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103 年 - 重機械修護丙級學科-工作項目08:電控系#17679 

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1.1. 柴油引擎預熱指示器與預熱塞的接線方式是
(A)串聯
(B)並聯
(C)複聯
(D)串並聯均可。
2.2. 柴油引擎預熱塞若是串聯式,其每只的電壓降應是
(A)1.7~2.0V
(B)3~5V
(C)6~9V
(D)10~12V。
3.3. 電瓶的椿頭應定期清洗,並加敷
(A)黃油
(B)機油
(C)肥皂水
(D)蘇打水。
4.4. (本題刪題)電瓶充滿電時(電水溫度 27℃)電水的比重應該是
(A)1.150
(B)1.200
(C)1.250
(D)1.280。
5.5. 車用電器如換用比原來電流量大的保險絲,會造成
(A)電器性能遞減
(B)電器性能增加
(C)加強保護電器安全
(D)喪失 保護電器安全。
6.6. 電瓶電水蒸發後應添加
(A)電水
(B)蒸餾水
(C)蘇打水
(D)自來水。
7.7. 工程機械引擎用的交流發電機整流方式是
(A)單相全波整流
(B)三相半波整流
(C)單相半波整流
(D)三相全波整流。
8.8. 起動馬達的耗電量太大,除引擎之故障外,其最大原因是
(A)電瓶的電量不足
(B)電線搭鐵或火線接觸不良
(C)馬達 銅套軸承損壞或本身故障
(D)飛輪環齒損壞。
9.9. 決定車輛上充電系統的發電量主要因素是
(A)引擎轉速
(B)電瓶之蓄電量
(C)發電機電壓
(D)碳刷電阻。
10.10. 預熱塞一只損壞時,其他預熱塞仍能作用的接線方式為
(A)串聯式
(B)並聯式
(C)複聯式
(D)沒有裝指示器 的預熱電 路系統。
11.11. 下列那一種儀表能測試整流粒是否損壞?
(A)歐姆錶
(B)斷路試驗
(C)正時燈
(D)電流表。
12.12. 鉛酸電瓶在完全充電時,其電水之比重是
(A)1.110~1.130
(B)1.260~1.280
(C)1.400~1.450
(D)1.500~1.600。
13.13. 發電機全晶體調整器中是
(A)沒有白金組
(B)一套白金組
(C)二套白金組
(D)三套白金組。
14.14. 棒狀預熱塞的預熱線路為
(A)串聯
(B)並聯
(C)複聯
(D)串聯再並聯。
15.15. 電瓶的容量是以安培小時來測定,如果使用 120 安培小時的電瓶,以 2 安培電流連續使用,理論上可維持
(A)30小時
(B)45 小時
(C)60 小時
(D)75 小時。
16.16. 電瓶每一分電池(Cell)電壓約
(A)1 伏特
(B)2 伏特
(C)6 伏特
(D)隨電瓶容量大小而異。
17.17. 車用交流發電機後端共裝有整流粒
(A)3 粒
(B)4 粒
(C)5 粒
(D)6 粒。
18.18. 電子式油門旋鈕是在改變電路中
(A)電壓
(B)電阻
(C)電流
(D)電容。
19.19. 若電瓶極性接反時,會損壞
(A)碳刷
(B)電樞
(C)整流粒
(D)靜子。
20.20. 機具上的電氣系經常燒壞,其原因是
(A)電瓶電壓過高
(B)發電機電壓過高
(C)電瓶電阻太大
(D)發電機電阻過大。
21.21. 使用指針式儀表屬於何種型式
(A)數位式
(B)類比式
(C)邏輯式
(D)光電式。
22.22. 起動馬達的磁場線圈與電樞線圈連接方式是
(A)
(B)複聯
(C)串聯
(D)並聯 兩者不連接。
23.23. 下列何者符號標示與說明不符 

(A)
(B)
(C)
(D)
24.24.  符號代表
(A)可變電阻
(B)二極體
(C)單晶片
(D)電容。