【站僕】摩檸Morning>试卷(2015/06/03)

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104 年 - 選擇題/中文 1-100#21849 

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1.1 柴油引擎燃燒是靠:
(A)空氣壓縮後所產生之高溫著火。
(B)火星塞 點火。
(C)空氣和柴油混合壓縮之高溫著火。

2.2 柴油引擎在壓縮行程是:
(A)壓縮純柴油。
(B)壓縮空氣與柴油的混 合氣。
(C)壓縮純空氣。

3.3 柴油進入汽缸是靠:
(A)化油器。
(B)大氣壓力。
(C)噴射泵與噴 油嘴。

4.4 柴油引擎的水套功能是:
(A)潤滑。
(B)冷卻。
(C)傳動。

5.5 柴油引擎,正常工作溫度為:
(A)華氏70度至85度。
(B)攝氏7 5度到95度。
(C)攝氏140度到180度。

6.6 柴油引擎之噴油嘴,噴入汽缸的是:
(A)純柴油。
(B)柴油與空氣的 混合汽。
(C)純空氣。

7.7 將柴油以霧狀噴入汽缸的是:
(A)化油器。
(B)噴油嘴。
(C)供油 泵。

8.8 柴油車行駛時冒黑煙,其可能原因:
(A)燃燒機油。
(B)噴油嘴不 良。
(C)燃料系統有空氣。

9.9 柴油車行駛中遇油箱燃油用盡缺油:
(A)將燃油加入即可。
(B)燃油 加入油箱後,需再排除供油系統中的空氣。
(C)以上皆可。

10.10 柴油引擎之壓縮比及燃燒壓力較汽油引擎:
(A)高。
(B)低。
(C) 一樣。

11.11 同等級柴油引擎之震動及噪音較汽油引擎為:
(A)大。
(B)小。
(C)一樣。

12.12 輪胎氣壓不足時,易造成:
(A)輪胎兩側磨損。
(B)輪胎中央磨損。
(C)無任何影響。

13.13 汽車左右輪胎磨耗不均可能是:
(A)煞車不良。
(B)引擎不順。
(C)汽車定位失常。

14.14 拆輪胎螺帽需用:
(A)開口扳手。
(B)套筒扳手。
(C)螺絲起子。

15.15 可傾斜式駕駛室之大型車,在其放下駕駛室時:
(A)蜂鳴器停止即可。
(B)蜂鳴器停止,且需完全降到定位。
(C)放到定位,安全鉤掛上才 算完成。

16.16 大型車裝有排氣煞車使用於:
(A)加速時。
(B)減速時。
(C)定速 時。

17.17 煞車來令片磨損,則煞車踏板空檔會:
(A)變大。
(B)變小。
(C) 不變。

18.18 雙迴路煞車系統,如有一分缸漏油,則煞車:
(A)另外三個車輪仍有煞 車。
(B)完全沒有煞車。
(C)另一組車輪仍有煞車。

19.19 大型車的手煞車,通常是煞住:
(A)傳動軸及後輪。
(B)曲軸。
(C)前輪。

20.20 如果有一個輪子煞車咬死,它可能的故障是在:
(A)真空動力缸。
(B)煞車總缸。
(C)該輪分缸或煞車機構。

21.21 踩下煞車踏板時,煞車踏板感到軟軟的是因為:
(A)油管阻塞。
(B) 漏油或煞車油管內有空氣。
(C)煞車來令片上有機油。

22.22 放鬆手煞車應該在:
(A)發動引擎前。
(B)發動引擎後換檔前。
(C)入檔後起步前。

23.23 為維護氣壓煞車系統之正常功能,貯氣箱:
(A)每天行駛後至少需排水 一次。
(B)一週排水一次。
(C)定期保養時排水。

24.24 過度使用煞車會造成:
(A)來令片及煞車鼓過熱煞車效果會降低。
(B)只有來令片會過熱,但不影響煞車效果。
(C)不會影響煞車效 果。

25.25 汽車下陡坡或下長坡路段時,如何防止煞車效能減低:
(A)踩煞車踏板 即可。
(B)踩煞車踏板及配合引擎煞車。
(C)踩煞車踏板,並有效地 使用引擎煞車或排氣煞車。

26.26 壓縮空氣輔助煞車,通常用於:
(A)小型車。
(B)大型車。
(C) 大、小型車都有。

27.27 離合器踏板空檔過大則:
(A)換檔困難。
(B)引擎輸出馬力降低。
(C)離合器打滑。

28.28 離合器放鬆不完全時:
(A)過度磨損離合器片。
(B)容易換檔。
(C)輪胎容易磨損。

29.29 後輪雙胎併裝時,其輪胎氣壓之誤差不得超過:
(A)5%。
(B)1 5%。
(C)25%,否則容易引起爆胎。

30.30 動力轉向機使用之油料為:
(A)引擎機油。
(B)變速箱齒輪油。
(C)特定專用之油料。

31.31 自排車停駐時,排檔桿應置於:
(A)P檔。
(B)R檔。
(C)N檔, 並同時使用手煞車。

32.32 引擎正常工作溫度應:
(A)冬天較高。
(B)夏天較低。
(C)保持一 定範圍內之溫度。

33.33 汽油引擎排氣顏色呈黑色,其可能原因為:
(A)化油器不良。
(B)機 油添加過多。
(C)汽門燒毀。

34.34 引擎過熱其可能原因為:
(A)活塞環斷裂。
(B)電動風扇不轉。
(C)冷氣不作用。

35.35 裝用三元觸媒轉換器之汽車,需使用:
(A)低鉛汽油。
(B)無鉛汽 油。
(C)高級汽油。

36.36 液化石油氣引擎之點火燃燒是靠:
(A)火星塞點火。
(B)預熱塞加 熱。
(C)高壓高溫自燃著火。

37.37 電腦控制汽油噴射引擎與化油器汽油引擎比較,其主要優點為:
(A)排 氣污染降低並節省燃料。
(B)汽缸壓縮比提高。
(C)引擎震動降低。

38.38 引擎發動後,再轉動發火開關,則容易損壞:
(A)起動馬達。
(B)發 電機。
(C)離合器。

39.39 四行程引擎油底殼內需加:
(A)機油與汽油之混合油。
(B)齒輪油。
(C)機油。

40.40 四行程汽油引擎正常之排氣顏色為:
(A)黑色。
(B)藍白色。
(C) 無色。

41.41 冷引擎剛發動,不宜猛踩油門踏板,其最主要原因為:
(A)易熄火,且 浪費燃油。
(B)易縮短引擎使用壽命。
(C)以上皆是。

42.42 引擎冷卻系統之節溫器通常裝在:
(A)水箱內。
(B)引擎出水口處。
(C)引擎水套內。

43.43 比較不會產生排氣污染,且噪音較小之汽車為:
(A)柴油車。
(B)汽 油車。
(C)電動汽車。

44.44 往復活塞式引擎中震動及噪音較大者為:
(A)柴油引擎。
(B)汽油引 擎。
(C)液化石油氣引擎。

45.45 汽車引擎於何種轉速的扭力最大及平均耗燃油率最低:
(A)低轉速。
(B)中轉速。
(C)高轉速。

46.46 汽油引擎之熄火方式是:
(A)切斷燃油。
(B)使火星塞不點火。
(C)降低汽缸壓力。

47.47 油量正常時,汽油引擎無法發動應先檢查下列那一項:
(A)火星塞是否 點火。
(B)汽缸壓力。
(C)汽門腳間隙。

48.48 在室內發動引擎時,最需注意的是那一項:
(A)車庫通風是否良好。
(B)汽門腳有無噪音。
(C)活塞有無異音。

49.49 排氣渦輪增壓器使用時之優點有:
(A)改善引擎怠速之性能。
(B)提 升引擎中、高速之性能。
(C)提升引擎定速之性能。

50.50 引擎之故障燈亮,但是引擎還會發動,其對策為:
(A)立即停止使用, 等待救援。
(B)只要引擎能動就無大礙。
(C)尚可行駛,但需儘速送 廠檢修。

51.51 液化石油氣引擎之優點為:
(A)可獲得較低之排氣污染。
(B)引擎內 部機件免用機油潤滑。
(C)不會造成噪音。

52.52 駕駛液化石油氣汽車,當聞到瓦斯味道時,其正確的處理方法是:
(A) 將汽車停駛。
(B)關掉引擎,打開引擎蓋及後行李箱蓋。
(C)以上皆 是。

53.53 使用液化石油氣汽車的燃料鋼瓶要充填:
(A)液化石油氣。
(B)汽 油。
(C)柴油。

54.54 使用手動阻風門之汽油引擎,在引擎低溫時,正確的起動方法:
(A)拉 阻風門。
(B)直接轉動起動馬達。
(C)連續踩放油門踏板數次。

55.55 汽車行駛中引擎溫度較正常工作溫度為低會造成:
(A)冷卻系統容易損 壞。
(B)較耗油。
(C)化油器易阻塞。

56.56 發動汽油噴射引擎的正確方法為:
(A)連續踩放油門踏板數次。
(B) 可直接起動引擎。
(C)操作阻風機構。

57.57 冷卻系統副水箱液面太高,其可能故障為:
(A)水箱漏水。
(B)壓力 式水箱蓋不良。
(C)節溫器未裝。

58.58 引擎高溫時旋開水箱蓋會造成:
(A)高溫水氣噴出而傷人。
(B)節溫 器損壞。
(C)水箱破裂。

59.59 空氣濾清器的功用是:
(A)防止灰塵侵入汽缸。
(B)防止回火傳到外 面造成危險。
(C)以上均是。

60.60 引擎低轉速時,機油壓力警告燈閃亮,可能之故障為:
(A)機油量太 多。
(B)引擎內部各軸承機件磨損過多。
(C)活塞油環斷裂。

61.61 氣冷式引擎的缺點為:
(A)故障多。
(B)構造複雜。
(C)噪音大冷 卻效果較不穩定。

62.62 引擎冷卻水,何者為最佳:
(A)軟水。
(B)硬水。
(C)含礦物質較 高的水。

63.63 引擎過熱而發電機又不發電,可能是:
(A)冷卻水不足。
(B)風扇皮 帶太鬆或折斷。
(C)活塞環卡住。

64.64 冷卻水含有很多乳白狀機油,可能是:
(A)機油濾清器不良。
(B)汽 缸墊床不良。
(C)節溫器不良。

65.65 引擎發動很久無法到正常工作溫度,可能是:
(A)節溫器損壞或未裝。
(B)機油添加過多。
(C)排氣管阻塞。

66.66 經常踩著離合器踏板,最容易磨損那一機件:
(A)離合器軸。
(B)離 合器片。
(C)離合器釋放撥叉。

67.67 離合器片磨損,則踏板空檔間隙:
(A)增大。
(B)減小。
(C)不 變。

68.68 踩煞車時車頭向右或向左偏是因為:
(A)煞車油太多。
(B)兩前輪內 必有一輪煞車失常。
(C)煞車管路內有空氣。

69.69 煞車踏板沒有空檔間隙,會造成:
(A)煞車力量小。
(B)煞車力量過 強。
(C)煞車咬住不能放鬆。

70.70 前置引擎後輪傳動汽車之離合器裝置在:
(A)變速箱前。
(B)變速箱 後。
(C)變速箱內。

71.71 輪胎動平衡不良,汽車高速行駛會:
(A)煞車失靈。
(B)方向盤震 動。
(C)方向盤無法操作。

72.72 放開煞車時,未見踏板回升,其可能之原因為:
(A)踏板回拉彈簧失 效。
(B)連接組鬆動。
(C)煞車蹄片彈簧失效。

73.73 汽車轉彎時,使驅動輪產生不同轉速的是:
(A)差速器。
(B)變速 箱。
(C)離合器。

74.74 顯示壓縮空氣壓力的是:
(A)油壓錶。
(B)氣壓錶。
(C)溫度錶。

75.75 自排車要發動引擎時,應將排檔桿放在:
(A)P或R。
(B)N或D。
(C)P或N之位置上。

76.76 汽車行駛時偏向一邊,其可能原因:
(A)輪胎氣壓不均。
(B)避震器 太弱。
(C)方向盤自由間隙太大。

77.77 汽車正常使用,其時間愈長則離合器踏板空檔間隙:
(A)變大。
(B) 變小。
(C)不變。

78.78 液壓操作離合器所使用的液壓油為:
(A)煞車油。
(B)機油。
(C) 齒輪油。

79.79 輪胎構造中,那一部份強度最弱:
(A)胎面。
(B)胎邊(側面)。
(C)胎唇。

80.80 汽車使用時間愈長,則煞車踏板空檔間隙:
(A)變大。
(B)變小。
(C)不變。

81.81 輪胎氣壓不平均時,易造成:
(A)引擎爆震。
(B)煞車偏向。
(C) 不影響。

82.82 輪胎氣壓過高時,易造成:
(A)耗油。
(B)轉向吃重。
(C)輪胎中 央快速磨損。

83.83 影響輪胎壽命最大因素為:
(A)車速。
(B)氣溫。
(C)載重。

84.84 離合器片磨損時,有何種現象:
(A)引擎轉速上升但車速仍未見增加。
(B)變速箱會跳檔。
(C)轉向困難。

85.85 輪胎標示155S R13則155係表示:
(A)輪胎胎面寬155m m。
(B)輪胎斷面高155mm。
(C)鋼圈內徑155mm。

86.86 變速箱齒輪油過多會造成:
(A)消耗動力及過熱。
(B)變速箱無法換 檔。
(C)變速箱易跳檔。

87.87 更換引擎機油及變速箱齒輪油應於:
(A)未發動冷卻時。
(B)行駛後 油溫昇高時。
(C)冷熱無關。

88.88 輪胎規格標示在輪胎之:
(A)胎面。
(B)胎邊(側面)。
(C)胎 唇。

89.89 自動變速箱汽車的缺點是:
(A)不必操作離合器可換檔。
(B)起步時 不會熄火。
(C)引擎煞車效果較差。

90.90 自動排檔車拖吊時,若無法使驅動輪懸空,則必須遵照:
(A)低速,短 距離。
(B)低速,長距離。
(C)高速,短距離之原則,以避免自動變 速箱損壞。

91.91 自動變速箱油(ATF)的顏色為:
(A)透明的褐色。
(B)透明的紅 色。
(C)不透明黑色。

92.92 前輪驅動汽車之差速器裝在:
(A)離合器的後面。
(B)傳動軸的後 面。
(C)變速箱內。

93.93 後軸總成之主要功用:
(A)作最後的減速。
(B)汽車轉彎時,使左右 兩輪轉速不同。
(C)以上兩者皆是。

94.94 有ABS煞車系統之汽車,當[ABS]之警示燈亮時:
(A)全車的煞車 完全失效。
(B)煞車功能大受影響,宜儘速送廠檢修。
(C)與煞車系 統無關。

95.95 煞車來令片上如沾有油脂或油類,則煞車時會產生:
(A)煞車震動。
(B)煞車異音。
(C)該輪煞車失效。

96.96 輪胎沾有油脂應該:
(A)用清水洗。
(B)用汽油清洗。
(C)用柴油 擦拭。

97.97 檢查電瓶液不足時,應加入:
(A)蒸餾水。
(B)任何地方之河井水。
(C)一般用戶之自來水。

98.98 電瓶電極裝錯,易使:
(A)直流發電機整流子燒毀。
(B)交流發電機 整流粒燒毀。
(C)無影響。

99.99 電瓶椿頭塗上何物,可以防止腐蝕,並使導電良好:
(A)油漆。
(B) 黃油。
(C)柏油。

100.100 汽車欲停用數月以上,應該:
(A)將電水倒盡。
(B)將電耗盡。
(C)將電瓶充滿電並將電瓶椿頭拆下為宜。