Yiting Lin>试卷(2015/07/17)

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95 年 - 095年地方交通技術(三等)#23623 

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【非選題】(試解釋下列名詞) 1. changeable speed limit sign

#28777
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【非選題】(試解釋下列名詞) 2. effective green time

#28778
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【非選題】(試解釋下列名詞) 3. dilemma zone

#28779
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【非選題】(試解釋下列名詞) 4.alternate progression system

#28780
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【非選題】二、市區土地資源有限,新闢停車場極為不易,而車輛持有數卻不斷地增加,造成供需 嚴重地失衡,使得停車問題顯得相當棘手。然而由於停車需求常隨旅次目的的不同 呈現出強烈的時空特性,因此縱使是停車供給固定,仍有透過調節管制,以降低問 題衝擊的空間。試在停車供給固定的前提下,以公有路外停車場為對象,研擬緩和 停車問題的策略或控制系統。(20 分)

#28781
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【非選題】三、公車捷運(BRT)為近年來世界上許多中小型城市所新興的一種大眾運輸系統,其 建置成本雖低,但功能與服務品質卻接近於輕軌捷運,故高鐵嘉義車站已採用公車 捷運作為對外聯絡的大眾運輸工具。在降低成本的考量下,一般多利用現有平面道 路闢建專用車道供公車捷運使用。然而縱使如此,事先若無仔細地規劃,欲保持中 途每一停靠站的準點亦非易事,使服務品質大打折扣。試問在此情況下,那些因素 會影響到公車捷運的準點?如何進行控管可達到準點的要求?(20 分)

#28782
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【非選題】四、拜高科技發展迅速之賜,近年來世界各國已將各種成熟的先進技術大量運用到交通運 輸領域,發展出所謂的智慧型運輸系統(ITS)。智慧型運輸系統發展的範疇極為廣 泛,其中提昇對用路人的資訊服務效果立即而且顯著。今以高速公路為例,過去多採 用沿線所設置的資訊可變標誌(CMS)或圖誌可變標誌(CGS)來提供用路人相關訊 息,現在則有另外的作法與選擇。試列舉說明這些新的作法及其發展所需的關鍵技術 ;另就服務的內容與性質而言,與過去的方式又有那些基本上的差異?(20 分)

#28783
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【非選題】五、北宜高速公路自通車以來時有擁塞的情形發生,主要原因在於管理當局對雪山隧道 的行車進行嚴格的管制,致使其容量降低,成為整個路段中的瓶頸。經資料蒐集分 析後得知,雪山隧道的容量約為 1,800 veh/h/l,其所對應的密度為 45 veh/km/l,而 上游開放路段的容量則高達 2,300 veh/h/l。今假設平日上午尖峰期間為 1 個小時,其 車流量為 2,000 veh/h/l,之後則陡降為 1,600 veh/h/l。由於尖峰期間的車流量已超過 雪山隧道的容量,因此會在入口前產生擁塞,並向上游延伸。已知上游路段車流量 2,000 veh/h/l 時,平均速率為 37 或 83 km/h;車流量 1,800 veh/h/l 時,平均速率則為 30 或 90 km/h。試由衝擊波(shock wave)理論估算:⑴尖峰期間雪山隧道入口擁塞 車流向上游路段延伸的速度;⑵尖峰期間結束時擁塞車流累積的長度及車輛數;⑶ 尖峰期間過後多久此一累積的擁塞車流才會消散(dissipate)?已知上游路段車流量 1,600 veh/h/l 時,平均速率為 23 或 95 km/h。(20 分)

#28784
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