Yiting Lin>试卷(2015/07/17)

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101 年 - 101年高等三級暨普通考普通_交通技術#23527 

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【非選題】一、假設某一感應線圈式車輛偵測器(inductive loop detector)採用單線圈方式佈設,其 順車行方向之佈設長度為 2 公尺,寬度為 3 公尺。今有一車長為 4.5 公尺之車輛通 過,測得 0.5 秒之占用時間(occupancy time),試問其有效車長(effective vehicle length)為多少?(5 分)此車之速率為多少?(5 分)若採用此種單線圈方式進行 偵測,是否可精確測得流率(flow)、速率(speed)以及密度(density)三種重要 車流巨觀特性資料?試以公式或圖形說明之。(10 分)

#28177
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【非選題】二、交通控制常須仰賴車輛偵測器蒐集交通特性資料作為控制的依據。由歷史資料分析 得知,某一路段之流量-占有率關係圖如下,試問此一路段之容量及其所對應之占有 率(occupancy)分別為多少?(5 分)現測得流量為每小時每一車道 800 輛車,試 問此時之交通狀況如何?其理由何在?(5 分)已知採用感應線圈式車輛偵測器 (inductive loop detector)進行偵測,線圈長度為 3 公尺,且通過此一路段車輛之平 均車長為 5 公尺,試問車流密度(density)達多少時,車流量達到容量的水準? (10 分) 


#28178
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【非選題】三、何謂綠燈間距(intergreen period)?(5 分)其主要作用為何?(5 分)如何決定綠 燈間距的大小?(10 分)

#28179
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【非選題】四、非號誌化路口因無設置號誌,無法輪流分派路口路權供各流向交通專用,因此必須 藉由相關法規或標誌來加以管制,以維護行車的安全。試問共有那些方式可用來管 制非號誌化路口?(20 分)

#28180
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【非選題】五、自從今(101)年 5 月間雪山隧道發生嚴重火災以來,長隧道的安全管理逐漸受到重 視。為維護隧道內行車的安全,各管轄單位莫不採取嚴格的管制措施,包括禁止變 換車道、限制最高速限、要求保持較長的跟車距離以及禁止危險物品車輛通行等, 同時並安裝各種不同的監測、安全、消防、逃生以及交控等設施。然而,各項措施 與設施均係針對各種可能發生的事件而設計,若以輕重緩急來論,那些重大事件應 為長隧道安全管理優先考量的對象?(5 分)發生重大事件時,如何進行交通管制以 維行車的安全?試以雪山隧道為例說明之。(15 分)

#28181
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