雷梓滄>试卷(2013/04/15)

鐵路◆鐵路養護作業題庫 下載題庫

建設作業程序#1#9777 

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1.本作業程序係依照交通部令頒之鐵路修建養護規則第幾條訂定?
(A).162條
(B)163條
(C).164條
(D).165條
2.本作業程序所稱正線,係指提供哪兩種之路線?
(A)貨物運送與不常使用
(B)旅客運送與不常使用
(C)貨物運送與經常使用
(D)旅客運送與經常使用
3.本作業程序所稱軌距,係指兩鋼軌間由軌面下多少公厘以內相距之最短距離稱之?
(A)12mm
(B)13mm
(C)14mm
(D)15mm
4.本作業程序所稱站,不包含哪種?
(A)車站
(B)號誌站
(C)調車場
(D)號誌所
5.所謂號誌站是指不辦理甚麼場所?
(A).營業
(B)行車
(C).交會
(D).避讓
6.本作業程序所稱之號誌所,係指專辦哪兩種所設置之場所?
(A)自動固定號誌機或自動非固定號誌機
(B)手動或半自動號誌機
(C)自動或手動號誌機
(D)手動或非自動號誌機
7.本作業程序所稱車輛之固定軸距,係指裝再桐一個不撓曲車架,未裝設橫動遊隙之車軸中何種中心間水平距離?
(A).中間車軸與最後車軸
(B).最前車軸與中間車軸
(C)最前車軸與最後車軸
(D)無答案
8.路線種類何者非特甲級線?
(A).花蓮港線
(B)縱貫線
(C)屏東線
(D).北迴線
9.路線種類何者非甲級線?
(A)花蓮港線
(B)花蓮至花蓮港
(C)北埔至花蓮港
(D)南迴線
10.1.067公尺軌距,曲線半徑在200公尺以下,依直線軌距規定加寬量多少公厘?
(A)20mm
(B)15mm
(C)10mm
(D)5mm
11.1.067公尺軌距,曲線半徑在200公尺以上,未滿240公尺,依直線軌距規定加寬量多少公厘?
(A)20mm
(B)15mm
(C)10mm
(D)5mm
12.1.067公尺軌距,曲線半徑在240公尺以上,未滿320公尺,依直線軌距規定加寬量多少公厘(mm)?
(A)20mm
(B)15mm
(C)10mm
(D)5mm
13.1.067公尺軌距,曲線半徑在320公尺以上,未滿440公尺,依直線軌距規定加寬量多少公厘(mm)?
(A)20mm
(B)15mm
(C)10mm
(D)5mm
14.1.067公尺軌距,曲線半徑在440公尺以上,依直線軌距規定加寬量多少公厘(mm)?
(A)0mm
(B)7mm
(C)6mm
(D)5mm
15.1.067公尺軌距,路線軌距公差在轍叉上靜態值不得大於X公厘或小於Y公厘,試問X和Y為下列何者?
(A)5,3
(B)4,2
(C)7,4
(D)10,5
16.1.067公尺軌距,路線軌距公差之動態值不得大於X公厘或小於Y公厘,試問X和Y為下列何者?
(A)5,3
(B)4,2
(C)7,4
(D)10,5
17.1.067公尺軌距,路線軌距公差之靜態值不得大於X公厘或小於Y公厘,試問X和Y為下列何者?
(A)5,3
(B)4,2
(C)7,4
(D)10,5
18.1.067公尺軌距正線上之曲線半徑,特甲級及甲級不得小於多少公尺?乙級線不得小於多少公尺?
(A)300,200
(B)350,250
(C)150,300
(D)450,500
19.正線上直線與曲線間,除道岔外,應以介曲線連接之,其長度以特甲級與甲級何種數值計算後採用最大值?
(A)0.8,0.010,0.009
(B)0.6,0.008,0.009
(C)0.4,0.006,0.007
(D)0.2,0.004,0.008
20.正線上直線與曲線間,除道岔外,應以介曲線連接之,其長度以乙級線何種數值計算後採用最大值?
(A)0.8,0.010,0.009
(B)0.6,0.008,0.009
(C)0.4,0.006,0.007
(D)0.2,0.004,0.008
21.正線上直線與曲線間,除道岔外,應以介曲線連接之,其長度以現有路線因情形特殊得採用何種數值計算後採用最大值?
(A).0.8,0.010,0.009
(B)0.6,0.008,0.009
(C)0.4,0.006,0.007
(D)0.2,0.004,0.008
22.何謂Cd?
(A)平均速度設定之超高量
(B)平均速度之超高不足量
(C)最高速度之超高量
(D)最高速度之超高不足量
23.介曲線之線形以哪兩種曲線為準?
(A)四次拋物線與半弦波長曲線
(B)三次拋物線與正弦半波長曲線
(C)克羅梭曲線與三次拋物線
(D)三物拋物線與四次拋物線
24.1.067公尺軌距,側線上之兩曲線間應插入多少公尺以上之直線?
(A)2
(B)3
(C)4
(D)5
25.下列敘述何者為是?
(A)新設或改良路線時,其連續介曲線之長度,應超過兩曲線所需原曲線長度之和
(B)新設或改良路線時,其連續介曲線之長度,應超過兩曲線所需介曲線長度之和
(C)新設或改良路線時,其連續介曲線之長度,應超過兩曲線所需原曲線長度之差
(D)新設或改良路線時,其連續介曲線之長度,應超過兩曲線所需介曲線長度之差