【站僕】摩檸Morning>试卷(2014/04/26)

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96 年 - 第一次 一等管輪柴油機 #15940 

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1.1. 十字頭柴油機之填料函用以隔開那兩個空間?
(A) 曲軸箱與滑油池
(B) 氣缸與滑油池
(C) 氣缸與曲軸箱
(D) 掃氣箱與氣缸
2.2. 正俥運行的低速柴油機,當停油後需要減壓制動時,壓縮空氣必須在什麼時機進入氣缸?
(A) 正俥膨脹衝程初期
(B) 正俥壓縮衝程末期
(C) 倒俥膨脹衝程末期
(D) 倒俥壓縮衝程初期
3.3. 在溫度-熵 T-S 圖上,溫度升高的理想氣體可逆過程線表示該過程為何種過程?
(A) 吸熱
(B) 放熱
(C) 內能增加
(D) 內能減少
4.4. 柴油機採用廢氣渦輪增壓後,為了使其機械負荷和熱負荷都不超過規定要求,所採取的 措施為:
(A) 降低壓縮壓力
(B) 降低壓縮比
(C) 採用空氣冷卻器
(D) 減小噴油量
5.5. 渦輪增壓機離心式壓縮機將機械能轉變為動能,繼而轉換為空氣壓力的主要構件是:
(A) 進氣殼和進氣道
(B) 進氣道和葉輪
(C) 葉輪和擴散器
(D) 擴散器和排氣渦殼
6.6. 下列有關柴油機增壓理論的敘述,何者不正確?
(A)增壓就是提高進氣壓力
(B) 增壓是提高柴油機功率的主要途徑
(C) 通過廢氣渦輪增壓機達到增壓目的
(D) 各種增壓都不會消耗柴油機功率
7.7. 用來比較不同類型和不同氣缸容積之柴油機各缸作功能力大小的性能指標是:
(A) 平均有效壓力
(B) 指示功率
(C) 有效功率
(D) 平均指示壓力
8.8. 求平均有效壓力時,應將一個工作循環中的有效功除以氣缸的:
(A) 總容積
(B) 壓縮室容積
(C) 工作容積
(D) 名義容積
9.9. 噴射泵開始供油到噴油器開始噴油,所對應的曲軸轉角稱為:
(A) 供油提前角
(B) 噴油提前角
(C) 噴油延遲角
(D) 噴油持續角
10.10. 活塞環工作時,其剖面上之應力性質為何?
(A) 外表面為壓應力,內表面為拉應力
(B) 外表面為拉應力,內表面為壓應力
(C) 外表面與內表面均為拉應力
(D) 外表面與內表面均為壓應力
11.11. 噴油閥定期檢查的項目有那些?
(A) 啟閥壓力、針閥座偶件、噴油閥本體
(B) 霧化質量、調節彈簧、針閥偶件密封
(C) 針閥偶件密封、調節彈簧、霧化質量
(D) 啟閥壓力、霧化質量、針閥偶件密封
12.12. 下列有關燃油噴射過程中,噴油閥的啟閥壓力與關閥壓力高低比較之敘述,何者正確?
(A)兩者相等
(B) 啟閥壓力高於關閥壓力
(C) 啟閥壓力低於關閥壓力
(D) 隨預緊力的大小而異
13.13. 柴油機在運轉中如果發生飛俥,其安全保護裝置會執行下列何項動作?
(A) 降速
(B) 立即停俥
(C) 繼續運轉
(D) 由輪機員採取措施
14.14. 那種柴油機的連桿螺栓較易發生斷裂事故?
(A) 二衝程增壓機
(B) 二衝程中速機
(C) 四衝程增壓機
(D) 四衝程高速機
15.15. 進港前將重油換為柴油的過程中,最容易發生何種故障?
(A) 在油櫃中出現大量油泥
(B) 噴油嘴堵塞,造成霧化不良
(C) 噴油泵的柱塞咬死
(D) 系統中濾器出現瀝青淤渣
16.16. 進出港操(Maneuvering)期間,若柴油主機轉速落於危險的臨界速率(Critical speed) 範圍,應如何處理?
(A) 迅速加通過
(B) 緩慢加通過
(C) 增加氣缸油注油量
(D) 提高冷卻水溫度
17.17. 以下幾種軸承中,何者的工作條件最差,容易受損?
(A) 主軸承
(B) 連桿大端軸承
(C) 連桿小端軸承
(D) 推力軸承
18.18. 二衝程柴油機的掃氣和強制換氣階段,必然發生下述何種現象?
(A)廢氣倒沖
(B) 新氣和廢氣摻混
(C) 過後排氣
(D) 新氣和廢氣分層
19.19. 下列何者是因缸套偏磨嚴重所造成?
(A) 運轉噪音
(B) 運轉震動
(C) 冷卻水壓力不穩
(D) 燃氣旁吹
20.20. 長期低負荷運轉對活塞環有何影響?
(A) 容易斷折
(B) 加速磨耗
(C) 導致彈性疲乏
(D) 引起過熱燒損
21.21. 現代超長行程柴油機的薄壁十字頭軸瓦上,在基軸向油槽端大多開有洩油槽,其目的為 何?
(A) 洩壓
(B) 加強冷卻
(C) 加工方便
(D) 控制油流方向
22.22. 噴射之燃油粒可達距離,與油粒的動量成何種關係?
(A) 低負荷時為正比,高負荷時為反比
(B) 高負荷時為正比,低負荷時為反比
(C) 反比
(D) 正比
23.23. 下列何者為發生曲軸箱爆炸之主因?
(A) 曲軸箱內油霧濃度達到可爆炸點
(B) 曲軸箱內油泥殘碳太多
(C) 新鮮空氣進入
(D) 機內溫度過高
24.24. 低轉速二行程單流掃氣重柴油機之活塞頂部一般為何種形狀?
(A) 凹入形
(B) 凸出形
(C) 平面形
(D) 鑽孔形
25.25. 二行程重柴油機裝置輔助鼓風機之主要目的為何?
(A) 導引空氣逆流至空氣冷卻器
(B) 中高負荷時,增加最大爆發壓力
(C) 低負荷時,幫助氣缸掃氣及給氣
(D) 全負荷時,增加指示壓力
26.26. 柴油機進、排氣口關閉瞬間的氣缸容積與餘隙容積之比值稱為下列何者?
(A) 幾何壓縮比
(B) 有效壓縮比
(C) 容積效率
(D) 衝程失效係數
27.27. 氣閥傳動機構中留有氣閥間隙的主要目的為何?
(A) 氣閥閥桿受熱留有膨脹餘地
(B) 調整配氣定時作用
(C) 防止氣閥與搖臂發生碰撞
(D) 儲油潤滑作用
28.28. 下列何者為氣閥間隙?
(A) 氣閥的熱態間隙
(B) 氣閥與閥座之間的間隙
(C) 氣閥與導管之間的間隙
(D) 在柴油機冷態下氣閥閥桿頂端與臂端部之間的間隙
29.29. 影響燃油霧化品質的主要燃油性質為何?
(A) 比重
(B) 黏度
(C) 閃點
(D) 凝固點
30.30. 由於氣缸嚴重漏氣所造成的異常示功圖有何現象?
(A) 壓縮壓力降低
(B) 爆發壓力升高
(C) 壓縮線與膨脹線高於正常示功圖
(D) 壓縮壓力升高
31.31. 柴油機工作中的震動頻率主要與下列那項有關?
(A) 最大爆發壓力
(B) 自震頻率
(C) 負荷
(D) 轉速
32.32. 下列筒型活塞式柴油機的特點何者不正確?
(A) 缸套左右方向上的磨損小
(B) 活塞具導向作用
(C) 藉由連桿將活塞與曲軸連結
(D) 中、高速柴油機均採用筒形活塞
33.33. 柴油機中噴油器的主要作用為何?
(A) 向缸內噴油
(B) 定量噴油
(C) 定時噴油
(D) 霧化燃油
34.34. 增壓機鼓風機排出壓力下降而其轉速變化不大,其可能原因為何?
(A) 排氣定時不對
(B) 噴嘴環流面積增大
(C) 鼓風機葉輪、擴壓器髒污
(D) 活塞環與缸套磨損漏氣
35.35. 柴油機全負荷突然停時,容易發生何種狀況?
(A) 活塞膠著於缸套
(B) 活塞環斷裂
(C) 活塞栓磨耗
(D) 活塞頭變形
36.36. 當燃油系統故障以致必須封缸運轉時,該缸之下列那個設備應處於停用狀態?
(A) 氣缸注油器
(B) 排氣閥
(C) 高壓噴油泵
(D) 啟動空氣閥
37.37. 柴油主機在進出港操期間,冷卻水溫度應控制在正常出力時的什麼範圍?
(A) 上限值
(B) 中間值
(C) 下限值
(D) 任意值
38.38. 在備過程中下列各項工作何者不屬燃油系統的準備工作?
(A) 柴油日用櫃補油、預熱、放疏水
(B) 啟動燃油加壓泵、系統驅氣
(C) 各燃油艙中燃油調駁
(D) 重油櫃補油、預熱、放疏水
39.39. 進氣閥和排氣閥的氣閥間隙,其大小有何不同?
(A) 兩者一樣大
(B) 進氣閥較大
(C) 排氣閥較大
(D) 隨機型而異
40.40. 下列那一項設備,倘若需要維護保養時,必須成套的,不得分開交換?
(A) 燃油噴射閥噴嘴及其針閥
(B) 氣缸蓋與氣缸襯套
(C) 氣缸襯套與活塞
(D) 轉俥機及飛輪