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103 年 - 重機械修護丙級學科-工作項目04:傳動系#17675 

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1.1. 輪型工程機械轉彎時,內側輪所受阻力較外側輪
(A)阻力小
(B)阻力大
(C)阻力相同
(D)無阻力。
2.2. 傳動系統中各齒輪箱檢查時發現齒輪油中含有鐵屑與雜質
(A)應改用液壓油
(B)影響齒輪潤滑與壽命應即檢查及 更換新油
(C)對齒輪無影響
(D)可繼續使用。
3.3. 推土機末級齒輪箱內潤滑油面高低通常是
(A)平加油孔
(B)高於加油孔 5 公分
(C)低於加油孔 5 公分
(D)加滿。
4.4. 傳動軸總成包括
(A)差速器
(B)萬向接頭(十字接頭)
(C)盆形齒輪
(D)角齒齒輪。
5.5. 變速箱將引擎的動力以最大扭力輸出時是利用
(A)最大減速齒輪組
(B)最小減速齒輪組
(C)最大加速齒輪組
(D)最小 加速齒輪組。
6.6. 推土機轉向離合器的主要功用,使推土機適應於
(A)不同地形行駛
(B)轉向作業
(C)上坡作業
(D)下坡作業。
7.7. 彈簧式離合器壓板彈簧張力不均時
(A)應更換離合器總成
(B)可繼續使用
(C)不影響動力傳遞
(D)應立即調整彈簧張 力。
8.8. 推土機末級傳動齒輪的功用
(A)減低速度增加扭力
(B)增加速度
(C)減低扭力
(D)增加速度及扭力。
9.9. 輪型工程機械傳動軸常採用
(A)外徑大的空心鋼管
(B)外徑小的空心軸
(C)實心軸
(D)空心鐵管軸。
10.10. 變速箱齒輪的功用
(A)降低扭力
(B)提高轉速
(C)減少摩擦力
(D)改變扭力,轉速及方向。
11.11. 傳動軸採用雙十字軸型萬向接頭,其作用為
(A)增加傳送扭力
(B)減少傳送扭力
(C)保持傳動速度
(D)增加傳動速度。
12.12. 變速箱輸出軸轉速的變化來自
(A)引擎扭力大小
(B)變速比
(C)負載大小
(D)引擎排氣量。
13.13. 差速器主動小齒輪(角齒輪)的調整是利用
(A)調整墊片
(B)調整螺絲
(C)更換齒輪
(D)無法調整。
14.14. 檢查液壓變速箱油面時,引擎應在
(A)慢車運轉
(B)熄火後
(C)發動前
(D)高速運轉。
15.15. 差速器產生作用時機是當車輛在
(A)直行時
(B)轉彎時
(C)倒退時
(D)加速時。
16.16. 液壓馬達可用來
(A)驅動鏈輪
(B)驅動引擎
(C)驅動液壓缸
(D)驅動液壓泵。
17.17. 推土機液壓變速箱在每一檔應有幾組離合器接合?
(A)一組
(B)二組
(C)三組
(D)四組。
18.18. 引擎轉速為 1500RPM 而被動葉輪轉速為 600RPM 時,此時滑差為
(A)40%
(B)50%
(C)60%
(D)70%。
19.19. 扭力變換器失速(Stall Speed)指
(A)主動葉輪不動
(B)被動葉輪不動
(C)被動葉輪低速運轉
(D)主動葉輪低速運轉。
20.20. 扭力變換器中為防止擾流作用,其裝置導環(Guide Ring)於
(A)主動葉輪與不動葉輪
(B)被動葉輪與不動葉輪
(C)主動 葉輪與被動葉輪
(D)不動葉輪。
21.21. 同步齒輪式變速箱的操作是利用何種力
(A)液壓力
(B)電動力
(C)機械力
(D)電磁力。
22.22. 主離合器依散熱方法分為
(A)氣冷式
(B)油冷式
(C)水冷式
(D)氣冷式或油冷式。
23.23. 推土機轉向離合器於分離位置時,離合器彈簧作用情形是
(A)伸張
(B)壓縮
(C)不變
(D)拉長。
24.24. 履帶式機具傳動系若裝置減震器(Damper)時,其位置於
(A)引擎飛輪與傳動軸間
(B)傳動軸與變速箱間
(C)變速箱與 轉向離合器間
(D)轉向離合器與末級傳動間。
25.25. 扭力變換器的作用使主動葉輪扭力
(A)變大
(B)變小
(C)不變
(D)變大或變小。
26.26. 扭力變換器的液壓油最主要的功用是
(A)動力傳遞的媒介
(B)清潔
(C)冷卻
(D)防銹。
27.27. 差速器的二個邊齒輪轉數不相等時
(A)產生差速作用
(B)不產生差速作用
(C)車輪靜止不動
(D)產生剎車作用。9
28.28. 齒輪間隙及接觸面調整不適當時
(A)影響齒輪使用壽命
(B)不影響使用壽命
(C)增加齒輪壽命
(D)對齒輪無關。
29.29. 離合器摩擦片應具有之特性
(A)耐低溫
(B)耐撞擊
(C)耐磨
(D)摩擦阻力小。
30.30. 變速箱齒輪油必須實施
(A)定期添加機油
(B)更換新機油
(C)不夠時添加機油
(D)定期檢查添加或更換齒輪油。
31.31. 變速箱輸入軸、輸出軸旋轉方向是
(A)相同
(B)反時針方向
(C)相同或相反
(D)順時針方向。
32.32. 行星齒輪系中太陽齒輪主動、環狀齒輪固定、行星架被動,則其變速比的關係是
(A)大減速
(B)大加速
(C)小減速
(D)小加速。
33.33. 差速器總成內輸出動力是
(A)角齒輪
(B)盆型齒輪
(C)邊齒輪
(D)滑動齒輪。
34.34. 重型車輛的後軸總成,多採用
(A)全浮式
(B)半浮式
(C)3/4浮式
(D)固定式。
35.35. 檢查液壓變速箱的油面,車輛應停止在
(A)上坡
(B)下坡
(C)平面
(D)任何位置均可。
36.36. 差速器作用時,內側輪與外側輪轉速的比較為
(A)內側輪比外側輪快
(B)外側輪比內側輪快
(C)內外側輪轉速相同
(D)視型式而定。
37.37. 驅動履帶運動的是
(A)鏈輪
(B)惰輪
(C)滾輪
(D)吊輪。
38.38. 能傳遞引擎動力且使扭力變大的機件為
(A)扭力變換器
(B)乾式飛輪離合器
(C)液體結合器(FluidCoupling)
(D)濕式離 合器。
39.39. 可以避免引擎因超載而熄火的動力傳遞機件為
(A)輪離合器
(B)扭力變換器
(C)渦輪增壓器
(D)單向離合器。
40.40. 液壓變速箱若各組離合器為 C1前進、C2後退、C3二檔、C4 一檔,若無前進一檔及後退一檔時,其可能故障的 一組離合器為
(A)C1
(B)C2
(C)C3
(D)C4
41.41. 行星齒輪組欲使輸入與輸出方向相反,則應固定
(A)太陽輪
(B)環齒輪
(C)行星架
(D)行星齒輪。
42.42. 當扭力變換器輸入與輸出的轉速相同時,其扭力
(A)增大
(B)變小
(C)相同
(D)最大。
43.43. 扭力變換器作失速測試時,若所測轉速低於額定轉速其可能原因
(A)制動帶磨損
(B)扭力變換器磨損
(C)轉向離合器 磨損
(D)引擎效率降低。
44.44. 輪型車輛換裝輪胎時,應於鋼圈內緣
(A)塗抹水性潤滑劑
(B)塗抹油性潤滑劑
(C)塗抹含矽潤滑劑
(D)嚴禁塗抹任何潤 滑劑。
45.45. 傳動軸總成包含一組滑動接頭,其功用是
(A)配合驅動線長度變化
(B)配合驅動線角度變化
(C)配合軸距變化
(D)配合 輪距變化。
46.46. 平路機的後輪軸通常裝置
(A)驅動鍊條
(B)轉向離合器
(C)液壓減速箱
(D)防滑器。
47.47. 扭力變換器在失速(Stall Speed)時,其輸出軸承受的扭力為
(A)最大
(B)最小
(C)不變
(D)零。
48.48. 液壓變速箱第幾檔的扭力最高
(A)一檔
(B)二檔
(C)三檔
(D)四檔。
49.49. 單組行星齒輪系的主要機件是
(A)太陽齒輪及行星小齒輪
(B)環形齒輪及行星齒輪支架
(C)環形齒輪及太陽齒輪
(D)環形齒輪、太陽齒輪及行星小齒輪與支架。
50.50. 扭力變換器的輸出軸承受最大扭力是在何種狀況產生?
(A)引擎在低轉速,渦輪軸在低轉速
(B)引擎在中速時,渦 輪軸在中轉速
(C)引擎在額定轉速,渦輪軸不轉動時
(D)引擎在高速,渦輪軸在高速。
51.51. 液壓變速箱中的離合器內齒來令片,其表面使用何類金屬?
(A)銅合金
(B)鋁合金
(C)錳合金
(D)鎢合金。
52.52. 扭力變換器的失速(Stall Speed)狀態,是指
(A)渦輪轉速太慢
(B)渦輪軸不轉動
(C)渦輪軸轉速太快
(D)引擎熄火。
53.53. 扭力變換器的失速(Stall Speed)試驗,實測的轉速為
(A)渦輪(Turbine)的轉速
(B)定子(Stator)的轉速
(C)引擎的轉速
(D)傳 動軸的轉速。
54.54. 單一行星齒輪組中,若行星齒輪架固定,則太陽齒與環形齒的旋轉是
(A)相同方向
(B)相反方向
(C)空轉
(D)自由轉動。
55.55. 輪型載裝機差速器中的差速小齒輪常裝有幾個?
(A)一個
(B)二個
(C)三個
(D)四個。
56.56. 扭力變換器的循環液壓油,其最高工作溫度約為
(A)38℃
(B)65℃
(C)120℃
(D)230℃。
57.57. 扭力變換器出油壓力測定時,液壓變速箱的排檔桿應放在什麼位置?
(A)前進一檔
(B)後退二檔
(C)前進三檔
(D)後退 一檔。
58.58. 液壓變速箱中行星齒輪系統的行星齒輪軸潤滑油,是用何種方法送入?
(A)壓力式
(B)潑濺式
(C)旁通式
(D)混合式。
59.59. 中心距離相距較遠的兩不平行軸,以何種機件使其相互聯動?
(A)液壓馬達
(B)齒輪
(C)鍊條
(D)槓桿。
60.60. 齒輪與齒輪接合的齒隙(Backlash)過大時則
(A)噪音變大
(B)轉動不平衡
(C)傳送力量減少
(D)速度變慢。
61.61. 單一行星齒輪組中,若環形齒固定,動力從行星齒輪架輸入,輸出為太陽齒輪,則輸出與輸入的轉速比是
(A)大於 1
(B)小於 1
(C)相等
(D)等於零。
62.62. 重型車輛的後輪驅動軸(地軸)是裝在差速器的那一個齒輪裡?
(A)盆形齒輪
(B)邊齒輪
(C)差速小齒輪
(D)角齒輪。
63.63. 扭力變換器中渦輪(Turbine)與定子(Stator)的間隙,如果磨損過量時,則輸出扭力
(A)變小
(B)變大
(C)不變
(D)扭力變 小,轉速變快。
64.64. 液壓變速箱中離合器的活塞是利用何種力量退回?
(A)重力
(B)彈簧力
(C)人力
(D)液力。
65.65. 液壓馬達是將何種能量轉換為機械能?
(A)熱能
(B)化學能
(C)壓力能
(D)核能。
66.66. 扭力變換器裝置有鎖緊(Lock-up)離合器,當鎖緊離合器作用時輸出與輸入軸的扭力比是
(A)增加
(B)減少
(C)不變
(D)零。
67.67. 單一行星齒輪組,若太陽齒輪固定,則環形齒輪與行星齒輪架的旋轉方向是
(A)相同
(B)相反
(C)結成一體轉動
(D)固 定不轉動。
68.68. 推土機扭力變換器中葉輪(Impeller)的轉速與引擎的轉速比是
(A)大
(B)小
(C)相同
(D)視負載大小而定。
69.69. 單組行星齒輪系,如欲使主動齒輪與被動齒輪的旋轉方向相反,則應固定何組機件
(A)太陽齒輪
(B)環形齒輪
(C)行 星齒輪
(D)行星齒輪支架。
70.70. 推土機的扭力變換器,其內部循環油經出油釋壓閥後流往何處?
(A)變速箱油槽
(B)冷卻器
(C)飛輪轂油槽
(D)轉向離 合器油槽。
71.71. 液壓變速箱的行星齒輪系,固定環齒輪所用的離合器是使用何種形狀的油壓活塞?
(A)方形
(B)多邊形
(C)圓環形
(D)橢圓形。
72.72. 液壓變速箱的供油泵是使用
(A)齒輪式
(B)葉片式
(C)柱塞式
(D)離心式。
73.73. 液壓油過濾器的紙蕊,其孔徑的計量單位為微米(Micron),一微米的表示為
(A)1/10cm
(B)1/100cm
(C)1/100mm
(D)1/1000mm。
74.74. 扭力變換器的溫度感測器是安裝在
(A)壓力油的出口處
(B)壓力油的進口處
(C)渦輪輸出軸上
(D)壓力油的冷卻器上。
75.75. 差速器的功用有
(A)加速
(B)減速
(C)等加速
(D)差速、等速。
76.76. 乾式離合器能傳輸動力,主要是利用何種力量
(A)張力
(B)彈力
(C)摩擦力
(D)壓應力。
77.77. 潤滑扭力分流器行星齒輪系的油是由何處供給?
(A)引擎
(B)液壓系
(C)扭力分流器
(D)自動變速箱。