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摩檸Morning>试卷(2015/05/26)

道路危險物品運送人員專業訓練題庫 下載題庫

104 年 - 無圖示是非題 1-100#21400 

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1.1001
(A) CAS No是每一種化學物質經編給的唯一號碼。
(B) 聯合國編號是每一種化學物質經編給的唯一號碼。
2.2
(A) 大部份過濾式防毒面具,都是負壓式面具,得使用缺氧場所。
(B) 大部份過濾式防毒面具,都是負壓式面具,缺氧危險場所不得使用防毒面具。
3.3
(A) 廠商貨主運送危險物品,超過規定運送量,需向公路監理機關申請核發臨時通行證。
(B) 廠商貨主運送危險物品,不需向公路監理機關申請核發臨時通行證。
4.4
(A) 裝載爆炸物,可同時裝載雷管、爆管等引爆物。
(B) 裝載爆炸物,不得同時裝載雷管、爆管等引爆物。
5.5
(A) 乙炔鋼瓶因內裝有丙酮液體,故不得橫放。
(B) 乙炔鋼瓶得橫放。
6.6
(A) 檢測機油多少,應於引擎發動時測量。
(B) 檢測機油多少,應於引擎發動前測量。
7.7
(A) 低溫液體或其蒸氣會迅速凍結人體組織。
(B) 低溫液體或其蒸氣不會凍結人體組織。
8.8
(A) 超車時,應注意時間與距離,滯留在左側對向車道愈久,肇事危險性愈大。
(B) 超車時,應注意時間與距離,因滯留在左側對向車道愈久,肇事危險性愈小。
9.9
(A) 氧氣及可燃性氣體不可一起存放。
(B) 氧氣及可燃性氣體只要標示清楚,即可一起存放。
10.1010
(A) 物質安全資料表內容共有20大項。
(B) 物質安全資料表內容共有16大項。
11.11
(A) 以車輛載運危險物品時,車輛依道路交通安全規則設置標示。
(B) 以車輛載運危險物品時,車輛依GHS規定設置標示。
12.12
(A) 職業安全衛生之執行,是每一個人的責任。
(B) 職業安全衛生之執行,是主管的責任。
13.13
(A) 罐槽車以外之貨車裝載危險物品之淨重未逾液體100公斤數量者,得不申請核發臨時通行。
(B) 罐槽車以外之貨車裝載危險物品之淨重未逾液體200公斤數量者,得不申請核發臨時通行。
14.14
(A) 依勞工安全衛生法規定:勞工作業場所氧氣濃度未滿18%的狀態稱為缺氧。
(B) 依勞工安全衛生法規定:勞工作業場所氧氣濃度未滿15%的狀態稱為缺氧。
15.15
(A) BC乾粉滅火器可適用於乙、丙類火災。
(B) BC乾粉滅火器可適用於甲、乙類火災。
16.16
(A) GHS是化學品全球分類及標示調和制度的簡稱,其分類及標示適用於作業場所。
(B) GHS是化學品全球分類及標示調和制度的簡稱,其分類及標示適用於作業場所也適用於運輸。
17.17
(A) 運送危險物品的時間應選擇避開交通尖峰時間。
(B) 運送危險物品的時間並無規定,可隨時行走。
18.18
(A) 災害現場對已噴出之消防等廢水,應築堤圍堵收集,事後處理,避免造成環境的二次污染。
(B) 災害現場對消防廢水,事後處理與環境無染無關。
19.19
(A) 危險物、有害物之圖式形狀為直立45度之正方形。
(B) 危險物、有害物之圖式形狀為直立正方形。
20.20
(A) 運送危險物品之駕駛人或隨車護送人員不必經專業訓練合格。
(B) 運送危險物品之駕駛人或隨車護送人員需經專業訓練合格。
21.21
(A) 任何防護臉部之面具,均應做臉部「密合測試」,才可參加搶救工作。
(B) 任何防護臉部之面具,勿需做臉部「密合測試」即可參加搶救工作。
22.22
(A) 駕駛人之精神狀況良劣與行車安全有重大影響。
(B) 駕駛人之精神狀況良劣與行車安全無關。
23.23
(A) 反應距離加煞車距離就是停車距離,又稱為最小安全距離。
(B) 煞車距離就是最小安全距離。
24.24
(A) 為提高危險物品運輸的警示效果,及發生洩漏等事,車頭及車尾應懸掛紅燈。
(B) 為提高危險物品運輸的警示效果,及發生洩漏等事故時能觀測風向,車頭及車尾應懸掛三角紅旗。
25.25
(A) 有害事業廢棄物主管機關為環保單位,不屬於道路危險物品之管理範圍,故無須申請臨時通行證。。
(B) 有害事業廢棄物符合道路通安全規則第84條第3項規定,須申請臨時通行證。
26.26
(A) 運輸業主所僱用之司機均非常有經驗,可不必舉辦各種教育訓練或事故演習。
(B) 運輸業主所僱用之司機均應參加各種教育訓練或事故演習。
27.27
(A) 致死劑量越大的物質,其毒性越強。
(B) 致死劑量越低的物質,其毒性越強。
28.28
(A) 運送毒性化學物質的過程中如發生事故而有污染環境時,最遲在一小時要通知事故發生所在地的環保機關。
(B) 運送毒性化學物質的過程中如發生事故而有污染環境時,最遲在一小時要通知事故發生所在地的公路主管機關。
29.29
(A) 危險物品標示牌之內容為:危險物品名稱、危險物品類別及緊急聯絡電話。
(B) 危險物品標示牌之內容為:危險物品名稱、聯合國物質編號及緊急聯絡電話。
30.30
(A) 處理有毒液體洩漏時,穿著適當等級之防護具避免中毒。
(B) 處理有毒液體洩漏時,穿著防止皮膚接觸之防護具即可避免中毒。
31.31
(A) 圖式背景如為紅色,表示該物質為易燃性。
(B) 圖式背景如為綠色,表示該物質為易燃性。
32.32
(A) 衝撞力與車速平方成正比,與車重成正比。
(B) 衝撞力與車速成正比,與車重平方成正比。
33.33
(A) 缺氧環境中救人時,應配戴防毒面罩。
(B) 缺氧環境中救人時,應配供氣式呼吸防護具。
34.34
(A) 爆炸性物質之圖式背景為紅色。
(B) 易燃性物質之圖式背景為紅色。
35.35
(A) 工作日時量平均容許濃度即為八小時日時量平均容許濃度。
(B) 工作日時量平均容許濃度即為六小時日時量平均容許濃度。
36.36
(A) 國家標準(CNS)6864危險物品運輸標示,將危險物品分為九大類。
(B) 國家標準(CNS)15030,將危險物品分為九大類。
37.37
(A) 機車裝載之液化石油氣,依道路交通安全規則規定。
(B) 機車可以裝載桶裝、包裝,鋼瓶類的危險物品,不受道路交通安全規則限制。
38.38
(A) 如果某種危險物品不止有一種危險性,只需標出其中之ㄧ危險性標示。
(B) 如果某種危險物品不止有一種危險性,則必須將其所具有之危險性主要及次要危險標示出來。
39.39
(A) 禁水性物質發生火災時,用水滅火不會有嚴重的後果。
(B) 禁水性物質發生火災時,不可用水滅火,否則會造成更嚴重的後果。
40.40
(A) 沸點低的液體揮發性大,易燃性液體的沸點愈低,則危險性愈大。
(B) 沸點低的液體揮發性大,易燃性液體的沸點愈低,則越安全。
41.41
(A) 一般勞工所暴露的危險物品濃度,必要時得超過最高容許濃度。
(B) 在任何時問,一般勞工所暴露的危險物品濃度不得超過最高容許濃度。
42.42
(A) 在支援處理人員未到達前,車輛司機人員應採取:隔離管制之行動、於車輛後面擺放三角警示牌並禁止災害區域有非相關車輛人員進入。
(B) 在支援處理人員車輛運送人員應採取靜候指示,不要採取隔離管制等積極作為。
43.43
(A) 汽車裝載危險物品,運送人員未經專業訓練合格,處汽車所有人新臺幣3,000元以上;9,000元以下罰鍰。
(B) 汽車裝載危險物品,運送人員未經專業訓練合格,處汽車所有人新臺幣1,500元以上;3,000元以下罰鍰。
44.44
(A) 洩漏或產生之氣體或蒸氣即使為無色無味,可能對人體有危害。
(B) 洩漏或產生之氣體或蒸氣若為無色無味,其對人體應無危害。
45.45
(A) 粉塵、霧滴及煙均不屬於為粒狀物。
(B) 粉塵、霧滴及煙均為粒狀物。
46.46
(A) 易燃液體的危險物品標示為3(第三類危險物品)。
(B) 壓縮氣體的危險物品標示為3(第三類危險物品)。
47.47
(A) 空氣煞車裝置低壓警告器,即使氣壓不足,但不致造成危險。
(B) 空氣煞車裝置中為防止氣壓不足導致影響煞車力而發生危險,因此裝置有低壓警告器以提醒駕駛人注意。
48.48
(A) 駕駛人員應如何做好事故預防:具有良好之生理心理狀況、重視行車安全及定期參加訓練講習。
(B) 駕駛人員具有良好之生理心理狀況,,不必參加訓練講習。
49.49
(A) 標示牌內容之緊急聯絡電話不須含區域號碼。
(B) 標示牌內容之緊急聯絡電話須含區域號碼。
50.50
(A) 汽油燃燒所造成的火災屬於B類火災。
(B) 汽油燃燒所造成的火災屬於A類火災。
51.51
(A) 危險物品之分類其第1類危險物質為爆炸性物質。
(B) 危險物品之分類其第一類危險物質為放射性物質。
52.52
(A) 在運輸過程中若發生事故,駕駛人應有準確且詳細的資訊方可應付緊急應變處理。
(B) 在運輸過程中若發生事故,駕駛人不需提供確實資訊以協助緊急應變處理。
53.53
(A) 了解危險物及有害物通識規則、毒性化學物質管理法、道路交通安全規則等相關規定,只為考試必要,與運輸安全無關。
(B) 運送化學物品人員應了解:危險物及有害物通識規則、毒性化學物質管理法、道路交通安全規則等相關規定。
54.54
(A) 使用移動式製造設備從事液化石油氣之灌裝、卸收作業中如遇有雷電應停止作業。
(B) 使用移動式製造設備從事液化石油氣之灌裝、卸收作業中遇有雷電可繼續作業。
55.55
(A) 腐蝕性物質以PH值代表物質之酸鹼度,PH值低於7表示鹼性,PH值高於7表示酸性。
(B) 腐蝕性物質以PH值代表物質之酸鹼度,PH值高於7表示鹼性,PH值低於7表示酸性。
56.56
(A) 消防人員進入火場滅火或救人,配戴空氣安全面具主要目的是防火。
(B) 消防人員進入火場滅火或救人,配戴空氣安全面具主要目的是預防缺氧。
57.57
(A) 如僅關閉閥具就可以防止洩漏意外時,仍應視危險物品之性質穿著防護具後再進行。
(B) 不論任何危險物品,如僅關閉閥具就可以防止洩漏意外時,應不計個人安危即予關閉。
58.58
(A) 處理涉及水反應之化學物質,考慮現場位置、下雨、接近之路線,至於風向、風速則不影響。
(B) 處理涉及水反應之化學物質,應考慮現場位置、下雨、接近之路線及如何有效控制其洩漏或火災之一切可用物品。
59.59
(A) 有機過氧化物具有分解爆炸、迅速燃燒、對撞擊或磨擦敏感等性質。
(B) 惰性氣體具有分解爆炸、迅速燃燒、對撞擊或磨擦敏感等性質。
60.60
(A) 燃料(可燃性物質)、氮氣(空氣)與熱能(溫度)合稱為燃燒之三要素。
(B) 燃料(可燃性物質)、氧氣(空氣)與熱能(溫度)合稱為燃燒之三要素。
61.61
(A) 爆炸界限即為爆炸範圍。
(B) 爆炸界限即為爆炸溫度。
62.62
(A) 危險物品運送途中,遇惡劣天候時,為趕時間,應繼續行駛不必顧慮。
(B) 危險物品運送途中,遇惡劣天候時,應停放適當地點,不得繼續行駛。
63.63
(A) 每一種化學物質只有一個化學文摘社登記號碼。
(B) 每一種化學物質都有一個聯合國編號。
64.64

(A) 裝載危險物品車輛之左、右兩側應懸掛或黏貼危險物品標誌,後方懸掛或黏貼危險物品標示牌。 

(B) 裝載危險物品車輛之左、右兩側及後方應懸掛或黏貼危險物品標誌及標示牌。
65.65
(A) 物質經由口腔進入人體危害途徑,是最容易的,也是最難控制的。
(B) 物質經由呼吸進入人體危害途徑,是最容易的,也是最難控制的。
66.66
(A) 載運危險物品車輛,行駛路線經高速公路時,應依高速公路管理機關認可之路段、時段行駛。
(B) 載運危險物品車輛,行駛路線經一般公路時,應依高速公路管理機關認可之路段、時段行駛。
67.67
(A) 運送人員經由物質安全資料表,可瞭解所載運危險物品之特性、危害程度及處理方法,而產生警惕及預防作用,進而更加注意行車安全,萬一發生事故亦能瞭解可採取之應變處理措施。
(B) 物質安全資料表,對瞭解危險物品之特性、危害程度及處理方法,而產生警惕及預防作用,並無必要。
68.68
(A) 氧氣為非易燃非毒性氣體,不須管制火源及可燃物。
(B) 氧氣為非易燃非毒性氣體,但須管制火源及可燃物。
69.69
(A) 危險物品運送人員於運送途中應維持行車速率,駕駛道德不影響安全。
(B) 危險物品運送人員於運送途中應保持心平氣和,不憂傷、不氣憤,才能提高行車安全。
70.70
(A) 危險物品運送人員平時教育應使其能辨識危險物品與認知相關特性。
(B) 危險物品運送人員教育主要在取得相關資格,不需要加強辨識危險物品與認知。
71.71
(A) 氧氣濃度在10%以下,是立即危害生命或健康之濃度。
(B) 氧氣濃度在18%以下,是屬於缺氧。
72.72
(A) 滅火的三要素:除去、冷卻、窒息。
(B) 滅火的三要素:除去、揮發、窒息。
73.73
(A) 爆炸下限愈低或爆炸範圍愈大,則火災爆炸的危險性愈低。
(B) 爆炸下限愈低或爆炸範圍愈大,則火災爆炸的危險性愈高。
74.74
(A) 鋼瓶除依照顏色規定塗裝外,須另外標示其名稱。
(B) 鋼瓶只要依照顏色規定即可識別內容物,不須另外標示其名稱。
75.75
(A) 依勞工安全衛生設施規則所稱危險物之易燃性液體係指汽油、乙醇(酒精)等物質。
(B) 依勞工安全衛生設施規則所稱危險物之爆炸性物質係指汽油、乙醇(酒精)等物質。
76.76
(A) 自反應物質是即使沒有氮也容易發生激烈放熱分解的熱不穩定物質。
(B) 自反應物質是即使沒有氧也容易發生激烈放熱分解的熱不穩定物質。
77.77
(A) 危險物品運送安全管理與運送人員切身相關。
(B) 危險物品運送安全管理是石化業者的責任,與運送人員無關。
78.78
(A) 廠商貨主運送危險物品,向起運地公路監理機關中請核發臨時通行證時。只須檢具危險物品運送計畫書即可。
(B) 廠商貨主運送危險物品,應備具危險物品道路運送計畫書及物質安全資料表向起運地或車籍所在地公路監理機關申請核發臨時通行證。
79.79
(A) 為了方便起見,不相容之危險物品可以同車裝載,不會有危險顧慮。
(B) 不相容之危險物品不可以同車裝載。
80.80
(A) 離合器踏板間隙太大,會影響引擎轉速。
(B) 離合器踏板間隙太大,會造成離合器分離困難致使排檔困難。
81.81
(A) 作業場所有易燃液體之蒸氣或可燃性氣體滯留,而有火災爆炸之虞,其蒸氣或氣體之濃度達爆炸下限值之百分之50以上時,應即刻使勞工退避至安全場所。
(B) 作業場所有易燃液體之蒸氣或可燃性氣體滯留,而有火災爆炸之虞,其蒸氣或氣體之濃度達爆炸下限值之百分之30以上時,應即刻使勞工退避至安全場所。
82.82
(A) 若爆炸界限範圍極寬廣時,危險物品與空氣混合會減少爆炸可能。
(B) 若爆炸界限範圍極寬廣時,與空氣混合會迅速超過範圍一遇火源則會造成爆炸。
83.83
(A) 以水來滅火是最安全的滅火方法。
(B) 以水來滅火時應注意物質與水反應後所生之物可能比因燃燒而生之物更具毒性、腐蝕性或其他意想不到之危害。
84.84
(A) 裝載危險物品車輛發生事故或災變時,依規定通知貨主及警察機關派遣人員與器材至事故災變現場處理,以及通報相關主管機關。
(B) 裝載危險物品車輛發生事故或災變時,因發生地點的不同,很難知道應向哪一單位報案,所以只要通知公司或貨主即可。
85.85
(A) 聯結車在高速行駛下緊急煞車,不會有折彎翻覆的危險。
(B) 聯結車在高速行駛下緊急煞車,會有折彎翻覆的危險。
86.86
(A) 某種樹脂以閉杯法試驗,其閃火點為攝氏六十度,故不是危險物品。
(B) 某種樹脂以閉杯法試驗,其閃火點為攝氏六十度,故是危險物品。
87.87
(A) 通過無燈號管制的交岔路口時,最好是先看車後有無來車。
(B) 通過無燈號管制的交岔路口時,最好是先看左,後看右,比較安全。
88.88
(A) 海龍滅火器釋放出鹵素化合物,不會破壞地球臭氧層,目前仍在製造、使用。
(B) 海龍滅火器釋放出鹵素化合物,會破壞地球臭氧層,所以已被禁止製造、使用。
89.89
(A) 危險物品可以其名稱、化學成份、氣味、酸鹼度、溶解度等加以辨識。
(B) 危險物品可以憑嗅覺、味覺及接觸加以辨識。
90.90
(A) 使用移動式製造設備從事液化石油氣之灌裝,不得灌注於內容積在1,000公升以下之容器。
(B) 使用移動式製造設備從事液化石油氣之灌裝,不得灌注於內容積在100公升以下之容器。
91.91
(A) 危險物品運送途中,發生事故,駕駛人要奮不顧身先搶教。
(B) 危險物品運送途中,不幸發生事故,駕駛人應立刻通知消防警察、交通警察、運輸業主、供應商等支援搶教。
92.92
(A) 裝載危險物品車輛應隨車攜帶未逾時效之滅火器。
(B) 裝載危險物品車輛滅火器無特別規定。
93.93
(A) 輪胎磨損在胎面兩邊時,表示輪胎氣壓過高。
(B) 輪胎磨損在胎面兩邊時,表示輪胎氣壓太低。
94.94
(A) 裝載危險物品行駛高速公路,除了交流道前後路段得暫時利用緊鄰外側車道之車道超越前車之外,均應行駛外側車道,並禁止變換車道。
(B) 裝載危險物品行駛高速公路,除了交流道前後路段得暫時利用緊鄰外側車道之車道超越前車之外,均應行駛內側車道,並禁止變換車道。
95.95
(A) 危險物品運送途中,應避免通行繁華區或人群聚集地區。
(B) 危險物品運送路線,如果時間不足,可強行通行繁華區或人群聚集地區。
96.96
(A) 車輛裝載鋼瓶等容器,倘若未綑綁穩妥,遇車輛緊急煞車或發生追撞、翻覆等事故,容易導致鋼瓶等容器掉落或衝撞地面、車輛、行人等情形,增加事故之傷害程度。
(B) 車輛裝載鋼瓶等容器掉落或衝撞地面、車輛、行人等情形,屬意外事故,與駕駛人無關。
97.97
(A) 第一類危險物質為放射性物質。
(B) 第七類危險物質為放射性物質。
98.98
(A) 載運有毒氣體時,需置備吸收劑、中和劑及防毒面具等。
(B) 載運有毒氣體時,置備一般防護工具即可。
99.99
(A) 在缺氧狀況下,不可使用防毒面罩。
(B) 在缺氧狀況下,為求方便仍可使用防毒面罩。
100.100
(A) 為了減少汽車故障,保持車輛正常作用及增進行車安全,駕駛員每日例行檢查工作只需依照經驗即可,不用逐項檢點。
(B) 為了減少汽車故障,保持車輛正常作用及增進行車安全,駕駛員每日應認真而確實地逐項執行每日例行檢查工作。