劉煥明>试卷(2014/11/13)

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自行整理張有恆運輸學三版第二章現代公路運輸系統#17866 

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1.1公路交通是由何者交互配合下所產生之現象?
(A)人、車、路
(B)人、車、場站
(C)通路、場站、通訊
(D)通訊、場站、組織
2.2. 3E政策,何者有誤?
(A)工程(Engineering)
(B)教育(Education)
(C)執行(Enforcement)
(D)規劃(Planning)
3.3駕駛人之反應程序包含四個階段,所以稱為PIEV時間,何者正確?
(A)感知(perception)、運用智慧(intellection)、激發情緒(emotion)、執行意志(volition)
(B)感知(perception)、運用資訊(information)、激發情緒(emotion)、執行意志(volition)
(C)感知(perception)、運用智慧(intellection)、判斷(estimation)、執行意志(volition)
(D)感知(perception)、鑑定(identification)、激發情緒(emotion)、執行意志(volition)
4.4不同的駕駛人在不同的身心狀況及道路、交通狀況下有不同之反應時間。不過,一般反應時間常在幾秒間?
(A)0.5~4
(B)1~3
(C)2.5~5
(D)1.5~4
5.5對交通行為之影響最大也最重要的駕駛人因素為?
(A)聽覺
(B)視覺
(C)觸覺
(D)感覺
6.6用路者集中注意目標時,他所能看到最明晰清楚之部分,稱為?
(A)視覺範圍(visualacuity)
(B)周邊視界(peripheralvision)
(C)顧盼時間(accommodation)
(D)視覺深度(depthperception)
7.7用路者集中注意目標時,他所能看到最明晰清楚之部分是在他視覺圓錐角幾度範圍內?
(A)3°~5°
(B)10°~12°
(C)8°~10°
(D)3°~10°
8.8交通標誌、號誌必須設置於視覺圓錐角幾度範圍內?
(A)3°
(B)5°
(C)10°
(D)12°
9.9除了能清楚辨認之目標外,駕駛人可視覺到之界限,稱為?
(A)視覺範圍(visualacuity)
(B)周邊視界(peripheralvision)
(C)顧盼時間(accommodation)
(D)視覺深度(depthperception)
10.10在靜止時,駕駛人的周邊視界(peripheralvision)約為?
(A)160°~180°
(B)180°~200°
(C)145°~180°
(D)160°~210°
11.11駕駛人的周邊視界(peripheralvision)對紅色或綠色的界限大約只有幾度?
(A)3°
(B)5°
(C)10°
(D)20°
12.12駕駛人的周邊視界(peripheralvision)對而黃色或藍色的界限大約只有幾度?
(A)30°~50°
(B)10°~12°
(C)80°~100°
(D)30°~40°
13.13當車速提高時,駕駛人的周邊視界(peripheralvision)則隨之?
(A)減小
(B)增大
(C)不變
(D)無影響
14.14為了認清周遭環境,用路人常在駕車時利用眼睛或頭左右移轉,即可調整明視視覺情況,稱為?
(A)視覺範圍(visualacuity)
(B)周邊視界(peripheralvision)
(C)顧盼時間(accommodation)
(D)視覺深度(depthperception)
15.15駕駛人的顧盼時間(accommodation)約為?
(A)0.5-1.26秒
(B)0.5-2.6秒
(C)2-4秒
(D)3-5秒
16.16用路人估計來車遠近之能力;視覺深度差的人常涉入首尾相撞及超車時對撞之事故,稱為?
(A)視覺範圍(visualacuity)
(B)周邊視界(peripheralvision)
(C)顧盼時間(accommodation)
(D)視覺深度(depthperception)
17.17用路者由暗至明亮處或由亮至晴處,為適應此變化之瞳孔收縮或放大需些時間,稱為?
(A)眩光恢復(glare-recovery)
(B)視覺深度(depthperception)
(C)辨色能力(colorvision)
(D)周邊視界(peripheralvision)
18.18在隧道照明設計時亦應考慮何種因素?
(A)眩光恢復(glare-recovery)
(B)視覺深度(depthperception)
(C)辨色能力(colorvision)
(D)周邊視界(peripheralvision)
19.19.何種感覺對行人之關係則較大,因為行人可藉此判別有無來車?
(A)聽力
(B)視力
(C)觸覺
(D)味覺
20.20駕駛人遇到不舒服或不安定之情況,會設法使自己舒服與安定,稱為?
(A)穩定感
(B)安全感
(C)舒適感
(D)疲倦感
21.21指供車輛通行之道路及其用地範圍內之各項設施,包括國道、省道、縣道、鄉道及專用公路,稱為:
(A)公路
(B)通路
(C)隧道
(D)車道
22.22指公路、街道、巷衖、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方,稱為:
(A)道路
(B)通路
(C)車道
(D)人行道
23.23專供汽車行駛,道路兩旁之行人及車輛不得直接出入,採用完全進出管制(fullcontrolofaccess),為:
(A)高速公路
(B)快速道路
(C)主要幹道
(D)集散道路
24.24為市鎮對外通路,係採完全或局部之進出管制(partialfullcontrolofaccess),在大城市內並為中心與社區間或社區與社區間之通路,為:
(A)高速公路
(B)快速道路
(C)主要幹道
(D)集散道路
25.25服務特性多為過境或直達,或中心與社區間,或社區與社區間之往返通路,為:
(A)高速公路
(B)快速道路
(C)主要幹道
(D)集散道路
26.26為市中心與社區,或社區與社區之通路,在大城市內並為中心內或社區內之通路,為:
(A)高速公路
(B)快速道路
(C)主要幹道
(D)集散道路
27.27為中心內或社區內之道路,專供中心內或社區內車輛往返,為:
(A)高速公路
(B)快速道路
(C)主要幹道
(D)集散道路
28.28專供街道兩旁建築物使用者出入之用,提供最大的可及性(accessibility),為:
(A)快速道路
(B)主要幹道
(C)集散道路
(D)出入街道
29.29公路運輸的優點,除方便性高外,以下何者有誤?
(A)運用靈活
(B)普及性高
(C)經營容易
(D)安全性高
30.30公路運輸的缺點,以下何者有誤?
(A)運載量小
(B)安全性較低
(C)利於長途運輸
(D)運輸過程中,易受其它車輛干擾
31.31指聯絡二省(市)以上,及重要港口、機場、邊防重鎮、國際交通與重要政治、經濟中心之主要道路,稱為:
(A)國道
(B)省道
(C)縣道
(D)鄉道
32.32指聯絡二縣(市)以上、省際交通及重要政治、經濟中心之主要道路,稱為:
(A)國道
(B)省道
(C)縣道
(D)鄉道
33.33指聯絡縣(市)及縣(市)與重要鄉(鎮、市)間之道路,稱為:
(A)國道
(B)省道
(C)縣道
(D)鄉道
34.34指聯絡鄉(鎮、市)及鄉(鎮、市)與村、里、原住民部落間之道路,稱為:
(A)國道
(B)省道
(C)縣道
(D)鄉道
35.35指各公私機構申請公路主管機關核准興建,專供其本身運輸之道路,稱為:
(A)省道
(B)縣道
(C)鄉道
(D)專用公路
36.36不屬公路系統統,故國內之公路里程統計中末將之列入統計資料中的道路為?
(A)市區道路
(B)專用公路
(C)縣道
(D)鄉道
37.37台灣地區之道路編號,何者有誤?
(A)東西向之公路,由北而南依次編為「雙號」
(B)南北方向之公路,則由西向東依次編為「單號」
(C)重要縣鄉道之編號自「101」起,冠以縣名首字
(D)鄉道則以每縣為一個編號區,每區自「1」號起,分別冠以縣名首字
38.38公路工程之需要,交通部重新將道路分為幾級路?
(A)三
(B)四
(C)五
(D)六
39.39專用公路設計標準,依其事業需要而定,但不得低於幾級路標準?
(A)三
(B)四
(C)五
(D)六
40.40我國現行公路客運運價之計算方法與費率公式:
(A)由業者依市場機制自行決定
(B)由主管單位與業者協商議定
(C)由民意機關與業者協商議定
(D)依汽車運輸業客貨運運價準則規定