Yiting Lin>试卷(2015/07/17)

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98 年 - 098年地方3等_交通技術#23574 

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【非選題】1. Inter-offset and intra-offset (解釋名詞)

#28482
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【非選題】2. Gap-reduction (解釋名詞)

#28483
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【非選題】3. Integrated ramp control (解釋名詞)

#28484
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【非選題】4. Critical movement analysis (解釋名詞)

#28485
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【非選題】5. Occupancy control strategy(解釋名詞)

#28486
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【非選題】

二、在觸動號誌控制設計時,須考慮其基本特徵,請回答下列問題:

【題組】(一)為何要設最小綠燈時段(Minimum green time)?(5 分)

#28487
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【非選題】【題組】(二)為何要設最大綠燈時段(Maximum green time)?(5 分)

#28488
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【非選題】【題組】(三)當偵測器被觸動後,綠燈會以單位延伸量(Unit extension)延長綠燈時段,請問 這個單位延伸量的長度必須考慮那些因素?(10 分)

#28489
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【非選題】

三、在高速公路的入口匝道控制設計時,須考慮其重要概念,請回答下列問題:

【題組】(一)入口匝道控制方式約有那幾種?(5 分)

#28490
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【非選題】【題組】(二)入口匝道控制要成功必須具備那些條件?(5 分)

#28491
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【非選題】【題組】(三)何謂儀控率(Metering rates)?如果我們要設計儀控率為 240 vph,請問其一個週 期中紅綠燈的長度各為多少?(10 分)

#28492
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【非選題】四、在網路號誌控制中,如果我們以最簡單的“井"字路網來構建號誌控制模式,建議 採取數學規劃法(Mathematical Programming)來構建模式,請列出你的目標函數 (Objective function)以及你的限制式(Constraints),相關符號請自訂。目標函數 以最小延滯為目標,而限制式必須考慮週期長度、時差以及速度。(20 分)

#28493
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【非選題】

五、在獨立路口的號誌設計常考慮延滯的績效指標,請回答下列幾個問題:(每小題 5 分, 共 15 分)

【題組】(一)均勻延滯(Uniform delay)為何?

#28494
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【非選題】【題組】(二)隨機延滯(Random delay)為何?

#28495
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【非選題】【題組】(三)全部延滯(Total delay)為何?

#28496
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