Yiting Lin>试卷(2015/05/26)

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104 年 - 警察大學二技-交通學系-交通工程#21389 

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1.公路路線設計規範將我國之公路設計車種(Design Vehicles)
【題組】1. 分為幾種車型?
(A)6
(B)10
(C)12
(D)20
2.【題組】2. 承第1題,其中WB12與WB15之車種,其WB12與WB15所代表意義為何?
(A)車長
(B)車寬
(C)轉彎半徑
(D)第一輪軸至最後輪軸之距離
3.3. 於公路平曲線路段,車輛輪胎與路面間之側向摩擦係數與行車速率之關係,下列何者正確?
(A)正相關
(B)負相關
(C)不會改變
(D)不一定
4.4. 某車輛時速為72公里/小時,若以等減速度2公尺/平方秒減速到停止時,其所走的距離有多長?
(A)85公尺
(B)100公尺
(C)120公尺
(D)150公尺
5.5. 假設車流參數中,速度與密度呈線性關係,其方程式為S=80(1-0.018 D),其中S代表速度,D代表密度,請問在自由車流情況下,其速度為多少?
(A)95公里/小時
(B)90公里/小時
(C)80公里/小時
(D)75公里/小時
6.6. 決定是否需要設置中央護欄,考慮的基本因素為何?
(A)路幅寬度與車道數
(B)中央分隔帶之寬度與平均每日交通量
(C)車道數與平均每日交通量
(D)路幅寬度與平均每日交通量
7.7. 某道路之車流密度40車/公里,空間平均速度5公尺/秒,則該處之交通流量為多少車/小時?
(A)200車/小時
(B)400車/小時
(C)500車/小時
(D)720車/小時
8.8. 下列何者不屬於輔助車道?
(A)路肩
(B)加速車道
(C)右轉專用車道
(D)中央左轉專用車道
9.9. 於縱坡度變化路段,設計凸型豎曲線之最短長度,其決定因子為何?
(A)最短安全停車視距
(B)車燈所能照射到達路面之距離
(C)最小轉彎半徑
(D)最大超高率
10.10. 為考慮公路橫面排水,自中央高處往兩側路緣傾斜所形成之坡度設計稱為:
(A)超高
(B)邊坡
(C)合成坡度
(D)路拱
11.11. 機車停等區線可視需要設置於行車速限每小時多少公里以下之道路?
(A)40公里/小時
(B)50公里/小時
(C)60公里/小時
(D)70公里/小時
12.12. 機車專用車道及自行車專用車道之鋪面得依規定上色,下列何者正確?
(A)二者均為藍色
(B)二者均為磚紅色
(C)機車為磚紅色,自行車為藍色
(D)機車為藍色,自行車為磚紅色
13.13. 停車場依車輛停車操作之不同,可分為車頭先入之前進停車與車尾先入之後退停車兩種,下列何者不屬於前進停車之特性?
(A)所需通道面積較大
(B)每一車位面積較小
(C)駛入車位較容易
(D)駛離車位時較具危險性
14.14. 一般而言,在同一設計速率下,停車視距、應變視距與超車視距,何種視距最大?
(A)停車視距
(B)應變視距
(C)超車視距
(D)三者一樣大
15.15. 交叉路口號誌時制設計時,計算每端行人穿越道路所需之最短綠燈時間,不得少於幾秒鐘?
(A)10秒
(B)15秒
(C)20秒
(D)30秒
16.16. 公路路線設計規範在訂定公路最小曲線半徑時,係以最大超高率(emax)及下列何者加以訂定?
(A)設計速率
(B)視距
(C)車輛長度
(D)路面摩擦阻力
17.17. 下列何者不屬於移動式車輛偵測技術之特性?
(A)資料單位成本低
(B)適用小規模資料蒐集
(C)不干擾交通
(D)自動蒐集資料
18.18. 若已知行人起步延緩時間為5秒,行人穿越道長度為24公尺,行人步行速率為1.2公尺/秒,清道時間為4秒,該時相行人穿越之最短綠燈時間為何?
(A)18秒
(B)21秒
(C)25秒
(D)29秒
19.19. 下列何者不屬於設計觸動式號誌時所需設定之參數?
(A)飽和流量
(B)最長綠燈時間
(C)最短綠燈時間
(D)單位延長時間
20.20. 在雙向二車道交叉路口,由於車流形成併流、分流、交叉等衝突,其衝突點共有32點,若將兩條街道之其中一條改為單行道,其衝突點有多少點?
(A)15點
(B)18點
(C)21點
(D) 2點 二、多重選擇題:(每題3分,共60分)
21.21. 有關公路行車安全距離辨識標線之敘述,下列何者正確?
(A)本標線為指示標線
(B)本標線為黃色橫向虛線
(C)每10公尺1條,3條為1組
(D)可配合設置綠色行車指示性質告示牌
(E)高、快速公路隧道路段得使用白色楔形線之楔形安全距離辨識標線
22.22. 有關車流狀況與服務水準(LOS)之敘述,下列何者正確?
(A)A級服務水準,車輛行駛速率達到自由車流速率
(B)D級服務水準,流率接近或達到容量
(C)E級服務水準常被選定為用路人可接受的最低服務水準
(D)E級服務水準代表車流進入不穩定狀態,是進入壅塞狀況之過渡型態
(E)進行公路容量分析時,因流率變化過大,故不定義F級服務水準之服務流率
23.23. 有關調撥式單行道之敘述,下列何者正確?
(A)D因素在0.65以上即可考慮實施
(B)次要流量須有其他鄰近街道可以調節或容納其運行需求
(C)道路因重大工程(施工期長),尖峰時間無法維持雙向通行,在施工期間可考慮採用
(D)較全日單向行駛街道之管制型態安全
(E)在管制時間,主車流是向某方向行駛,逾時則反向單行或恢復雙向
24.24. 有關交通量調查資料之敘述,下列何者正確?
(A)平均每日交通量(ADT)不適合作為公路幾何(線型)設計之依據
(B)將某一地點一星期中每小時的交通量依高低次序排列,其第30高小時的交通量稱為30HV
(C)公路設計之交通量,一般採用30HV作為設計小時交通量(DHV)
(D)T因子(T-factor)係指同一路段,雙向流量中較高流向之流量佔雙向總流量之百分比
(E)尖峰小時因子(PHF)應小於1,其值愈大,表示尖峰趨勢越明顯
25.25. 有關注意號誌標誌「警23」之裝設需求,其考慮之因素,下列何者正確?
(A)號誌設置因地形限制,致視界不良者
(B)郊區道路設有號誌,其間距超過10公里以上者
(C)號誌受到路樹或其他廣告物遮蔽者
(D)高速公路隧道前或交流道進出口設有號誌管制者
(E)因臨時交通管制或其他特殊狀況設置活動號誌者
26.26. 有關車輛行進中所受阻力之敘述,下列何者正確?
(A)滾動阻力的大小與車輛的重量無關
(B)空氣阻力與車輛的體積大小成正比
(C)空氣阻力與車速的平方成反比
(D)坡度阻力與斜角的正弦成正比
(E)煞車過程中,摩擦係數在各種速率下並不相同,且與速率成反比
27.27. 有關視覺能力之敘述,下列何者正確?
(A)交通管制設施應設置於10o視錐角內
(B)車速越快,視界角度也變大
(C)眩光消除一般較眩光作用時間為長
(D)視覺深度的能力與超車的安全性有關
(E)車輛進出隧道,眼睛的適應能力,由光亮處進入黑暗處較由黑暗處進入光亮處為佳
28.28. 有關智慧型運輸系統之服務領域與使用者服務項目之敘述,下列何者正確?
(A)交通控制屬於「ATMS」之服務領域
(B)大眾運輸營運管理屬於「ATIS」之服務領域
(C)路徑導引屬於「APTS」之服務領域
(D)商用車隊管理屬於「CVOS」之服務領域
(E)緊急救援車輛管理屬於「EMS」之服務領域
29.29. 利用游動(試驗)車輛法估計交通流量及行駛時間的研究,下列何者正確?
(A)不同行向車輛相差太多,誤差將偏大
(B)試驗車的速度需控制適當且合理
(C)應多次觀測,再求其平均值
(D)適合機車及行人量較多之路段
(E)需將道路依實質條件與交通狀況分成若干區段,再分段求取
30.30. 有關速率調查資料之敘述,下列何者正確?
(A)中位數速率不一定等於速率平均數
(B)空間平均速率為個別現點速率的算術平均數
(C)空間平均速率恆大於時間平均速率
(D)巨觀車流參數中之速率係指空間平均速率
(E)速率累加次數曲線坡度越陡,代表某一速差間距能包含較多車輛百分比,行車狀況較佳
31.31. 有關路邊停車之規劃管理,下列何者正確?
(A)單行道路寬度不足6公尺,禁止停車
(B)單行道路寬度9公尺以上,容許雙側停車
(C)雙向道路寬度不足10公尺,禁止停車
(D)雙向道路寬度14公尺以上,容許雙側停車
(E)機車停車帶不論以區塊或格位方式劃設,車位縱向長度最小均為2公尺
32.32. 下列何者為獨立號誌時制設計方法之理念?
(A)使車輛平均延誤最小
(B)停等車輛長度最短
(C)平均停等次數最少
(D)通過速率最快
(E)每一車輛第一次綠燈時間通過交叉路口之機率最大
33.33. 漸變線(tapers)之長度,與下列何者有關?
(A)交通量
(B)車種組成
(C)車速
(D)縮減之路寬
(E)漸變線的種類
34.34. 有關路外停車場之設置,下列何者正確?
(A)路外停車場係指可容納30輛小客車當量以上之停車設施
(B)路外停車場設置後,其鄰近道路仍應維持在D級以上服務水準
(C)衡量路外停車場之停車需求,可以尖峰時間總停車需求之85%作為標準
(D)路外停車場應直接臨接6公尺以上之道路
(E)路外停車場車道之寬度,單車道為3.5公尺以上,雙車道為5.5公尺以上
35.35. 下列何者屬於特種交通號誌?
(A)交通觸動號誌
(B)車道管制號誌
(C)行人觸動號誌
(D)行人穿越道號誌
(E)匝道儀控號誌
36.36. 有關幹道連鎖號誌之敘述,下列何者正確?
(A)可控制車流依時制設計之速率通行
(B)時空圖中通行帶寬斜線之斜率代表其速率
(C)雙向街道相對方向之通行帶寬可同時加寬
(D)遞亮系統適用於路口間距不同而交通量相近之路段
(E)同亮系統適用於路口間距較短或長度大致相等之路段
37.37. 影響眩光的因素,與下列何者有關?
(A)光源的大小
(B)光源的位移角度
(C)週圍環境的亮度
(D)暴露在眩光作用之時間長短
(E)個人適應照度變化的水準
38.標線之種類依功能及劃設方式的不同,若表列如下,

【題組】38. 下列何者正確?
(A)「路面邊線」可放置於甲格位
(B)「減速標線」可放置於戊格位
(C)「調撥車道線」可放置於甲格位
(D)「行車分向線」可放置於丁格位
(E)「反光導標」及「危險標記」可放置於丙格位
39.【題組】39. 承第38題,下列何者正確?
(A)「行人穿越道線」可放置於壬格位
(B)「行人穿越道線」有3種不同形式
(C)「槽化線」可放置於己格位
(D)「讓路線」可放置於丙格位
(E)「停止線」可放置於戊格位
40.【題組】40. 承第38題,下列何者正確
(A)「禁止超車線」可放置於丁格位
(B)「禁止超車線」有雙向與單向禁止超車線2種
(C)「近障礙物線」可放置於甲格位
(D)「機車停等區線」可放置於己格位
(E)「機車停等區線」與「機慢車左(右)轉待轉區線」隸屬於同一格位