Jia-Yu Huang>试卷(2013/11/06)

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公務人員普通考試【運輸學】#12451 

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【非選題】請說明運輸管制的目標及其措施之類型。

#4983
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【非選題】捷運系統有哪些運輸安全問題?針對這些問題有那些安全管理策略?

#4984
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【非選題】請說明海運提單之意義及其種類。

#4985
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1F
張麗 高二上 (2013/11/01 23:39):

u 前言

       海運係屬國際性其競爭極為激烈,在所有運輸中海運運輸其運費最低廉,尤其以台灣四面環海,屬於海島國家百分之九八支物質需仰賴進口因而海運更具重要地位。

〈一〉海運提單的意義

             提單〈letter  of  lading〉又稱為載貨憑證   〈Receipt of  the  〉  

【非選題】何謂管制航權?航空業所採用的航權有哪些?

#4986
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【非選題】大眾運輸業之特性為何?

#4987
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最佳解!
Joni Tsai 高二下 (2013/11/08 17:04):
(一) 基本設施之特性(Infrastructure)     人們食衣住行,為了上班、上學、購物、訪友...,以及生產貨品到消費等各種社會經濟活         動都要靠交通與運輸。因此,各種交通建設在先天上仍具有基本設施之特性。(二) 公共服務性(Public Service)    食、衣、住、行為人類四大需要,為人類日常生活不可或缺的一部分,所以運輸設施不景為基本設施,更是       社會的公器。(三) 資本密集性與沉沒成本性(Capital-Intensive and Sunk Cost)    運輸業是屬於需要大量投資的大型資本密集事業。大部分的運輸投資都具沉沒成本之特性,一旦投資後,很難轉移做其他用途之使用。(四) 獨占性(Monopoly)或寡占性(Oligopoly)    由於運輸事業所需投資之鉅大,使運輸事業先天需要某種程度的獨占,以便於發揮規模經濟的利益。因此,各國大都對於運輸事業加以管制,並限制經營家數,以賦予業者某種程度的獨占或寡占的地位。(五) 接受公共管制性(Public Regul..

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2F
Lin Guang Jie 高三上 (2015/05/16 17:13):
1.基本設施的特性
2.公共服務性
3.資本密集 沉沒成本
4.獨佔性
5.接受公共管制性
6.無法儲存或即時供應性
7.產銷單位不一致性
8.競爭替代性

【非選題】運輸定價的考慮因素為何?請列舉三種運輸定價方式。

#4988
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1F
Lin Guang Jie 高三上 (2015/05/12 12:08):
運輸服務價值 ‧
運輸服務成本 ‧
客貨之負擔能力 ‧
運具之競爭情況 ‧
政府之運輸政策 ‧
其他(如合理報酬、需求彈性)

【非選題】請列舉三項民間參與公共建設之方式,並說明民間參與公共建設之成功因素為何?

#4989
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【非選題】請繪製一個供應鏈管理系統圖,並顯示貨物運輸系統在供應鏈管理系統中扮演的腳色。請說明貨物運輸系統的效率對供應鏈其他系統的影響為何?

#4990
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