GRACE>试卷(2015/01/13)

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104 年 - 初-交通行政-運輸學大意#18836 

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1.1 改善交通會從交通工程、交通安全教育及交通法規執行等三方面進行,此即是:
(A)3A 政策
(B)3C 政策
(C)3D 政策
(D)3E 政策
2.2 駕駛人在駕駛過程之反應程序包含感識、運用智慧、激發情緒及執行意志等 4 個階段,稱為:
(A)PEIV 時間
(B)PIEV 時間
(C)PVIE 時間
(D)PIVE 時間
3.3 副大眾運輸中因運量小得採用彈性路線彈性班次發車方式,稱為:
(A)BRT
(B)DRT
(C)LRT
(D)MRT
4.4 最先發展高速鐵路的國家:
(A)日本
(B)法國
(C)德國
(D)美國
5.5 鐵路運輸花東線採用之普悠瑪號列車其行進速度最高可達:
(A)100 KPH
(B)120 KPH
(C)130 KPH
(D)180 KPH
6.6 公路主管機關對於汽車運輸業,認為經營不善、妨礙公共利益或交通安全時,得依據下列那一條法規處理之?
(A)公路法第 31 條
(B)公路法第 41 條
(C)公路法第 46 條
(D)公路法第 47 條
7.7 下列那一項可完整的代表交通運輸之需求?
(A)運能
(B)運量
(C)容量
(D)班次
8.8 下列那一項運輸計畫不是以 BOT 模式推動營運?
(A)臺灣高速公路電子收費(ETC)
(B)臺灣高鐵
(C)高雄捷運
(D)臺中 BRT
9.9 智慧型運輸系統中,自動駕駛主要是屬於下列那一種子系統?
(A)ATMS
(B)ATIS
(C)AVCSS
(D)APTS
10.10 臺灣目前實施高承載車道管制之高速公路為:
(A)國道 1 之汐股高架路段
(B)國道 1 之五楊高架路段
(C)國道 5 之雪山隧道
(D)國道 3 之中和樹林路段
11.11 航空站旅客作業之旅客通關、證照查驗及檢疫作業稱為:
(A)ATC
(B)ATM
(C)CQI
(D)CIQ
12.12 飛航管制之助航設施中,多向導航臺稱為:
(A)VOR
(B)DME
(C)NDB
(D)ILS
13.13 運輸業定價過程中所考慮之因素,下列敘述何者正確?
(A)服務價值代表其願付價格之上限
(B)服務成本可反映服務價值之下限
(C)相同運具業者之競爭程度,不需考慮其他運具業者之影響
(D)需考慮政府是否有對該運具業者進行服務與營運評鑑工作
14.14 臺灣曾經試辦實施高速公路電子收費時段差別費率之高速公路為:
(A)國道 1
(B)國道 2
(C)國道 3
(D)國道 5
15.15 國際航權協定中,如由甲國至丙國,必須通過乙國之領空,此種超越領空之航權稱為:
(A)第一航權
(B)第二航權
(C)第三航權
(D)第四航權
16.16 智慧型運輸系統之定義,是運用下列那一種技術與通訊傳輸及控制技術綜合運用,以達到人性化、環保化及 科技化目標的人、車與路之智慧運輸?
(A)評估
(B)監督
(C)管理
(D)偵測
17.17 在決定軌道運輸之最小營運班距時,除了應考量行車安全間距及列車折返時間外,還必須考量下列那一項因 素?
(A)可用列車數
(B)列車容量限制
(C)政策班距
(D)乘客車上時間成本
18.18 經核准籌備之汽車運輸業,應自核准之日起,多少時間內籌備完竣?
(A)6 個月
(B)9 個月
(C)1 年
(D)1 年半
19.19 下列何者是運輸規劃中旅次發生之常用方法?
(A)類目分析法
(B)重力模式法
(C)容量限制分派法
(D)底特律法
20.20 下列何者是運輸規劃中運具分配之常用方法?
(A)多重路徑比例分派法
(B)佛拉塔法
(C)重力模式法
(D)羅吉特法
21.21 在決定都市公車最適站距時,如以內部社會總成本最小為目標函數,其主要成本除了公車營運成本及乘客到 離站時間成本外,還必須包括下列那一項主要成本?
(A)乘客等車時間成本
(B)乘客車上時間成本
(C)乘客票價
(D)乘客停車時間成本
22.22 下列那一項道路系統係採完全或局部之進出管制的規劃設計?
(A)集散道路
(B)主要幹道
(C)快速道路
(D)高速公路
23.23 供船舶停靠、裝卸貨物及上下旅客,其設備包括岸壁、岸肩、護舷木及繫船柱等設施,稱為:
(A)航道
(B)錨地
(C)碇泊區
(D)碼頭
24.24 航空運輸之燃油效率十分重要,航空公司所定義之成本指標(CI)為:
(A)時間成本/燃油成本
(B)時間成本/勞務成本
(C)人事成本/燃油成本
(D)燃油成本/時間成本
25.25 下列何者非符合我國「民航六業」所定義之行業範圍?
(A)高雄空廚
(B)桃園機場公司
(C)臺灣航勤公司
(D)聯邦快遞公司於桃園機場自辦倉儲業務
26.26 下列何者不是港埠之主要功能?
(A)行銷功能
(B)商務功能
(C)工業功能
(D)轉運功能
27.27 下列何者非為運輸業需加以管制之原因?
(A)運輸服務具有公共財之特性
(B)運輸業具有許多內部成本與利益,難以在市場體系中反映
(C)固定成本占總成本之比例甚高,具有沉沒成本之特性
(D)運輸業之產品多為勞務且無法儲存
28.28 依據我國海商法第 54 條之規定,下列何者為載貨證劵之法定記載事項?
(A)載貨證劵之份數
(B)船舶航次
(C)載貨證劵之號碼
(D)簽發地點
29.29 近年各縣市政府辦理市區汽車客運業營運與服務評鑑工作,下列何者之說明有誤?
(A)可參考「發展大眾運輸條例」之相關規定辦理
(B)主要為依據「大眾運輸營運與服務評鑑辦法」
(C)評鑑結果可作為業者營運虧損補貼之依據
(D)評鑑結果可作為業者研訂票價及班次之參考
30.30 碼頭貨櫃場內可堆疊多層(3~4 層)貨櫃的裝卸機具為:
(A)橋式起重機
(B)門式起重機
(C)跨載機
(D)堆高機
31.31 ITS 應用領域中,就公共投資角度而言,何者相對投資較小且回收報酬率較高?
(A)ATMS
(B)ATIS
(C)EPS
(D)EMS
32.32 臺中 BRT 藍線目前採用雙節公車營運,如全部雙節車廂包括站及座位之容量為 150 人,尖峰最小班距為 3 分鐘,車輛來回往返時間為 2 小時,最大承載率為 0.9,其營運至少車輛數為:
(A)40 輛
(B)45 輛
(C)50 輛
(D)60 輛
33.33 我國空難事故的主要調查單位為:
(A)交通部航政司
(B)國家運輸安全委員會
(C)飛航安全調查委員會
(D)交通部民用航空局
34.34 2014 年高雄氣爆事故中,屬於五大運輸系統中那一種運輸系統所引起之事故:
(A)綠色運輸
(B)軌道運輸
(C)公路運輸
(D)管道運輸
35.35 鐵路貨運中,凡一批貨物不是專用一車運送者稱為:
(A)併櫃貨運
(B)整車貨運
(C)聯運貨運
(D)零擔貨運
36.36 汽車貨運業之基本運價制度為何?
(A)里程費率制度
(B)區域費率制度
(C)遞遠遞減制度
(D)容積重量制度
37.37 智慧型公車站牌屬於 ITS 的那一項應用領域?
(A)AVCSS
(B)ATMS
(C)APTS
(D)VIPS
38.38 依據我國「道路交通事故處理辦法」中對於重大道路交通事故之界定內容,何者正確?
(A)運送一般物品發生爆炸燃燒
(B)死亡或受傷人數在 8 人以上且肇事後逃逸
(C)受傷人數在 15 人(含)以上
(D)有車輛、動力機械、財物損壞金額高之事故
39.39 下列何者不是我國航空公司參加全球性策略聯盟的主要理由:
(A)減少政治因素之影響
(B)擴大公司之飛航網路
(C)節省行銷及人事成本
(D)業務成長與獲利考量
40.40 於道路駕駛人之特性中,下列何者對交通行為之影響為最重要?
(A)反應時間
(B)視覺
(C)聽覺
(D)駕駛技術(平穩舒適度)
41.41 臺灣高鐵公司實施的早鳥優惠票與學生優惠票之購票優惠措施,屬於那一種經營管理概念?
(A)運務管理
(B)現金管理
(C)供應鏈管理
(D)營收管理
42.42 下列有關國際航權協定之敘述,何者正確?
(A)第五航權為第三與第四航權之綜合,不影響他國航空公司營運
(B)第六航權屬於各國航空公司以母國機場為轉運基地之營運方式
(C)第九航權一般稱為境內營運權
(D)第一航權屬於技術降落之航權
43.43 下列運輸系統中,那種運具所具有之沉沒成本特性較高?
(A)鐵路
(B)公路
(C)航空
(D)海運
44.44 下列運輸系統所對應之路權,何者正確?
(A)臺鐵因設有平交道屬於 B 型路權
(B)高雄環狀輕軌全線屬於 A 型路權
(C)臺中 BRT 有專用車輛屬 A 型路權
(D)國內設置之公車專用道屬 B 型路權
45.45 智慧型運輸系統中,電子收費(ETC)主要是屬於下列那一種子系統?
(A)ATMS
(B)ATIS
(C)AVCSS
(D)APTS
46.46 依據「道路交通安全規則」第 2 條之內容,下列敘述何者正確?
(A)郵車屬於貨車
(B)曳引車:指由汽車牽引,其本身並無動力之車輛
(C)全聯結車:指汽車與重型拖車所組成之車輛
(D)半聯結車:指一輛曳引車與一輛重型半拖車所組成之車輛
47.47 永續運輸政策的意義,不包含下列何者?
(A)環境的永續性
(B)經濟與財務的永續性
(C)政治的永續性
(D)政策與制度的永續性
48.48 下列那一條公路是屬於濱海公路系統?
(A)台 3 線
(B)台 7 線
(C)台 9 線
(D)台 17 線
49.49 依據交通部「2011 年臺灣公路容量手冊」中有關公車專用道之設置條件,何者正確?
(A)於尖峰時段實施時,尖峰小時公車流量達 50 輛以上,或公車載客量達每小時 2,000 人以上
(B)於全日時段實施時,尖峰小時公車流量達 70 輛以上,或 12 小時內 280 輛以上
(C)於尖峰時段實施時,在雙向車道上,應至少需有雙向合計 4 車道寬度;在單行道上,應至少需有 2 車道
(D)於全日時段實施時,在雙向車道上,應至少需有雙向合計 6 車道寬度;在單行道上,應至少需有 2 車道
50.50 依據「汽車運輸業客貨運運價準則」第 11 條規定,該業營運成本重估及運價調整,除遇特殊情形外,應多 久檢討一次?
(A)1 年
(B)2 年
(C)3 年
(D)4 年