阿摩>试卷(2013/06/17)

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101 年 - 101年度 第02次 【302】一等管輪 【006】船舶主機(柴油機)#10262 

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1.1.下列何者是柴油機對外作功的工作物質?
(A)燃油
(B)空氣
(C)可燃瓦斯氣
(D)燃燒氣體
2.2.四衝程非增壓與增壓柴油機比較,其進、排氣閥重疊角一般如何設計?
(A)相等
(B)非增壓機大於增壓機
(C)增壓機大於非增壓機
(D)無規律
3.3.於定壓膨脹過程中,空氣吸收的熱量與對外界作功量的關係為何?
(A)前者大於後者
(B)前者小於後者
(C)兩者相等
(D)無法確定
4.4.柴油機在全負荷運轉中緊急停俥,並不可立即打開曲柄箱側門,其主要原因為何?
(A)防止曲柄箱油霧污染機艙
(B)防止曲柄箱油過多而溢出
(C)防止曲柄箱有爆炸的危險
(D)防止發生人身灼傷
5.5.在柴油機的摩擦損失中,最大的損失發生在下列何者?
(A)十字頭軸承
(B)曲柄銷軸承
(C)主軸承
(D)活塞、活塞環與氣缸套
6.6.下列何種情況不須在燃油噴射系統中排放空氣?
(A)柴油機停俥後
(B)長期停止使用後、再啟動之前
(C)系統管路重新連接後
(D)噴射器拆裝之後
7.7.直接帶動螺槳並裝有極限調速器的運轉中柴油主機,當油門固定時,若海面阻力增加,主機的運轉 狀況有何變化?
(A)轉速降低後穩定工作
(B)增大油門後至極限速度
(C)轉速增加後穩定工作
(D)視機型而定
8.8.當排氣閥嚴重漏氣而需封缸運轉時,應採取那個措施?
(A)提起噴油泵滾輪
(B)拆下氣缸蓋
(C)拆除活塞組件
(D)拆除曲柄連桿機構
9.9.多孔噴油器與單孔噴油器比較有何優點?
(A)噴油孔徑較大
(B)油粒細,錐角大
(C)油粒粗,錐角小
(D)油束穿透力強
10.10.每次吊缸檢查時,要把缸套上部的突緣(Ridge)磨除,其目的為何?
(A)增進潤滑
(B)避免斷環
(C)增加缸套強度
(D)檢查缸套材質
11.11.熱疲勞現象多出現在燃燒室觸火面,主因為觸火面發生何種現象?
(A)高溫腐蝕
(B)高溫燒損
(C)高溫下材料強度下降
(D)高溫蠕變
12.12.氣缸套的安裝狀態為何?
(A)上部固定,下部可自由膨脹
(B)下部固定,上部可自由膨脹
(C)徑向固定,軸向也固定
(D)軸向固定,徑向可自由膨脹
13.13.柴油機曲軸在運行初期發生斷裂,其原因通常為何?
(A)軸承嚴重磨損
(B)機座變形
(C)扭震應力過大
(D)傾覆力矩過大
14.14.六氣缸四衝程柴油機發火間隔之曲柄角為幾度?
(A)60°
(B)90°
(C)120°
(D)180°
15.15.二行程重柴油機裝置輔助鼓風機之主要目的為何?
(A)導引空氣逆流至空氣冷卻器
(B)中高負荷時,增加最大爆發壓力
(C)低負荷時,幫助氣缸掃氣及給氣
(D)全負荷時,增加指示壓力
16.16.理想氣體的定容比熱較定壓比熱來的大或小?
(A)大
(B)相等
(C)小
(D)不一定
17.17.噴油器針閥座因磨損而下陷時對噴油器的工作有何影響?
(A)霧化不良
(B)針閥升程變小
(C)密封面壓強度增大
(D)密封性變好
18.18.滑油碳化的成因為何?
(A)油質不良
(B)高溫
(C)油中含碳
(D)油中含水
19.19.當燃油系統故障以致必須封缸運轉時,該缸之下列那個設備應處於停用狀態?
(A)氣缸注油器
(B)排氣閥
(C)高壓噴油泵
(D)啟動空氣閥
20.20.柴油主機要長期停用,則在停機前應如何處置?
(A)換用柴油
(B)排放冷卻水
(C)冷卻水加防凍劑
(D)增壓機換油
21.21.應如何調整低速二衝程柴油主機某缸之冷卻水量?
(A)調節該缸進口閥
(B)調節該缸出口閥
(C)調節該缸進、出口閥
(D)調節水泵進水閥
22.22.為減低缸套之磨耗,應如何控制冷卻水溫?
(A)越低越好
(B)接近容許值的下限
(C)在容許值的中間
(D)接近容許值的上限
23.23.未增壓的四衝程柴油機,實際進氣點是在什麼時候?
(A)上死點
(B)上死點之前
(C)上死點之後
(D)排氣結束後
24.24.絕對壓力等於:(p g:錶壓力;p b:大氣壓力)
(A)p g-p b
(B)p g
(C)p g+p b
(D)p b-p g
25.25.下列關於柴油機壓縮空氣起動的敘述,何者錯誤?
(A)壓縮空氣起動系統至少要有二個氣瓶
(B)壓縮空氣起動一定要有供氣定時
(C)三缸之四行程柴油機,活塞於任何情況下均能起動
(D)壓縮空氣必須具有足夠的空氣壓力
26.26.下列何者是曲軸箱滑油酸化與淤渣增加的主要原因?
(A)漏入海水或淡水
(B)漏入燃油
(C)漏入燃燒氣體
(D)漏入金屬磨料
27.27.四衝程柴油機因增壓機故障而停用時,所產生的主要問題為何?
(A)無法換氣
(B)排氣倒流
(C)振動強烈
(D)發生喘振
28.28.有關二衝程柴油機需要掃氣的原因之敘述,下列何者錯誤?
(A)提高引擎效率
(B)相對於進氣時間,排氣時間很短
(C)留在氣缸裡的殘餘氣壓很高
(D)若不把廢氣掃除,將使下個循環燃燒困難
29.29.下列何組件之功用在於微小堅硬雜質隨潤滑油進入軸承時,不至於對曲軸表面造成傷害,且隨時易 於更換?
(A)Main bearing shell
(B)Main bearing cover
(C)Round nut
(D)Waisted stud
30.30.二衝程柴油機的掃氣方式中,採用排氣閥設計的為何種掃氣方式?
(A)單流掃氣
(B)橫流掃氣
(C)環流掃氣
(D)自然掃氣
31.31.當潤滑油中含有碳粒、塵埃及雜質後,如再有何種物質混入即產生乳化現象?
(A)水分
(B)燃油
(C)燃碳
(D)酸性氣體
32.32.柴油機Bosch型高壓噴油泵,各缸凸輪(Cam)基圓與轉子(Roller)間之間隙應力求相同,正常為0.5 mm,若各缸間之間隙相差超過多少mm時,必須調整?
(A)0.01
(B)0.05
(C)0.1
(D)0.03
33.33.下列有關切線進氣道產生渦流之敘述,何者錯誤?
(A)進氣道與氣缸相切成一直線
(B)進氣在進氣閥後,產生強烈收縮
(C)引導氣流以單邊平直方向進入氣缸
(D)產生圍繞氣缸軸線旋轉的氣流運動
34.34.海上公試時計測扭震動(Measurement of torsional vibration)決定下列何者?
(A)減震器(Damper)安裝的位置
(B)軸系震動最大點的位置
(C)危險速度(Critical speed)範圍
(D)軸系震動頻率震幅曲線
35.35.廠試(Shop trial)在全負荷狀況下,將水壓動力機(Dynamometer)之負荷突然變至無負荷狀態所 計測的速度瞬時變化率,用以判斷何種性能?
(A)緊急停俥裝置(Emergency stop device)
(B)高壓噴油泵(F.O. injection pump)
(C)自動切斷裝置(Automatic shutdown)
(D)調速器(Governor)
36.36.自動切斷試驗時,當軸承滑油壓力低於設定值時,則作動下列何者使主機跳脫停止?
(A)滑油壓力感應器
(B)調速器
(C)燃油壓力感應器
(D)自動燃油切斷裝置
37.37.在按下手動緊急停止鈕(Manual emergency stop button)後,主機立即停俥,但要解除“緊急停止 "所需的動作,下列何者無效?
(A)當控制室俥鐘拉回“停止"位置時,再按下“跳脫重置"(Trip reset)
(B)當機側之燃油桿拉回“0"位置時,再按下“跳脫重置"(Trip reset)
(C)當逆轉桿置於“停止"位置時,再按下“跳脫重置"(Trip reset)
(D)當起動桿置於“起動"位置時,再按下“跳脫重置"(Trip reset)
38.38.下列何者不是活塞環的主要損壞形式?
(A)過度磨損
(B)折斷、黏著
(C)彈力喪失
(D)開口變小
39.39.如果氣缸套磨損量超過磨損極限時,將導致柴油機何種現象,使氣缸壓縮溫度及壓力下降,造成燃 燒不良排氣溫度上升,使輸出功率下降等一系列故障?
(A)燃油噴射不足
(B)壓縮不足
(C)掃氣循環不足
(D)點火延遲提早
40.40.輪機人員對機械設備故障的發生應作何種應變,才可以減少或避免故障的發生?
(A)首重預防
(B)快速維修
(C)增備配件
(D)加強維修支援