運輸學 考古題 #2【運輸學】#8204　

1.台灣西部高速鐵路速率高、運量大，在運具分類上是屬於：
(A) 大眾運輸系統 　
(B) 大眾捷運系統　
(C) 鐵路捷運系統
(D) 城際公共運輸系統

2.中運量捷運系統為提高運輸容量，在技術設計上大都採用何種特性？
(A) 增加列車長度 　
(B) 提高營運速率　
(C) 提高行車班次
(D) 增加路線長度

3.膠輪捷運與鐵路捷運比較之優點為：
(A) 速度快 　
(B) 容量較大　
(C) 安全性較高
(D) 爬坡力較高

4.主要公路最大坡度與設計速率之關係為何？
(A) 最大坡度隨設計速率增加而增加 　
(B) 最大坡度隨設計速率增加而減少
(C) 最大坡度隨設計速率增加而保持不變
(D)最大坡度與設計速率無一定關係

5.高速公路車道外側為了提供臨時故障車輛停放及檢修的需要，會設置什麼？
(A) 避車道 　
(B) 超車道　
(C) 爬坡道
(D) 路肩

6.下列何者為公路平面交叉之最適宜角度？
(A) 30° 　
(B) 60° 　
(C) 90°
(D) 120°

7.汽車運輸業具備下列何者權利？
(A) 在核定之路線內，禁止其他競爭者的競爭 　
(B) 對於任何人或物有拒絕運送的權利
(C) 對於無票乘車者，可以加收票價
(D) 不明運送物品，可以自由取得所有權

8.都市中興建高架快速道路有下列那一種缺點？
(A) 降低環境品質 　
(B) 降低服務水準 　
(C) 降低行車成本
(D) 增加交通肇事率

9.雙層公車相較於一般公車，具有下列那項優點？
(A) 座位較多，乘客舒適 　
(B) 上層不易進出，較易管制 　
(C) 短程乘客上下車方便
(D) 方便大量乘客同時上下車

10.雙節公車之優點主要有下列那兩項？
(A) 轉彎較小、容量較大 　
(B) 佔用道路面積較小、速度較快 　
(C) 運量較大、班次較密
(D) 容量較大、員工生產力較大

11.預期電子商業將日益發展，其對客戶之配送主要應屬那一種方式？(註：定點係指客戶固定，定時係指客戶要求高配送準點率)
(A) 定點定時 　
(B) 定點不定時 　
(C) 不定點定時
(D) 不定點不定時

12.某人從辦公室下班開車回家，則家為「家旅次」之：
(A) 起點 　
(B) 產生點 　
(C) 吸引點
(D) 以上皆非

13.大眾運輸車輛採用路權分離的缺點為何？
(A) 系統績效及服務水準會降低 　
(B) 流失較多乘客 　
(C) 單位營運成本增加
(D) 投資成本增加

14.在智慧型運輸系統之商車營運系統中，可利用全球定位系統、地理資訊系統、以及無線電通訊系統等科技來協助提升商業運輸效率與安全，就貨運而言，何種科技屬最基本的工具？
(A) 全球定位系統 　
(B) 地理資訊系統 　
(C) 無線電通訊系統
(D) 無法比較

15.下則何者運輸工具不屬於綠色運輸工具？
(A) 小汽車 　
(B) 公車 　
(C) 腳踏車
(D) 輕軌電車

16.在1.運量大 2.受天候限制小 3.續航力大 4.裝卸便利 等四項優點中，水道運輸具有那兩項主要優點？
(A) 1.2 　
(B) 1.3 　
(C) 1.4
(D) 2.4

17.允許客、貨、船員、船用品等在港區自由裝卸、存放、搬移、轉運，而無須繳納關稅的港口，為那類型港埠？
(A) 國際港 　
(B) 國內港 　
(C) 自由港
(D) 轉運港

18.專供裝運無包裝大宗物資，且以不定期方式營運的主要船舶，為那類型船舶？
(A) 雜貨船 　
(B) 貨櫃船 　
(C) 散裝船
(D) 子母船

19.政府對運輸業的經營通常採取較一般工商業嚴格的管制，主要是基於：
(A) 維持公平的競爭環境 　
(B) 保護業者與大眾的權益 　
(C) 避免業者壟斷市場
(D) 提昇運輸系統能量

20.機場跑道系統之布設主要受到那一因素之影響？
(A) 用地形狀 　
(B) 公用設施 　
(C) 天候
(D) 飛航管制作業

21.影響跑道布設方位最主要之因素為：
(A) 聯外道路系統 　
(B) 天候氣象 　
(C) 可用土地形狀
(D) 都市發展計劃