Yiting Lin>试卷(2015/07/17)

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98 年 - 098年高等三級暨普通普_交通技術#23575 

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【非選題】一、如有一群大型車及小汽車混合且連續穩定運行之車流,其車頭距分別調查如下(以 秒為單位):2.07、2.12、3.88、2.22、4.02、2.18、2.13、2.25、2.03、2.14、4.13、 3.96、2.08、3.94、2.13。請問於此情況下,其大型車之小汽車當量值(PCE)為何? (10 分)另此情況下之小汽車當量數(PCU)為何?(5 分)且以小汽車當量數 (PCU)作為輸入流量(volume)之觀念,其應用於交通控制與道路設計時,應注 意之事項為何?(10 分)另請說明流率(flow rate)與流量(volume)之差別及其關係。 (10 分)

#28497
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【非選題】二、若交通工程師於實地進行號誌時制設計之驗證時,其發現以下三種情況,請問此交 通工程師應如何分別修正時制計畫,以滿足此三種情況之交通需求。 (每小題 3 分共 15 分) (一)車輛於幹道系統中走走停停。 (二)某一路口之某一流向(approach)其綠燈有閒置現象,但另一衝突流向(approach) 則有綠燈不足之現象。 (三)其群組內各路口之車輛,普遍無法於綠燈時間內一次疏解完畢。

#28498
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【非選題】三、針對都市地區之交通控制系統,均需定期進行號誌時制重整(traffic signal re-timing) 之工作,請說明進行此項工作之原因。(15 分)

#28499
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【非選題】四、試說明於獨立路口之交通號誌實施觸動控制(actuated control)時,其控制方法之設 計上,除黃燈時間及清道時間外,尚需考量之參數為何?(15 分)

#28500
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【非選題】五、於都會地區,高速公路與地方交通管理單位,須互相溝通與協調,以確保高速公路 與地區平面聯絡道路均能確保其服務水準,請問其協調與運作機制為何?(20 分)

#28501
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