適當? (A)可避免掃描時發生拉鍊假影(zipper artifact) (B)操作台前的玻璃窗口,其特殊矽材質具有 RF 屏蔽效果 (C)掃描室的地板也須使用 RF 屏蔽 (D)可避免掃描室內的 RF 滲漏
19.依郵務營業規章規定,有關得通知收件人至郵局領取包裹,下列敘述何者錯誤?(A)包裹破損須當面開驗者(B)報值、保價或代收貨款金額達一定數額以上者(C)應交付其他費用者(D)重量在二公斤以上之包裹,其收件人地址車輛通行不便者
20.依郵務營業規章規定,寄件人申請撤回國際包裹時,相關撤回費及已付之資費,下列敘述何者錯誤? (A)包裹尚在原寄局者,其已付之資費全數退還並免付撤回費 (B)相關包裹已離開原寄局,但尚在我國境內,經截留退回者,其已付之資費扣除原寄局與退回地之國內包裹往返資費後,退還餘額,並應付撤回費 (C)包裹已離開我國境內,於未投遞前,經截留退回者,其已付之資費,不予退還,並應付撤回費 (D)撤回之國際包裹係保價者,於扣除國內包裹資費時,其已付之保價費,應予退還