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yuchia770101>试卷(2014/05/06)

飛機修護(飛機維護)題庫 下載題庫

103 年 - 飛機修護 丙級 -安全措施#16118 

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1.1. 安全事故記錄的主要用途是
(A)做為各公司安全競賽的分數基礎
(B)防止類似事件再度發生
(C)考核各部門的工作 成效
(D)作為個人研究報告的主題。
2.2. 在進入飛機燃油箱作業時,穿著之衣物應愈簡單愈好,且以哪一種材質最安全?
(A)尼龍
(B)毛料
(C)絲質
(D)純棉。
3.3. 人體感電時傷害之程度,視通過人體之
(A)電流
(B)電容
(C)感應電動勢
(D)電橋 大小而定。
4.4. 飛機一落地就會進行搭地動作,是為了釋放或防止產生
(A)空氣摩擦
(B)外電源電壓過高現象
(C)靜電
(D)信號直接傳 輸。
5.5. 工作時,若覺得眼睛內有異物,或眼睛對液體及氣體感覺不適,一般第一個急救動作是
(A)大量低壓清水清洗
(B) 以夾子夾出異物
(C)迅速進行酸鹼中和
(D)以酒精先行消毒 後,再迅速請醫護人員處理。
6.6. 稀釋強酸時,應該
(A)把水緩慢注入酸中
(B)將酸快速加入水中
(C)將水迅速加入酸中
(D)將酸緩慢加入水中。
7.7. 甲類火災應使用
(A)冷卻法
(B)隔離法
(C)窒息法
(D)抑制法 來滅火最普遍、效果亦良好。
8.8. 乙類火災是指
(A)木材、紙張等
(B)可燃性液體
(C)電氣類
(D)可燃性金屬 所引起的火警。
9.9. 飛機上漏下之廢油,應如何處理
(A)倒至洗手槽中
(B)看是哪一類油品,過濾後再使用
(C)倒至廢油桶中,依處理程 序規定操作
(D)倒至土堆中沈澱。
10.10. 飛機發動機運轉時,有高頻及低頻的噪音,維修人員應
(A)配戴耳塞及耳罩
(B)穿著防護衣
(C)仔細辨認聲音頻率
(D) 戴護目鏡 以防止噪音危害。
11.11. 下列哪一種材料或零件拆下後,若無損傷,可直接重新使用?
(A)開口銷
(B)保險線
(C)油濾
(D)螺桿。
12.12. 噪音的強度超過多少時,人會有不舒服的感覺?
(A)30 分貝
(B)50 分貝
(C)80 分貝
(D)120 分貝。
13.13. 針對飛機加油,何者不是正確觀念?
(A)不可開啟飛機電源
(B)雷雨天氣不要加油
(C)梯架勿放置機身下方
(D)勿啟動 雷達。
14.14. 同一區域裝置油管與電線時,裝置原則一般為
(A)兩者盡量靠近,平行裝置
(B)油管在上,盡可能遠離
(C)電線在上, 盡可能遠離
(D)沒有嚴格規定。
15.15. 執行氧氣系統附件或氣瓶維護工作時,哪一項是錯誤的?
(A)工具保持清潔
(B)地面不要有油跡
(C)使用專用一組之22 工具
(D)開關氣瓶動作應迅速。
16.16. 航空公司內之噴漆工廠,為消除粉塵或微粒之危害,應該具備
(A)水幕及抽風設備
(B)廢油回收循環設備
(C)電腦物 料配送設備
(D)地面消防設備。
17.17. 判斷系統功能是否操作正常,無需精確容差,只是單純判斷系統是否失效的檢查為
(A)Visual Check
(B)Operation Ch eck
(C)Function Check
(D)Detail Check。
18.18. 下列哪種引擎適合安裝於螺旋槳飛機?
(A)Turbo-fan
(B)Turbo-prop
(C)Turbo-jet
(D)Turbo-shaft Engine。