黃非凡>试卷(2012/02/26)

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[已刪除]100 年 - 100年度桃園行車人員運務組:捷運概述#7549 

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1.【已刪除】捷運廠站所使用的電源是多少電壓的電源? 
(A)交流三相四線式380/220 V
(B)交流三相三線式440/220 V
(C)交流單相三線式480/240 V
(D)交流單相三線式220/110 V
2.【已刪除】若電聯車的煞車減速度是 1 m/sec^2。從車速時速36 公里煞車至停止。請問煞車距離是多少? 
(A)40 公尺 
(B)50 公尺
(C)400 公尺 
(D)500 公尺
3.【已刪除】捷運系統的電聯車在停靠站時,為讓車門與月台門的位置對齊,請問是如何正確控制停車位置的? 
(A)由電聯車的駕駛員以煞車系統全程控制車速 
(B)由停靠站的站長,以無線電系統要求駕駛員控制車速 
(C)由月台上的工作人員,以無線電系統及哨音,提示駕駛員煞車
(D)由電聯車的自動停車系統加以控制
4.【已刪除】當今捷運系統的電聯車大多採用「交流三相鼠籠式感應電動機」驅動。對該電動機的敘述,下列何者錯誤? 
(A)接至此電動機的電源就是第三軌的電源…直流750 伏特 
(B)這種電動機的轉子並沒有線圈,是以銅棒做為導體 
(C)此電動機的定子線圈分成三相 
(D)此電動機的定子鐵心是做為架構支撐用,也是磁路的一部份
5.【已刪除】岔道是電聯車改變行車路徑的地方,岔道路徑通常是由下列何種設備控制? 
(A)轉轍器 
(B)紅綠燈 
(C)方向盤 
(D)掣動器
6.【已刪除】台灣電力公司提供給臺北捷運公司的電力,是以下列哪一種方式供電? 
(A)直流電壓,電壓為750 伏特 
(B)單相交流電,電壓為110 kV
(C)單相交流電,電壓為220 kV
(D)三相交流電,電壓為161 kV
7.【已刪除】捷運系統的供電架構中,通常設有緊急柴油發電機。該發電機的發電,是做何種用途? 
(A)車廂中的冷氣用電 
(B)售票系統的用電 
(C)通風排煙設備的用電 
(D)電聯車動力系統的用電
8.【已刪除】當以人工方式駕駛對車時,當時速超過多少公里時,駕駛台的蜂鳴器會響起? 
(A)18
(B) 24
(C) 32
(D) 48
9.【已刪除】捷運電聯車電源採用第三軌(third rail)集電方式的優點,是採用下列何種裝置與第三軌做接觸,以利提供較佳的電力品質將電能傳送至電聯車上的電機設備? 
(A)集電弓 
(B)集電棒 
(C)集電板 
(D)集電靴
10.【已刪除】下列何者不是電聯車內空調系統的主要設備? 
(A)壓縮機馬達 
(B)送風機 
(C)冷凝器 
(D)驅動引擎