Fiona Chiang>试卷(2012/06/29)

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101 年 - 101年佐級鐵路人員考試-運輸營業-【運輸學大意】-【代號4903】#8556 

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1.1 請問下列那一種運具不屬於副大眾運輸系統?
(A)公共自行車
(B)撥召公車
(C)校車
(D)計程車
2.2 鐵路機車頭是動力的來源,其中電力機車頭相對於柴油機車頭有很多優點,請問下列那一項是電力機車頭的 缺點?
(A)投資成本
(B)空氣污染
(C)維修難易
(D)加速性
3.3 比較公路運輸與鐵路運輸,何者"不是"鐵路運輸優於公路運輸的特性?
(A)能源消耗
(B)運費
(C)運送距離
(D)速率
4.4 國內民航的發展上,在那一年採取開放天空政策?
(A)民國 70 年
(B)民國 76 年
(C)民國 87 年
(D)民國 90 年
5.5 飛航管制基本原則是利用隔離的方式來達成,在垂直隔離中,航空器在何種高度以上,兩機必須要有 2000 呎 以上的隔離?
(A)20,000 呎
(B)23,000 呎
(C)26,000 呎
(D)29,000 呎
6.6 凡本國航商因各種原因,將其所經營之船舶懸掛其他國家旗幟從事營運者,即稱為:
(A)權宜船籍,法律上視為外國船
(B)權宜船籍,法律上視為本國船
(C)彈性船籍,法律上視為外國船
(D)彈性船籍,法律上視為本國船
7.7 若甲國的航空器可以在乙國降落,並裝載乙國之客貨回航甲國,但不可以將來自甲國的客貨在乙國卸下,請 問這屬於那一種航權?
(A)第一航權
(B)第二航權
(C)第三航權
(D)第四航權
8.8 在鐵路運輸中,若兩站間為雙線,每一單線只能按照某一固定方向行駛列車,這種系統稱為:
(A)雙單線
(B)複線
(C)重線
(D)固定線
9.9 請問以下那一項不是貨櫃運輸的主要優點?
(A)降低運輸成本
(B)符合科學性管理
(C)提高貨物裝卸效率
(D)安全檢查容易
10.10 大眾捷運系統可依每小時的運量,來區分中運量以及高運量捷運系統,請問中運量系統之每小時運量約為多 少?
(A)3,000 人至 15,000 人
(B)5,000 人至 20,000 人
(C)10,000 人至 30,000 人
(D)20,000 人至 50,000 人
11.11 在都會區建置大型轉運站,主要可以用來改善以下那一種運輸縫隙?
(A)服務縫隙
(B)資訊縫隙
(C)時間縫隙
(D)空間縫隙
12.12 根據「鐵路法」,國營鐵路運價率之計算公式,係由下列那一個單位審定之?
(A)行政院主計總處
(B)行政院
(C)交通部
(D)立法院
13.13 臺鐵列車因為事故或各種原因,難免發生延誤或停駛,因此必須依其延誤情況,變更列車交會時刻及部分列 車停駛等,以期對整體之列車運行影響最小,儘速恢復列車之準點運行,此一措施稱為:
(A)列車班表整理
(B)列車編組整理
(C)列車運轉整理
(D)列車時刻整理
14.14 列車自動控制系統中,協助調度員監督整個系統是否依其時刻表或班距運轉的子系統為何?
(A)列車自動監督系統
(B)列車自動防護系統
(C)列車自動操作系統
(D)列車自動警告及停車系統
15.15 傾斜列車(tilting train)是以科技來增加列車的營運速度的方法,請問傾斜列車一般是用在何種線形,才能 發揮其提速效果?
(A)平直線形
(B)上坡直線形
(C)下坡直線形
(D)彎道線形
16.16 客運量稀少,設備簡單,派有站員而無站長之鐵路運輸車站,稱為:
(A)三等站
(B)簡易站
(C)招呼站
(D)號誌站
17.17 請問以下那一個軌道運輸系統不是採用標準軌?
(A)臺北捷運
(B)高雄捷運
(C)臺鐵
(D)高鐵
18.18 在鐵路運輸中,以下那一項不是影響路線容量的因素?
(A)站間距離
(B)車輛種類
(C)枕木種類
(D)行車制度
19.19 下列那一項不是公路交通之三大要素之一?
(A)天候
(B)用路人
(C)車輛
(D)道路
20.20 公路運輸與其他運輸方式比較,下列那一項不是公路運輸的優點?
(A)方便性
(B)運載量
(C)普及性
(D)經營方式
21.21 區別公路功能特性的準則有可及性(Accessibility)、移動性(Mobility)、以及進出管制(Access Control)三 項,下列何者是可及性最高的道路?
(A)高速公路
(B)主要道路
(C)集散道路
(D)地區道路
22.22 臺灣地區之公路編號系統,下列那一種才是正確的編法?
(A)東西向之公路,由南而北依次編「雙號」
(B)東西向之公路,由北而南依次編「單號」
(C)南北向之公路,由西而東依次編「單號」
(D)南北向之公路,由東而西依次編「雙號」
23.23 下列那一項因素對航空運輸比較不利?
(A)速率
(B)旅運時間
(C)天候影響
(D)航線選擇
24.24 下列那一項不是水道運輸的缺點?
(A)易受天候影響
(B)可及性低
(C)受港口限制
(D)單位成本高
25.25 兩種或兩種以上之運輸工具,在兩地間,進行整合之運輸服務,以取得共同利益的合作行動,稱之為:
(A)混和運輸
(B)合作運輸
(C)複合運輸
(D)共同運輸
26.26 根據「汽車運輸業客貨運價準則」之規定,有關貨運之運價計算公式中,下列那個選項不在計算公式中?
(A)每車公里合理成本
(B)合理經營報酬率
(C)平均每車公里載運普通貨物噸數
(D)貨運業務之行銷成本
27.27 駕駛反應時間,常稱為 PIEV 時間,請問 P 代表什麼涵意?
(A)判斷
(B)感知
(C)執行意志
(D)情緒
28.28 公共工程由民間出資興建,政府給予一段期間營運,於特許期間結束後,須將公共建設歸還政府者,稱為:
(A)BT
(B)BTO
(C)BOT
(D)BOO
29.29 某條捷運路線每小時單向發車班距為 4 分鐘,每列車掛 6 節車廂,估計每節車廂承載 100 人,乘客周轉率為2 倍,則此路線單向運輸能力為:
(A)每小時 24,000 人
(B)每小時 20,000 人
(C)每小時 18,000 人
(D)每小時 16,000 人
30.30 依公路與街道之功能分類,移動性(Mobility)最高者為:
(A)高速公路
(B)主要幹道
(C)集散道路
(D)出入巷道
31.31 依「鐵路法」之規定,民營鐵路之經營資格,以何者為限?
(A)股份有限公司
(B)有限公司
(C)無限公司
(D)股份兩合公司
32.32 「鐵路法」第 48 條規定,物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者,除鐵路機構已公告辦理運送者外, 得拒絕運送。此為鐵路運輸業:
(A)提供利用的義務
(B)待遇公平的義務
(C)履行報告的義務
(D)服從業務監督的義務
33.33 貨櫃標準單位 TEU,係指:
(A)12 呎貨櫃(Twelve-foot Equivalent Unit)
(B)20 呎貨櫃(Twenty-foot Equivalent Unit)
(C)30 呎貨櫃(Thirty-foot Equivalent Unit)
(D)10 呎貨櫃(Ten-foot Equivalent Unit)
34.34 高速公路基本路段之服務水準的主要衡量指標為:
(A)平均延滯
(B)延滯時間百分比
(C)容量
(D)密度
35.35 計程車衛星派遣車隊主要屬於智慧型運輸系統(Intelligent Transportation System, ITS)的那一個子系統?
(A)CVOS
(B)ATMS
(C)ATIS
(D)AVCSS
36.36 下列那一項子系統不包括在目前鐵路列車自動控制系統(ATC)之中?
(A)列車自動監督系統(ATS)
(B)列車自動防護系統(ATP)
(C)列車自動操作系統(ATO)
(D)列車先進交通管理系統
37.37 下列那一項通常不是鐵路運輸之主要優點?
(A)及戶服務
(B)運量大
(C)運價低廉
(D)運送距離長
38.38 大眾捷運系統(MRT)所提供的主要運輸服務屬於下列何種運輸型態?
(A)區域運輸
(B)城際運輸
(C)國際運輸
(D)都市運輸
39.39 公車之服務班距(Service Headway)為連續兩部車之時間間隔。其倒數為:
(A)服務班次
(B)服務容量
(C)營運速率
(D)營運密度
40.40 臺北大眾捷運股份有限公司之事業組織型態係屬:
(A)行政型組織
(B)特別型組織
(C)公民合營公司型組織
(D)公營公司型組織
41.41 最早有高速鐵路服務的國家為:
(A)西班牙
(B)日本
(C)德國
(D)法國
42.42 下列何者屬於運輸系統管理(Transportation System Management, TSM)之「減少運輸需求」策略?
(A)提高停車費
(B)實施調撥車道
(C)興建捷運系統
(D)實施匝道儀控
43.43 對於班次頻率較高的都市公車而言,乘客的等車時間約為:
(A)班距
(B)班距的 2 倍
(C)班距的一半
(D)5-10 分鐘
44.44 一般商船具有那三大特性?
(A)沉沒成本性、基礎設施性、競爭替代性
(B)動產性、不動產性、人格性
(C)沉沒成本性、動產性、人格性
(D)沉沒成本性、不動產性、人格性
45.45 臺灣地區有下列那些飛航區域管制中心?
(A)臺北與高雄飛航區域管制中心
(B)臺北飛航區域管制中心
(C)高雄飛航區域管制中心
(D)臺北與臺中飛航區域管制中心
46.46 鐵路運輸如採用 9 節車輛聯掛成一獨立單位方式運送,其運輸能力是 9 節車輛各自獨立方式的:
(A)2 倍
(B)3 倍
(C)6 倍
(D)9 倍
47.47 下列何者不是大眾運輸(Transit)的要件?
(A)固定路線
(B)固定班次
(C)固定費率
(D)固定乘客
48.48 目前臺灣都市地區公車之分段收費係屬:
(A)里程費率制度
(B)例外分等制度
(C)遞遠遞減制度
(D)區域費率制度
49.49 運輸業提供服務,往往會生產兩種以上不同的產品,如鐵路貨運與鐵路客運。其發生之成本特性稱為:
(A)聯合成本(Joint Cost)
(B)共同成本(Common Cost)
(C)回空成本(Backhaul Cost)
(D)外部成本(External Cost)
50.50 大眾捷運服務指標中,有關舒適方面之指標項目為:
(A)準點率
(B)犯罪率
(C)速率
(D)平均乘載率