阿摩>试卷(2011/12/02)

技檢◆汽車修護題庫 下載題庫

100 年 - 100 年度 02000 汽車修護乙級技術士技能檢定學科測試試題#6707 

选择:80题,非选:0题
立即測驗 
我要補題 回報試卷錯誤 試卷下載
1.汽油引擎使用時規鍊條驅動之正時齒輪,當更換鍊條時須同時更換

(A)凸輪軸

(B)鍊條張力器

(C)凸輪軸齒輪及曲軸之齒輪

(D)時規齒輪蓋
2.下列關於引擎排出之廢氣之敘述,何者正確?

(A)排放藍煙時表示燃燒不完全

(B)排放黑煙時可能點火過早

(C)活塞環磨損時,會產生淡藍煙

(D)噴油量過多時,可能排出白煙
3.火星塞間隙過大時,

(A)跳火電壓高,火花線長

(B)跳火電壓高,火花線短

(C)跳火電壓低,火花線長

(D)跳火電壓低、火花線短
4.下列何者錯誤

(A)排氣門在上死點後關閉,稱為晚關

(B)排氣門太早開,馬力會減小

(C)排氣門太早關時,引擎容積效率會降低

(D)排氣門關閉太晚,新鮮混合氣較不流失
5.柴油引擎冒黑煙的原因很多,但以下列那一種原因最為嚴重?

(A)噴油太晚

(B)噴油太早

(C)噴油太少

(D)噴射壓力太高
6.現代小型汽車空調之暖氣熱源一般為

(A)引擎本體

(B)電阻式加熱器

(C)高溫之冷卻水

(D)高溫之機油
7.某容器外標示有API-GL-4,則容器內是裝有下列哪一種油料?

(A)煞車油

(B)引擎機油

(C)動力轉向液壓油

(D)差速器用齒輪油
8.造成噴油嘴回油過多的原因,通常是因為

(A)噴射壓力過高

(B)噴射壓力過低

(C)噴油嘴針閥與閥體間磨損

(D)汽缸壓縮壓力過高
9.Coolingsystem是下列哪一項之英文名稱

(A)冷卻油

(B)冷卻管

(C)冷卻水

(D)冷卻系統
10.汽車冷氣系統在正常的情況下,進入冷凝器前的冷媒狀態為

(A)高壓氣態

(B)低壓氣態

(C)高壓液態

(D)低壓液態
11.汽油引擎使用時規鍊條驅動之正時齒輪,當更換鍊條時須同時更換

(A)凸輪軸

(B)鍊條張力器

(C)凸輪軸齒輪及曲軸之齒輪

(D)時規齒輪蓋
12.下列關於引擎排出之廢氣之敘述,何者正確?

(A)排放藍煙時表示燃燒不完全

(B)排放黑煙時可能點火過早

(C)活塞環磨損時,會產生淡藍煙

(D)噴油量過多時,可能排出白煙
13.火星塞間隙過大時,

(A)跳火電壓高,火花線長

(B)跳火電壓高,火花線短

(C)跳火電壓低,火花線長

(D)跳火電壓低、火花線短
14.下列何者錯誤

(A)排氣門在上死點後關閉,稱為晚關

(B)排氣門太早開,馬力會減小

(C)排氣門太早關時,引擎容積效率會降低

(D)排氣門關閉太晚,新鮮混合氣較不流失
15.柴油引擎冒黑煙的原因很多,但以下列那一種原因最為嚴重?

(A)噴油太晚

(B)噴油太早

(C)噴油太少

(D)噴射壓力太高
16.現代小型汽車空調之暖氣熱源一般為

(A)引擎本體

(B)電阻式加熱器

(C)高溫之冷卻水

(D)高溫之機油
17.某容器外標示有API-GL-4,則容器內是裝有下列哪一種油料?

(A)煞車油

(B)引擎機油

(C)動力轉向液壓油

(D)差速器用齒輪油
18.造成噴油嘴回油過多的原因,通常是因為

(A)噴射壓力過高

(B)噴射壓力過低

(C)噴油嘴針閥與閥體間磨損

(D)汽缸壓縮壓力過高
19.Coolingsystem是下列哪一項之英文名稱

(A)冷卻油

(B)冷卻管

(C)冷卻水

(D)冷卻系統
20.汽車冷氣系統在正常的情況下,進入冷凝器前的冷媒狀態為

(A)高壓氣態

(B)低壓氣態

(C)高壓液態

(D)低壓液態
21.電子控制汽油噴射引擎,控制噴油量多寡是依據

(A)油壓

(B)噴油嘴通電時間

(C)噴油嘴孔口開度大小

(D)噴射壓力
22.檢驗交流發電機的靜子線圈有無短路,宜用什麼工具

(A)電流錶

(B)電壓錶

(C)檢驗燈

(D)歐姆錶
23.引擎排氣背壓太大,其原因可能是

(A)排氣管腐爛

(B)消音器破裂

(C)消音器太大

(D)消音器阻塞
24.幕板式(Screentype)和集光式對光儀器是檢驗

(A)汽車大燈的光度

(B)汽車大燈的光束

(C)汽車大燈的光度與光束

(D)汽車大燈瓦特數
25.在片狀彈簧總成中,那一個零件能使鋼板平均受力,並防止鋼板在反彈時造成離位而折斷

(A)中心螺繼

(B)U型螺絲

(C)吊耳

(D)固定夾
26.手排車輛在低速及倒車起步時發生抖震現象其可能原因為

(A)離合器離不開

(B)離合器打滑

(C)壓板彈簧太弱

(D)壓板不平
27.油壓控制式離合器系統離合器片磨損則

(A)踏板間隙變小

(B)踏板間隙變大

(C)不變

(D)不一定
28.動力方向盤中,若油泵失效則

(A)方向盤變重

(B)無法轉向

(C)轉向時會有異音

(D)方向盤變輕
29.下列有關柴油引擎直列式噴射泵之敘述,何者正確?

(A)調整挺桿螺絲而改變噴油量

(B)轉動噴射泵柱塞而改變噴油量

(C)挺桿滾輪磨損時噴射時期提早

(D)柱塞彈簧彈力較弱時噴射壓力會降低
30.欲調整柴油引擎噴射量時可改變

(A)控制套與齒環之關係位置

(B)柱塞彈簧之彈力

(C)柱塞間隙

(D)齒桿與齒環之嚙合位置
31.環齒輪、太陽齒輪、行星小齒輪之齒數分別為60、40、10,現將行星齒輪架固定,以環齒輪為輸入軸,太陽齒輪為輸出軸,若輸出軸的扭力為18㎏-m,則輸入軸之扭力為

(A)9

(B)12

(C)18

(D)27㎏-m
32.氣門桿小橡皮護油圈應裝配在

(A)氣門導管裡面

(B)氣門桿端彈簧座圈裡面

(C)氣門桿靠氣門頭位置

(D)氣門桿任何位置
33.汽車高速時汽油引擎有火星塞不發火現象的原因

(A)進氣量增加,汽缸壓力升高

(B)溫度升高點火線路電阻增大

(C)發火次數增多,發火線圈溫度升高,感應電壓降低

(D)一次線圈充磁時間縮短,發火線圈磁場減弱,能供電壓降低
34.液壓自動變速箱之變速比產生於下列那一部份

(A)液體接合器

(B)控制盒

(C)行星齒輪組

(D)前後邦浦
35.ATF正常工作溫度應是

(A)20~40

(B)50~80

(C)90~100

(D)105~110℃
36.車輛裝置ABS的主要功能為何?

(A)減少車輛的有效煞車距離

(B)減少煞車失誤

(C)在煞車期間避免車輪鎖住,保持車輛方向操控性

(D)可以避免煞車時車頭下沉並延遲車輪鎖住
37.下列壓力單位,何者的值最小?

(A)1bar

(B)1kPa

(C)1㎏/㎝

(D)1psi
38.一輛客車其引擎最大扭力為180ft-1b,其公制單位表示應為

(A)1306.8㎏-m

(B)24.79㎏-m

(C)12㎏-m

(D)100㎏-m
39.若EGR閥卡在關閉位置時,會引起

(A)排氣中NOx過高

(B)排氣中NOx過低

(C)引擎怠速不穩定

(D)爆震
40.以下何項無法提高容積效率

(A)增加氣門數

(B)使用渦輪增壓器

(C)增加進氣溫度

(D)進排氣歧管分置汽缸蓋之兩側
41.三電刷式的雨刷馬達,當間隔180度的二個電刷接通時,此時雨刷為運轉

(A)高速運轉

(B)中速運轉

(C)低速運轉

(D)不動
42.下列有關調速器的敘述,何者正確?

(A)真空式調速器在進氣歧管處的負壓減小時,齒桿移動減少噴射量

(B)機械式調速器以飛重的離心力和彈簧力量的均衡來控制引擎轉速

(C)機械式調速器的調速彈簧力量衰減時,引擎最高轉速會比規定較高

(D)複合式調速器只能在引擎高速和低速迴轉時發生調速作用
43.汽油噴射引擎進氣溫度感知器,其進氣溫度愈高時,電阻會

(A)變小

(B)變大

(C)不變

(D)等於零
44.如下圖電路所示,當R=15Ω、R=20Ω時,總電阻為多少?

(A)8.57Ω

(B)35Ω

(C)5Ω

(D)0.12Ω
45.半浮式後軸之外面的軸承是裝在

(A)後軸上

(B)後軸殼上

(C)煞車鼓上

(D)後軸及後軸殼上均要裝
46.變速箱為避免使二組齒輪同時喫合導至齒輪受損,故裝有一組

(A)定位機構

(B)同步機構

(C)連鎖機構

(D)等速銅錐體
47.檢測起動馬達大電流應使用

(A)歐姆錶加電阻器

(B)電流錶加分流器

(C)電流錶加放大器

(D)電流錶串接一電阻
48.汽油噴射引擎測出排氣背壓(Backpressure)太高,技師甲說:觸媒轉化器堵塞,技師乙說:消音器堵塞,誰的說法正確?

(A)技師甲

(B)技師乙

(C)二者都正確

(D)二者都不正確
49.使用渦輪增壓器之引擎

(A)採用機械力驅動式較多

(B)增壓器之轉速一般為1-2萬RPM

(C)當引擎過度增壓時,可限制流向渦輪之排氣量

(D)可利用進氣釋放閥,於過度增壓時,將混合氣排至大氣中
50.直接噴射式柴油引擎的優點有

(A)不容易發生笛塞爾爆震

(B)熱效率高較省油

(C)使用節流型噴油嘴壓力低故障少

(D)對使用燃料的變化較不敏感
51.電氣火災是指下列那一類火災

(A)丙

(B)甲

(C)丁

(D)乙
52.有關使用E3燃料之敘述,下列何者錯誤?

(A)係添加3%之酒精至汽油中

(B)會減少CO排放

(C)可提昇引擎動力輸出

(D)是一種含氧性燃料
53.最小轉向半徑,是車輛在最大轉彎時

(A)外側前輪所畫圓之半徑

(B)內側前輪所畫圓之半徑

(C)外側後輪所畫圓之半徑

(D)內側後輪所畫圓之半徑
54.公制1/20游標卡尺,可量測的最小尺寸為

(A)0.1公厘

(B)0.02公厘

(C)0.05公厘

(D)0.01公厘
55.下列關於減少NOx排放之敘述,何者錯誤?

(A)降低最高燃燒溫度

(B)縮短高溫燃燒時間

(C)使用EGR裝置

(D)進排氣門間隙調大
56.下列那一項與動力轉向系統發生轉向困難較無直接關係

(A)油量過少

(B)油封密封不良

(C)流量控制閥彈簧太弱

(D)油壓過高
57.電瓶於引擎起動時,其電壓應高於

(A)10.5V

(B)9.6V

(C)8V

(D)7V時表示電瓶良好
58.線圈的自感應電壓發生於

(A)電流剛流通時

(B)電流值到達穩定時

(C)電流剛停止時

(D)電流剛流通及剛停止時
59.災害事故發生後應做

(A)複查

(B)特種檢查

(C)初查

(D)災害調查
60.交流發電機的Y型靜子線圈留有幾個線頭

(A)2條

(B)4條

(C)5條

(D)6條
61.當踩煞車時如果防鎖定煞車系統ABS作用,煞車踏板會產生回彈現象是因為

(A)輪速感測器故障

(B)電腦故障

(C)正常作用狀態

(D)電磁閥無法回油
62.離合器片會過快磨損的可能原因為

(A)壓板彈簧彈力過強

(B)油管中有空氣

(C)釋放軸承缺油

(D)踏板自由間隙不足
63.如下表所示:SERVICEDATA其表示的是:

(A)前輪校正後傾角

(B)後輪校正外傾角

(C)後輪校正內傾角

(D)前輪校正最大轉向角的修護數據
64.現代汽油噴射系統之優點,下列何項有錯誤

(A)CO、HC及NOx之污氣減少

(B)低溫起動性佳

(C)引擎馬力提高,且扭力在高速時顯著增大

(D)須經常維修調整
65.汽油噴射引擎造成怠速混合氣過濃的可能原因,技師甲說:燃油壓力調整器之真空管堵塞,技師乙說:燃油壓力太低,誰的說法正確?

(A)技師甲

(B)技師乙

(C)二者都正確

(D)二者都不正確
66.下圖所示車輪定位A項目名稱為?

(A)setback

(B)scrubradius

(C)thrustangle

(D)offset
67.使用壓力錶檢查進氣口噴射式汽油引擎之燃油壓力,在低速時,其油壓應約為

(A)2.5-3㎏/㎝

(B)5-6㎏/㎝

(C)80-100㎏/㎝

(D)120-150㎏/㎝
68.下列有關柴油引擎燃料系統之敘述,何者正確?

(A)4行程六缸引擎其噴射間隔為120度

(B)燃料噴射量之調整,係從舉桿之調整螺絲為之

(C)燃料噴射開始壓力之調整,係改變噴油嘴彈簧之彈力

(D)柱塞之上死點與下死點之距離稱為有效行程
69.汽車使用的發電機其規格標示,下列何者正確?

(A)14V-60A

(B)840V

(C)60V-14A

(D)14A-60Ω
70.測量曲軸端間隙最好的量具是

(A)測微器

(B)深度規

(C)千分錶

(D)游標卡尺
71.一般汽油引擎空氣濾清器堵塞會造成

(A)減少CO、HC及NOx之排出

(B)可節省燃料

(C)引擎無力,燃料消耗量增加

(D)點火正時提前
72.4汽缸引擎汽缸內徑80mm,活塞行程90mm,燃燒室容積25cc,問總排氣量多少㏄?

(A)1808

(B)2080

(C)2180

(D)2280㏄
73.當兩前輪胎同時不正常磨耗其最主要原因是

(A)後傾角左右不平均

(B)內傾角過大

(C)車輪不平衡

(D)前束不正確
74.煞車油路中能保持相當之壓力防止空氣滲入,是由於煞車總泵中那一部份的作用

(A)回油孔

(B)進油孔

(C)防止門及彈簧

(D)皮碗
75.下列是有關引擎輸出控制式TCS,在不平路面TCS作動時的敘述何者正確?

(A)增加引擎的輸出扭力

(B)引擎輸出扭力反應變慢

(C)降低引擎的輸出扭力

(D)引擎輸出扭力反應變快
76.SAE10W-30機油黏度指數比SAE30

(A)大

(B)小

(C)一樣

(D)低於SAE10W
77.氣焊焊接用的乙炔氣在危險物品分類中屬於

(A)爆炸性物質

(B)發火性物質

(C)氧化性物質

(D)可燃性物質
78.有關共軌式(CommonRailSystem)柴油引擎之高壓油控制方式,技師甲說:所有油壓集中於共軌管中,透過壓力感知器調整壓力;技師乙說:共軌管上之限壓器是避免管內壓力過高。何者正確?

(A)技師甲對

(B)技師乙對

(C)技師甲、乙皆對

(D)技師甲、乙皆錯
79.行駛裝有液壓動力轉向之車輛,於轉向後方向盤回復不良,則下列因素中最不可能者為?

(A)輪胎氣壓不足

(B)動力泵驅動皮帶太緊

(C)前輪校正不正確

(D)轉向連桿機構過緊
80.分電盤離心點火提前機構的彈簧彈力衰減,會造成

(A)低速時,點火正時不對

(B)高速時,點火變晚

(C)高速時,點火提前太多

(D)白金間隙變大