【站僕】摩檸Morning>试卷(2013/06/17)

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100 年 - 100年第二次專門職業及技術人員高等暨普通考試航海人員考試-柴油機#10266 

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1.1.活塞在氣缸內,從上死點到下死點所掃過的容積稱為什麼?
(A)燃燒容積
(B)氣缸總容積
(C)氣缸工作容積
(D)空氣容積
2.2.下列何者並非增壓柴油機的優點?
(A)柴油機的功率增大
(B)柴油機的經濟性改善
(C)柴油機的爆發壓力降低
(D)柴油機的單位馬力重量降低
3.3.根據渦輪增壓機之壓縮機工作原理,氣體在擴散器(Diffuser)內的流動過程,其工作流體熱力狀 態的變化情形為何?
(A)壓力、溫度和速度都上升
(B)壓力、溫度和速度都下降
(C)壓力、溫度上升,速度下降
(D)壓力、溫度下降,速度上升
4.4.渦輪增壓機離心式壓縮機將機械能轉變為動能,繼而轉換為空氣壓力的主要構件是:
(A)進氣殼和進氣道
(B)進氣道和葉輪
(C)葉輪和擴散器
(D)擴散器和排氣渦殼
5.5.用機械示功器測取P-V示功圖時,示功器小活塞與彈簧的選擇是依據:
(A)最大燃燒壓力
(B)最大壓縮壓力
(C)最高燃燒溫度
(D)最大換氣壓力
6.6.柴油機調速器的主要功用是當外界負荷變化時能迅速變更下列何者,使轉速穩定?
(A)噴油壓力
(B)噴油速度
(C)噴油量
(D)噴油時間
7.7.大型柴油機組合式活塞的特點是:
(A)冠部小裙部大
(B)裙部長
(C)冠部和裙部材料不同
(D)便於拆裝
8.8.一般船用低速柴油機採用那種換向方式?
(A)以變矩螺槳換向
(B)調順車離合器換向
(C)直接換向
(D)不一定
9.9.現代新型船用柴油主機暖機作業,大多採用那種預熱方法?
(A)蒸汽加熱主機循環水櫃
(B)電加熱器加熱主機冷卻水
(C)在膨脹水櫃中加熱冷卻水
(D)藉發電柴油機冷卻水對主機循環加熱
10.10.那種柴油機的連桿螺栓較易發生斷裂事故?
(A)二衝程增壓機
(B)二衝程中速機
(C)四衝程增壓機
(D)四衝程高速機
11.11.柴油機的冷卻空間因結垢而使冷卻水進出口溫差太小,對其結果而言,下列何者敘述不正確?
(A)機件易出現過度磨損
(B)機件熱負荷增大
(C)潤滑效果變差
(D)易產生低溫腐蝕
12.12.機器運轉中突然停止的可能原因為何?
(A)燃油中有水
(B)滑油低壓保護裝置作動
(C)燃油壓力下降
(D)滑油溫度過低
13.13.軸承軸瓦調整後或缸套活塞換新後的磨合運轉中,應選擇那種方式?
(A)加上負荷分多次短時間運行
(B)無負荷長時間連續運行
(C)無負荷分多次短時間運行
(D)逐漸增加負荷,先短時間後長時間運行
14.14.柴油機氣閥間隙增大,對進、排氣閥有何影響?
(A)開啟提前角增大,關閉延遲角減小
(B)開啟提前角減小,關閉延遲角增大
(C)開啟提前角增大,關閉延遲角增大
(D)開啟提前角減小,關閉延遲角減小
15.15.每缸的燃油高壓油泵之有效行程必須相同,目的是確保各缸:
(A)氣缸油消耗量一致
(B)噴射壓力一致
(C)出力平均
(D)噴油霧化效果一致
16.16.柴油機運轉中,排氣閥桿會緩緩旋轉,有何作用?
(A)可加速排氣閥之開啟
(B)可避免排氣冒黑煙
(C)有助於閥座之溫度均勻並保持閥座清潔
(D)有助於閥桿之冷卻
17.17.柴油機氣缸工作容積指的是什麼?
(A)活塞從上死點轉移至下死點所經過的容積
(B)活塞在下死點時活塞頂上方全部容積
(C)活塞在上死點時活塞頂上方氣缸容積
(D)活塞在上死點時活塞下方之氣缸容積
18.18.掃氣溫度若低於露點溫度,則產生凝水,此凝水若與排氣中的二氧化硫相結合,會產生下列何種 現象?
(A)著火延遲增加
(B)著火延遲減少
(C)低溫腐蝕
(D)高溫腐蝕
19.19.柴油機缸內有大量滑油燃燒時,排氣會呈現什麼顏色?
(A)藍色
(B)白色
(C)黑色
(D)灰色
20.20.四衝程柴油機在進行燃燒室換氣時有何現象?
(A)氣缸與進氣管是相通的(進氣閥開啟)
(B)氣缸與排氣管是相通的(排氣閥開啟)
(C)氣缸與進、排氣管是相通的(進、排氣閥皆開啟)
(D)氣缸與起動空氣管相通(起動空氣閥開啟)
21.21.下列那一種掃氣方式效率最佳?
(A)環流掃氣(Loop scavenging)
(B)單流掃氣(Uniflow scavenging)
(C)橫流掃氣(Cross scavenging)
(D)Curitis掃氣(Loop+Cross scavenging)
22.22.理想氣體的何種過程其內能是增加的?
(A)定溫加熱
(B)絕熱膨脹
(C)定壓放熱
(D)定容加熱
23.23.關於定壓渦輪增壓機的特點,下列何者錯誤?
(A)各缸排氣支管都接在定容量的總管上
(B)渦輪效率較高
(C)所利用的廢氣能量隨增壓壓力的提高而減小
(D)系統的佈置較為簡單
24.24.下列何種活塞冷卻方式採用淡水作為冷卻介質?
(A)鉸鏈式
(B)套管式
(C)連桿鑽孔噴射式
(D)固定噴管式
25.25.噴油延遲階段過長,將會導致下列何種結果?
(A)油耗率降低,供油增加
(B)後燃嚴重,排煙溫度升高
(C)平均壓力增高
(D)最高爆發壓力降低產生爆震
26.26.任一系統經過不同過程之後又回到相同的初始狀態時稱之為:
(A)系統
(B)路徑
(C)循環
(D)迴路
27.27.船舶主機為保持一定的轉速,通常裝置何種機器以自動調節引擎之供油量,維持所設定的轉速?
(A)渦輪增壓機
(B)調速器
(C)鼓風機
(D)油霧偵測器
28.28.排氣渦輪增壓機在一定的轉速時,當鼓風機空氣流量因某種原因而減小到一定程度後,將產生激 烈震動而發生異常聲響,稱為什麼現象?
(A)超速(Over speed)
(B)失速(Speed loss)
(C)抽射效應(Ejector effect)
(D)喘振(Surging)
29.29.測量氣缸內最大爆發壓力的壓電式感測元件(Piezoelectric sensor),其常用的材質為何?
(A)雲母
(B)石英晶體
(C)半導體
(D)貴金屬
30.30.渦旋噴射注油原理(Swirl Injection Principle;SIP)潤滑系統,其氣缸油於何時噴入掃氣漩流 中?
(A)上死點前30°
(B)上死點前60°
(C)上死點前90°
(D)上死點前120°
31.31.柴油機停俥時間最高超過多少分鐘以上時,可以依照程序慢速運轉機器或用轉俥機轉俥?
(A)10
(B)20
(C)30
(D)60
32.32.主機無法達到正常的輸出馬力,通常情況是主機某一部分或某缸已達到規定的限止點,不能再增 加輸出(轉速),此項限止點不包括下列何者?
(A)排氣溫度太高
(B)爆發壓力超過設計壓力
(C)增壓機轉速超過設計轉速
(D)掃氣溫度太低
33.33.理想情況下,大型低速二衝程柴油機氣缸套的最大磨耗率應不超過:
(A)0.06 mm/1,000小時
(B)0.08 mm/1,000小時
(C)0.1 mm/1,000小時
(D)0.01 mm/1,000小時
34.34.海試時做輔助鼓風機起動與停止試驗,當掃氣壓力達多少kg/cm^2時,輔助鼓風機會自動停止?
(A)0.28
(B)0.35
(C)0.40
(D)0.44
35.35.新機磨合期間(Running-in)加速太快或時間太短,將造成:
(A)各軸承合金膠着
(B)各軸承間隙變大
(C)活塞與缸套膠着
(D)活塞環發生旁吹
36.36.下列何者不是燃燒室構件?
(A)氣缸蓋
(B)氣缸套上部燃燒面
(C)活塞冠
(D)掃氣室
37.37.對於柴油機燃油噴射泵(Fuel injection pump),其噴油壓力不足時之首要檢查部位為何?
(A)柱塞與彈簧間之磨耗
(B)柱塞與導筒間之磨耗
(C)導筒與出口閥間之磨耗
(D)柱塞與出口閥間之磨耗
38.38.利用潤滑油產生楔形油膜或擠壓油膜來承受外部負荷並隔開摩擦表面,這種潤滑稱為:
(A)流體動壓潤滑
(B)流體靜壓潤滑
(C)流體瞬間潤滑
(D)流體展延潤滑
39.39.乾摩擦、潤滑摩擦和混合摩擦係依下列何者區分?
(A)摩擦速度
(B)摩擦溫度
(C)摩擦表面
(D)摩擦壓力
40.40.十字頭式柴油機活塞冠部和環槽內有帶顏色(稍白、黃、褐色等)的灰狀堆積物,是氣缸油中鹼 性添加劑導致,可引起何種機件嚴重磨損?
(A)十字頭軸承
(B)十字頭導板
(C)活塞栓軸承
(D)氣缸套