黃智煒>试卷(2012/06/29)

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鐵路試題精選--1 附加補充#8552 

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1. 我國台鐵鐵路軌距為1.067m,依軌距大小分類係屬:
(A)標準軌距鐵路
(B)寬軌鐵路
(C)窄軌鐵路
(D)超窄軌鐵路
2. 就鐵路的特點而言,以下何者不屬於鐵路的優點?
(A)可裝設保安設備,較其他交通工具安全性高
(B)可保持較均一的運轉速度,運輸準確性高
(C)較其他運輸工具乘坐舒適,且可長程運輸
(D)能源消耗高,污染大
3.台鐵路線分為幾級:
(A)分為特甲、甲及乙級線等三種
(B)分為甲、乙及丙級線等三種
(C)分為特甲、甲、乙及丙級線等四種
(D)分為甲、乙、丙及丁級線等四種
4.下列有關速度規定的敘述何者為正確:
(A) 台鐵特甲級線設計速度為130km/h
(B)台鐵特甲級線運轉速度可達130km/h
(C)台鐵甲及乙級線設計速度為130km/h
(D) 台鐵甲及乙級線運轉速度可達130km/h
5.依台鐵規定「軌距之測量,其軌距為1067 公厘者,應於兩軌頭內面之軌頂下多少公厘處測量之」?
(A) 12
(B) 14
(C) 16
(D) 18
6.依台鐵規定「軌距之測量,其軌距為762公厘者,應於兩軌頭內面之軌頂下多少公厘處測量之」?
(A) 7或9
(B) 8或10
(C) 9或11
(D) 10或12
7.下列敘述何者不屬於混凝土路床系統優點:
(A)減振效果不佳
(B) 路床施工標準得以降低
(C) 路況的高度適應性
(D) 保持軌道的高度使用性
8.台鐵對於軌道之中心距離之規定,站外雙線軌道應在:
(A) 3.5 公尺以上
(B) 3.7 公尺以上
(C) 3.8 公尺以上
(D) 4.0 公尺以上
9.有關曲線超高度C之計算原理,下列何者為真:
(A) 與曲線半徑成正比,且與平均速度平方成正比
(B) 與曲線半徑成正比,且與平均速度平方成反比
(C) 與曲線半徑成反比,且與平均速度平方成正比
(D) 與曲線半徑成反比,且與平均速度平方成反比
10.軌道構造要求的條件,下述何者不宜:
(A)強度需足夠
(B)乘車舒適感要好
(C)軌道不整量不需考量
(D) 合乎經濟
11.鋼軌長度之考量,下列何者不正確:
(A) 長度短接頭多
(B) 接頭多乘車舒適感降低
(C) 接頭多軌道不整情形較易發生
(D) 接頭多安定性高
12.枕木須具備的特性,下列何者不正確:
(A)需具耐久、價廉且容易獲得
(B)可不具抗彎矩之充分強度
(C)易固定鋼軌,減少軌距變化
(D)鋪設簡易,養路容易
13.砸道作業所需枕木間距以多少公分以上為理想?
(A) 10
(B) 20
(C) 30
(D) 40
14.道碴的功用,下述何者為是?1防止枕木移動2將鐵軌傳來的荷重分散至下層3防止軌道挫屈4增加軌道彈性
(A)234
(B)134
(C)124
(D)1234
15.鐵路養護的意義,下列何者為是?1建立保養組織與軌道結構間之作業關係2提高鐵路服務品質3軌道結構不斷保養,不斷更新4維持良好路況,確保行車安全
(A)1234
(B)124
(C)134
(D)234
16.鋼軌的定期研磨(grinding)養護的敘述,下列何者不正確:
(A)可以消除和延緩波狀磨耗發展
(B)消除表面的接觸疲勞層
(C)改善輪軌接觸條件
(D)提升輪軌接觸壓力
17.34 枕木抽換養護作業的順序,下述何者為是?1換入新枕2抽出舊枕3扒出道碴4拔去道釘
(A)1234
(B)1342
(C)1423
(D)4321
18.43 鋼軌壓損枕木顯著之區間,枕木之養護以何者為宜:
(A)調整軌道
(B)加裝墊板
(C)曲線整正
(D)道碴修整
19.鋼軌防爬裝置設置之適當時機地點為:
(A)運輸繁忙路段
(B)坡度較大者
(C)正線上坡度較大,運輸較繁路段
(D)曲線半徑較小者
20.47 台鐵對於軌道中心距離之規定,站內新建軌道應在:
(A)3.5 公尺以上
(B)3.7 公尺以上
(C)3.8 公尺以上
(D)4.0 公尺以上
21.鐵路系統的道岔通常不包括?
(A)尖軌
(B)軸承
(C)導軌
(D)岔心
22.請問何者並非鐵路運輸之理想道碴所應具備的功能?
(A)良好的排水性能
(B)具有彈力
(C)具稜角
(D)易於清洗
23.有關保安及防護設備如止衝檔通常設置在何處?
(A)長橋上
(B)軌道之末端
(C)閉塞區間終點
(D)閉塞區間起點
24.請問以下何者並非鐵路系統常用的軌枕種類?
(A)木枕
(B)鐵枕
(C)鋼枕
(D)混凝土枕
25.請問以下何者並非衡量軌道幾何不整的項目?
(A)水平
(B)方向
(C)載重
(D)高低
26.請問以下何者不是長焊鋼軌常用的焊接方式?
(A)閃電焊接
(B)瓦斯壓接焊
(C)熱劑焊接
(D)扭力焊接
27.請問以下何者不是鐵路系統選擇扣件所考慮的主要因素?
(A)絕緣性
(B)適合各類道床及道岔
(C)不須經常保養
(D)不易燃
28.鋼軌之標準長度為幾公尺以上?
(A)7公尺
(B)8公尺
(C)9公尺
(D)10公尺
29.請問下列那些是鋼軌鋪設的方式:1.對接2.交接3.反接4.錯接
(A)12
(B)123
(C)14
(D)1234
30.鐵路系統道岔號數之選擇主要是取決於:
(A)供電之要求
(B)符合運轉速度之需求
(C)通訊之需求
(D)月台寬度之要求
31.道岔之正軌與護軌間輪緣槽之寬度及深度,應依下列那些因素考慮:1.車輛輪軸型式 2.軌距公差 3.磨耗 4.長焊鋼軌長度
(A)12
(B)123
(C)1234
(D)234
32.請問下列何者並不屬於軌道結構之相關配件?
(A)魚尾鈑
(B)魚尾螺栓
(C)轉向架
(D)彈簧墊圈
33.鐵路路線按其軌道通過負荷量、行車速率及業務性質加以區分,軌距1067公厘之鐵路,可分為:1.特甲級 2.甲級 3.乙級 4.丙級
(A)12
(B)123
(C)23
(D)234
34.鐵路路線按其軌道通過負荷量、行車速率及業務性質加以區分,軌距762公厘之鐵路,可分為:1.特甲級 2.甲級 3.乙級 4.丙級
(A)12
(B)123
(C)23
(D)234
35.有關月台邊緣至軌道中心之距離,在軌距為1067公厘者,月台高度為軌面以上920公厘時,新建或改建旅客月台之距離應為?
(A)1.56公尺
(B)1.565公尺
(C)1.555公尺
(D)1.655公尺
36.請問下列何者並非我國現存鐵路系統之軌距大小?
(A)1067公厘
(B)1524公厘
(C)762公厘
(D)1435公厘
37.請問下列何者不是影響鐵路月台最小寬度所考量之因素?
(A)月台邊緣之安全空間
(B)牆邊緩衝區
(C)止衝檔之位置
(D)月台上之設施空間
38.有關三線以上並列之軌道,軌距1067公厘者,其中心線距離之一,應在幾公尺以上?
(A)3.5公尺
(B)3.7公尺
(C)4公尺
(D)4.5公尺
39.下列何者是軌道管理值訂定的主要原則?①防止脫軌之安全性 ②乘車之舒適性 ③養路之經濟性 ④列車養護之方便性
(A) ①③④
(B)①②③
(C)①②④
(D)①②③④
40.請問下列何者是預力混凝土枕(PC枕)的缺點?①砸道難 ②鋼軌不易固定 ③電氣絕緣難 ④質重,舖設困難
(A)①②③
(B)①③④
(C)②③④
(D)①②③④
41.高速鐵路橋梁及隧道段之軌道側須設置安全步道,長橋及長隧道段並應設置緊急疏散通道連接到安全避難及救援地點,其間隔距離以幾公尺為原則?
(A)一千公尺
(B)二千公尺
(C)三千公尺
(D)四千公尺
42.下列有關道碴的說明何者正確?①防止軌道挫屈 ②吸收行車所產生的噪音 ③吸收列車所造成之衝擊振動
(A)②③
(B)①②③
(C)①③
(D)①②
43.根據鋼軌研磨目的及磨削量,鋼軌研磨可分為下列幾類?①修復性研磨 ②預防性研磨 ③鋼軌斷面復原研磨 ④波狀研磨
(A)①②
(B)①②③
(C)①②④
(D)①②③④
44.何謂魚尾鈑(splice plate)?
(A)連接鋼軌使其保持鋼軌之正確位置
(B)連接道叉在正確位置
(C)連接平交道使其平坦
(D)連接軌枕使其在正確位置
45.鋼軌留有軌縫之功能為何?
(A)避免軌溫上升時造成軌道斷裂
(B)避免軌溫下降時造成軌道挫屈
(C)便利於軌道之養護
(D)避免軌溫上升時造成軌道挫屈
46.當特快車以時速110公里行駛時,其緊急緊軔的停止距離為:
(A)約700公尺
(B)約460公尺
(C)約350公尺
(D)約300公尺
47.阿里山鐵路之前民營化交給甲公司經營,目前經行政院農業委員會林務局解除合約,收回自己經營,其中最主要因素為何?
(A)甲公司經營無效率
(B)阿里山鐵路路線養護與修護成本過高,甲公司無法負擔
(C)行政院農業委員會林務局自己經營較有效率
(D)民眾對甲公司的服務品質不滿意
48.超高的主要功能為何?
(A)提供排水
(B)提供格外強度
(C)提供平衡轉彎時產生之離心力
(D)提供縱向摩擦力
49.以下何者非軌道不整之類型?
(A)軌距不整
(B)方向不整
(C)平面不整
(D)幾何不整
50.以下何者為未來主要軌道養護之趨勢?
(A)以省錢為主
(B)以省工為主
(C)以省時為主
(D)以機械化重點養路為主
51.軌道內部之疵裂需要何種儀器檢查?
(A)軌道檢查車
(B)鋼軌探傷機
(C)砸道機
(D)鋼軌研磨機
52.以下何者非鋼軌研磨之種類?
(A)修復性研磨
(B)預防性研磨
(C)鋼軌斷面復原研磨
(D)鋼軌上下研磨
53.軌縫調整之目的為何?
(A)提供鋼軌溫度伸長之餘裕
(B)提供鋼軌溫度收縮之餘裕
(C)提供鋼軌溫度伸縮之餘裕
(D)提供鋼軌軸重伸縮之餘裕
54.警衝標之功能為何?
(A)標示坡度變化
(B)標示用地範圍
(C)標示列車鳴笛之處
(D)避免鄰線車輛撞擊
55.何者非未來軌道養護之趨勢?
(A)重軌化
(B)PC枕
(C)電氣化
(D)重型機具養護
56.異形魚尾鈑之功能為何?
(A)連接不同形式之鋼軌
(B)電氣絕緣用
(C)加強橫向阻力
(D)加強縱向阻力
57.何謂容許超高不足量?
(A)設計速度之超高量與平均速度超高量之差
(B)設計速度之超高量與平均速度超高量之和
(C)最高速度之超高量與平均速度超高量之差
(D)最高速度之超高量與平均速度超高量之和
58.目前各國有發展擺式列車之趨勢,其最主要功能為何?
(A)增加列車運轉的平穩度
(B)減少列車運轉的噪音
(C)增加列車直線運轉的速度
(D)增加列車曲線運轉的速度
59.在鋼軌斷面中,何處與車輛的鋼輪接觸?
(A)腹部
(B)頭部
(C)底部
(D)腰部
60.以下何者非無道碴軌道(Non-ballasted track)之優點?
(A)軌道線形與平面幾何條件一開始就保持精確位置,因此不需要頻繁養護與調整
(B)因為軌道位置精密正確,因此舖設地點可放鬆對車輛速度限制
(C)較少的施工縱深,提供更大空間給大型車輛與架空電車線,也就是說既有路線不需花費大筆費用重新建造橋梁與隧道
(D)行車噪音值在無道碴軌道均低於石碴軌道
61.稱為高速鐵路應具備之條件為何者?
(A)軌距為1345公厘,且速度經許可得達每小時200公里以上
(B)軌距為1435公厘,且速度經許可得達每小時200公里以上
(C)軌距為1345公厘,且速度經許可得達每小時250公里以上
(D)軌距為1435公厘,且速度經許可得達每小時250公里以上
62.為提高鋼軌焊接品質及強度,長焊鋼軌焊接應以何種方法為主?
(A)電阻火花焊接法
(B)固定式瓦斯壓接法
(C)移動式瓦斯壓接法
(D)熱劑焊接法
63.臺鐵對於「軌枕間距擴大」或對「軌道中心線不成直角」時,規定應予校正,其中「軌枕間距擴大」在小於多少公厘公差限度內得免修正?
(A) 60公厘
(B) 70公厘
(C) 80公厘
(D) 90公厘
64.臺鐵對於「軌枕間距擴大」或對「軌道中心線不成直角」時,規定應予校正,其中「軌道中心線不成直角」在小於多少公厘公差限度內得免修正?
(A) 60公厘
(B) 70公厘
(C) 80公厘
(D) 90公厘
65.伸縮接頭設置於:
(A) 長焊鋼軌區間
(B) 長焊鋼軌一端
(C) 定尺軌區間
(D) 長焊鋼軌兩端
66.轍岔號數之表示,下列敘述何者為正確?
(A) 轍岔號數越大,表示允許列車通過之速度越高
(B) 轍岔號數越小,表示允許列車通過之速度越高
(C) 轍岔號數係依站場由北往南、由大而小表示
(D) 轍岔號數係依站場由北往南、由小而大表示
67.現在阿里山鐵路之養護作業係由何單位負責?
(A) 交通部臺灣鐵路管理局
(B) 交通部公路總局
(C) 行政院農業委員會林務局
(D)交通部觀光局
68.有一曲線半徑為600公尺,為提高行車速度,在兩切線交角不變的原則下,計畫將該曲線半徑加大為1000公尺,請問該線形要如何移動?
(A) 往原曲線內方移動
(B) 往原曲線外方移動
(C) 移動原曲線終點端之直線
(D) 移動原曲線起點端之直線
69.施行軌道養護作業時,下列何者是無道碴軌道施作之項目?
(A) 大型砸道車砸道
(B) 篩碴
(C) 穩定車穩定道床
(D) 抽換鋼軌
70.旅客月台之寬度,如供兩面使用者,應在幾公尺以上?
(A)2公尺以上
(B)3公尺以上
(C)4公尺以上
(D)5公尺以上
71.旅客月台之寬度,如供一面使用者,應在幾公尺以上?
(A)2公尺以上
(B)3公尺以上
(C)4公尺以上
(D)5公尺以上
72.臺鐵鐵路電氣化電車線之電壓為:
(A)直流、1500伏特
(B)直流、15000伏特
(C)交流、15000伏特
(D)交流、25000伏特
73.臺鐵之普通枕木其寬×厚×長應為何者?
(A)寬25公分×厚15公分×長210公分
(B)寬20公分×厚14公分×長210公分
(C)寬20公分×厚14公分×長215公分
(D)寬25公分×厚15公分×長215公分
74.所謂道碴厚度係指:
(A)鋼軌底面至路基面
(B)鋼軌面至路基面
(C)軌枕底面至路基面
(D)軌枕面至路基面
75.鐵路路線等級按其軌道通過負荷量、行車速率及業務性質區分。臺鐵樹林至鶯歌間之路線等級為:
(A)特甲級
(B)甲級
(C)特乙級
(D)乙級
76. 臺鐵全面推動月台增高計畫,最後將全臺車站月台高度統一拉高至幾公分?和列車地板高度一樣以方便上下車。
(A)85公分
(B)92公分
(C)96公分
(D)115公分