劉煥明>试卷(2014/03/19)

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自行整理張有恆運輸學三版第十四章現代管道運輸【運輸學】#15039 

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1.1哪一種運輸系統,不需要藉著運具的移動,來達成運輸的任務?
(A)鐵路
(B)公路
(C)航空
(D)管道
2.2管道運輸系統中最主要的部分,為
(A)管道
(B)儲存槽
(C)壓力站
(D)控制中心
3.3由於管道運輸的過程是連續進行的,因此管道兩端必須建造足夠容納其所承載貨物的?
(A)管道
(B)儲存槽
(C)壓力站
(D)控制中心
4.4管道運輸動力的來源,為
(A)管道
(B)儲存槽
(C)壓力站
(D)控制中心
5.5將原油從油田運抵儲油槽的管線,為
(A)聚集線
(B)原油線
(C)成品線
(D)消費線
6.6由儲存槽將原油送達煉油廠的主線,為
(A)聚集線
(B)原油線
(C)成品線
(D)消費線
7.7輸送各種石油產品、天然氣、煤、化學物品等的主線,為
(A)聚集線
(B)原油線
(C)成品線
(D)消費線
8.8聚集線與主幹線的差異處,以下何者為非?
(A)聚集線口徑較小(通常不超過8吋)
(B)主幹線口徑較大(約30--50英吋)
(C)聚集線常鋪設於地面上,以便油田枯竭後可移他處繼續使用
(D)主幹線則常固定埋設於地底之上,供永久使用
9.9即主要由公共運輸業(commoncarrier)來經營並出租供他人使用之管道,稱
(A)租用管道
(B)私人管道
(C)大眾管道
(D)聯營管道
10.10管道運輸的缺點,何者為非?
(A)運送的物品少
(B)運送服務為單向式
(C)速度快
(D)必須具備大運輸量,才具有經濟效率
11.11管道運輸的優點,何者為非?
(A)可提供連續、長時間可靠的服務,且較不受天候影響
(B)機械故障率高
(C)貨物遺失、損毀率低
(D)無空車回程的問題
12.12管道輸送成本方面的敘訴,何者為非?
(A)固定成本高且具規模經濟
(B)變動成本所占比例低
(C)資產具高度沉沒性
(D)維修率高
13.13在所有運輸系統當中唯一沒有「空車回程」問題的運具,為
(A)鐵路
(B)公路
(C)航空
(D)管道
14.14管道運輸的優勢,何者為非?
(A)可連續不斷的作業
(B)路線較其他運輸方式直接
(C)管道本身即為貨物儲存場所
(D)運輸之可靠度低
15.15業者除了運送自己的產品外,也將管道出租給其他企業使用,收取租金為報酬,為何種管道運輸型態?
(A)出租型態
(B)專用型態
(C)聯營型態
(D)兼營型態
16.16. 多家公司共同擁有並營運一條管道路線,又稱為合營,為何種管道運輸型態?
(A)出租型態
(B)專用型態
(C)聯營型態
(D)兼營型態
17.17多家公司各自擁有一條管道的某一段(section),而各公司對於其所擁有之管道具有完全的營運控制權,但是關於營運上成本及收益的分攤,則依各公司所擁有的管線長度比例來計算,為何種管道運輸型態?
(A)出租型態
(B)專用型態
(C)聯營型態
(D)兼營型態
18.18在經營某項運輸事業的同時,亦兼營管道運輸業,最常見的情形是鐵路運輸業者兼營管道運輸事業,具有下列利益,何者為非?
(A)鐵路的專屬路權可供管道運輸使用,因此可節省龐大的管道路權成本
(B)可利用原有鐵路沿線保養人員,兼負責管道之維護、保養工作,如此可使組織機能的功用得以充分發揮,因而節省了管道的經營費用
(C)管道運輸可提供鐵路運輸車輛所需的油料供給,其費用比油罐車的輸送方式低廉。
(D)大都採用大口徑管道來經營,主要原因是建造初期資龐大
19.19管道運輸的費率是以何者為計價單位?
(A)每桶
(B)每公升
(C)每噸
(D)每立方公尺
20.20管道整條管線上每隔約幾公里有一清管站,每隔約幾公里有一加壓站?
(A)10;20
(B)10;30
(C)15;30
(D)20;40
21.21管道自管溝底至管頂30公分部分,必須全部填滿?
(A)無鹽細砂
(B)沙礫
(C)石塊
(D)泥土