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劉煥明>试卷(2014/04/19)

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自行整理張有恆運輸學三版第七章現代都市大眾運輸系統【運輸學】#15615 

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1.1費率由政府管制,並供公眾乘用之一切運輸工具,稱為
(A)公共運輸系統
(B)公共捷運系統
(C)大眾運輸系統
(D)大眾捷運系統
2.2輸送能量大且固定路線之公共運輸系統,稱為
(A)公共運輸系統
(B)公共捷運系統
(C)大眾運輸系統
(D)大眾捷運系統
3.3利用地面、地下或高架設施,不受其他地面交通干擾,採完全獨立專用路權或於路口部分採優先通行號誌處理之非完全獨立專用路權,使用專用動力車輛行駛於專用路線,並以密集班次、大量快速輸送都市及鄰近地區旅客之公共連輸系統。稱為
(A)公共運輸系統
(B)公共捷運系統
(C)大眾運輸系統
(D)大眾捷運系統
4.4於一都市內及其附廓衛星市鎮,並具有班次密、運量大,以及其費率與路線受政府管制之公共運輸系統,稱為
(A)公共運輸系統
(B)公共捷運系統
(C)大眾運輸系統
(D)大眾捷運系統
5.5服務於一都市內及其附廓衛星市鎮之都市大眾運輸系統,其路線擁有相當程度之專用路權,並以密集班次、大量快速輸送都市及鄰近地區旅客之公共運輸系統稱為
(A)公共運輸系統
(B)公共捷運系統
(C)大眾運輸系統
(D)大眾捷運系統
6.62009年4月通過「地方制度法」之修正,賦予縣市人口眾居在幾萬人以上時,得申請合併升格為院轄市?
(A)100
(B)125
(C)135
(D)150
7.7大眾運輸與都市的發展過程,可歸納二者的關係如下,何者有誤?
(A)因果效應
(B)催化效應
(C)可及性效應
(D)易行性效應
8.8發展大眾運輸的必要性,除抑制私人運具成長和提昇能源使用效率外,何者有誤?
(A)環境保護
(B)善盡地球公民責任
(C)降低肇事率,提高行車安全
(D)增加都市範圍
9.9在公共運輸系統中,若乘客具有某種程度之自主權的運輸服務,稱為?
(A)公共運輸
(B)公共捷運
(C)大眾運輸
(D)副大眾運輸
10.10下列何者不是副大眾運輸?
(A)需求反應式連輸系統,DRTS
(B)計程車
(C)隨停公車
(D)一般公車
11.11具有彈性設計之運具模式,介於一般「傳統公車」與「計程車」兩種運具之間,為?
(A)需求反應式連輸系統,DRTS
(B)隨停公車
(C)撥召公車
(D)計程車
12.12DRTS標準化服務的推動流程,首先,針對評估區域內的發展潛力進行初步篩選,擬定之評估指標可分為三個面向,何者有誤?
(A)地區特性
(B)人口特性
(C)社會經濟
(D)公共運輸服務
13.13以下不為大眾運輸的特性?
(A)固定路線
(B)固定班次
(C)固定車站
(D)變動費率
14.14大眾運輸工具可依下述之特性來定義:
(A)路權、技術、服務方式
(B)路權、運具、旅次型態
(C)動力、技術、載客人數
(D)客運、貨運、旅次型態
15.15採用與外界交通完全隔離的車道或軌道,無平交道且不與其他車輛混合行駛,其型式可以高架、地下或甚至在地面上,為何種路權?
(A)A型路權
(B)B型路權
(C)C型路權
(D)D型路權
16.16台鐵西部幹線的火車,為何種路權?
(A)A型路權
(B)B型路權
(C)C型路權
(D)D型路權
17.17此種路權是採用部分與外界隔離之軌道及部分與外界交通混合行駛的車道,為何種路權?
(A)A型路權
(B)B型路權
(C)C型路權
(D)D型路權
18.18輕軌運輸系統,為何種路權?
(A)A型路權
(B)B型路權
(C)C型路權
(D)D型路權
19.19此種路權係指以一般之交通混合行駛之車道或軌道,為何種路權?
(A)A型路權
(B)B型路權
(C)C型路權
(D)D型路權
20.20地面電車(streetcar)或有軌電車(trolley)等,在街道之交叉路口遇到紅燈時仍依規定停車,為何種路權?
(A)A型路權
(B)B型路權
(C)C型路權
(D)D型路權
21.21指車輛及軌道之機械特性,車輛與承載面垂直接觸的承載方法,為技術的何種特性?
(A)支撐
(B)導引
(C)推進
(D)控制
22.22指車輛及軌道之機械特性,車輛側面的導引方式,鐵路車輛是由鋼輪之輪緣來導引,為技術的何種特性?
(A)支撐
(B)導引
(C)推進
(D)控制
23.23指車輛及軌道之機械特性,車輛動力來源之方式,為技術的何種特性?
(A)支撐
(B)導引
(C)推進
(D)控制
24.24指車輛及軌道之機械特性,管制一部或所有車輛之行駛,為技術的何種特性?
(A)支撐
(B)導引
(C)推進
(D)控制
25.25都市大眾運輸系統之服務,以服務路線及旅次型態來區分,何者有誤?
(A)短程大眾運輸
(B)都市大眾運輸
(C)區域大眾運輸
(D)城際大眾運輸
26.26都市大眾運輸系統之服務,由車輛停靠班次之型態來區分,何者有誤?
(A)慢車服務
(B)快車服務
(C)直達車服務
(D)通勤服務
27.27都市大眾運輸系統之服務,直營運時間來分,何者有誤?
(A)全天候服務
(B)通勤服務
(C)特殊或不規則的服務
(D)普通車服務
28.28所有車輛每站必停,為何種車輛服務型態?
(A)慢車服務
(B)快車服務
(C)直達車服務
(D)通勤服務
29.29如越站停車或區間停車之方式,為何種車輛服務型態?
(A)慢車服務
(B)快車服務
(C)直達車服務
(D)通勤服務
30.30所有車輛只停靠主要之車站,為何種車輛服務型態?
(A)慢車服務
(B)快車服務
(C)直達車服務
(D)通勤服務
31.31在高旅次密度的小地區提供服務,為何種服務型態?
(A)短程大眾運輸
(B)都市大眾運輸
(C)區域大眾運輸
(D)城際大眾運輸
32.32為服務全市的大眾運輸系統,其路權型式可包括A、B、C三種,為何種服務型態?
(A)短程大眾運輸
(B)都市大眾運輸
(C)區域大眾運輸
(D)城際大眾運輸
33.33為服務整個都會區的大眾運輸系統,為何種服務型態?
(A)短程大眾運輸
(B)都市大眾運輸
(C)區域大眾運輸
(D)城際大眾運輸
34.34在24小時內皆提供運輸服務,為何種營運型態?
(A)全天候服務
(B)通勤服務
(C)特殊或不規則的服務
(D)普通車服務
35.35只在早晚兩個尖峰時段才營運,為何種營運型態?
(A)全天候服務
(B)通勤服務
(C)特殊或不規則的服務
(D)普通車服務
36.36只在特殊事件時才營運,為何種營運型態?
(A)全天候服務
(B)通勤服務
(C)特殊或不規則的服務
(D)普通車服務
37.37地面大眾運輸系統,為何種路權?
(A)A型路權
(B)B型路權
(C)C型路權
(D)D型路權
38.38在專用路權上行駛之公車及輕軌運輸系統,為何種路權?
(A)A型路權
(B)B型路權
(C)C型路權
(D)D型路權
39.39大眾捷運(rapidtransit)系統,為何種路權?
(A)A型路權
(B)B型路權
(C)C型路權
(D)D型路權
40.40公車專用車道(buslanes)、公車專用街道(reservedstreets),為何種運輸系統?
(A)大眾運輸
(B)大眾捷運
(C)半大眾捷運
(D)副大眾運輸
41.41「中運量捷運系統」運量係指每小時單方向能提供多少人?
(A)5000以下
(B)5000~20000
(C)20000~50000
(D)50000以上
42.42「高運量捷運系統」運量係指每小時單方向能提供多少人?
(A)5000以下
(B)5000~20000
(C)20000~50000
(D)50000以上
43.43下列何者不是大眾捷運?
(A)輕軌捷運系統
(B)輪胎式捷運系統
(C)鐵路捷運系統
(D)輕軌運輸系統
44.44下列何者不是大眾捷運?
(A)區域鐵路系統
(B)公車捷運系統
(C)鐵路捷運系統
(D)無軌電車
45.45自動導引捷運(automatedguidewaytransit,AGT)具有專用路權及無人駕駛(unmanned/driverlessoperation)的自動行駛車輛,常應用於何種系統?
(A)低運量捷運系統
(B)中運量捷運系統
(C)高運量捷運系統
(D)鐵路捷運系統
46.46自動導引系統AGT一般在使用上又分為三種,何者有誤?
(A)穿梭大眾捷運
(B)團體捷運
(C)個人捷運
(D)輕軌捷運
47.47車輛具有AGT的功能,可在專用路權上自動化行駛,也可以在一般街道上由人工操作行駛,稱為?
(A)雙重控制AGT系統
(B)加速移動通路系統
(C)自動導引系統
(D)鐵路捷運系統
48.48以使用者自行站在輸送帶上或坐在小車上來運送乘客,稱為?
(A)雙重控制AGT系統
(B)加速移動通路系統
(C)自動導引系統
(D)鐵路捷運系統
49.49加速移動通路系統,包含三種不同的速率,何者有誤?
(A)從可供行人踏上此輸送帶的速率,加速到約五倍於人行速率的移動速率
(B)維持此一移動速率
(C)減速到可供行人安全離開系統的速率
(D)從可供行人踏上此輸送帶的速率,到安全離開系統的速率固定
50.50使各種運輸工具,經由妥善的管理與規劃,彼此能互相配合、協調,使每一運輸工具得以充分發揮其最大的運輸效用,這便是運輸學上所謂的?
(A)均衡運輸系統
(B)公共運輸系統
(C)公共捷運系統
(D)大眾運輸系統
51.51利用人力、動物力或再生能源為驅動力之運具及使用替代能源之大眾運輸系統,稱為?
(A)綠色運輸
(B)紅色運輸
(C)能源運輸
(D)再生運輸
52.52下列何者非綠色運具?
(A)代步車
(B)大眾運輸
(C)腳踏車
(D)機車
53.53推廣與發展「綠色運輸」的策略,除優先發展大眾運輸和鼓勵使用腳踏車及步行外,何者有誤?
(A)提高小汽車機車持有與使用成本
(B)推動使用省能源、低污染之運輸工具與能源
(C)研發及推動智慧型運輸系統(ITS),並以電信科技替代的交通運輸方式
(D)提高運輸票價
54.54對於通勤旅次的接駁運輸,下列何種政策作為不屬於綠色運輸計畫的範圍?
(A)小汽車共乘
(B)引導民眾使用大眾運輸
(C)減少工作旅次需求
(D)使用能源密度低的車輛