黃慈凌>试卷(2013/01/11)

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101 年 - 101年 鐵路工程大意 B#9231 

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1.軌道總檢查應包括軌道養護狀況、軌道現時狀況及養護作業方法,應隔多久定期進行總檢查?
(A)一年
(B)二年
(C)三年
(D)四年
2.有關架空電車線對軌道之坡度,在列車容許速度超過每小時一百公里之區間,不得超過多少坡度?
(A)千分之四
(B)千分之五
(C)千分之六
(D)千分之七
3.依據鐵路修建養護規則,鐵路直線軌距為1067公厘軌距者,兩曲線間最短直線應在多少以上?
(A)40公尺
(B)30公尺
(C)20公尺
(D)10公尺
4.鐵路長橋上應設置人行橋或避車臺,避車臺之間不得超過多少公尺?
(A)60公尺
(B)70公尺
(C)80公尺
(D)90公尺
5.請問臺鐵目前的列車供電來源主要是屬於下列何種之供電型態?
(A)第三軌供電
(B)架空線供電
(C)線性馬達供電
(D)感應馬達供電
6.依據鐵路修建養護規則,軌道之末端應設置何種防護設備?
(A)止衝檔
(B)脫軌器
(C)減速沙坑
(D)安全側線
7.下列何者並不是臺灣鐵路1067公厘軌距軌道常用之鋼軌規格?
(A)60公斤鋼軌
(B)50公斤鋼軌
(C)37公斤鋼軌
(D)27公斤鋼軌
8.根據1067公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範,各工務單位應在襯砌隧道之邊牆上,依隧道長度每幾公尺設里程標誌?
(A)5
(B)10
(C)15
(D)20
9.列車運轉中之正線軌道之起道或降道應左右均等,每次之起道或降道量不得超過幾公厘?
(A)50
(B)55
(C)60
(D)65
10.鐵路施工料具及燃油料,不可堆於電車線桿附近,如受地形限制,必須堆放時,應離電車線電桿多少公尺以上?
(A)0.5
(B)0.6
(C)0.8
(D)1
11.鐵路平交道除依規定設置標誌、遮斷器及警報裝置,並晝夜派看柵工駐守屬於何類平交道?
(A)第一種鐵路平交道
(B)第二種鐵路平交道
(C)第三種鐵路平交道
(D)第四種鐵路平交道
12.下列何者屬於鐵路車場調車方法?①桿式調車法 ②平行調車法 ③重力調車法 ④推送調車法
(A)①②③
(B)②③④
(C)①③④
(D)①②④
13.以下對車場中各分區之描述,何者正確?
(A)收集車區為綜合待修理車廂於一處,以便工人維修
(B)出發車區中之車輛皆已排成列車待發
(C)存放車區將車輛依貨物分類、車站次序及車種,加以分門別類
(D)分類車區專門為存放暫時不用之車輛
14.構成道岔的部件有:①轉轍器 ②岔心 ③護軌 ④轉向架
(A)①②③
(B)①②④
(C)①③④
(D)②③④
15.電車線高度為接觸線距離軌道面的距離,臺鐵目前於①站外 ②站內 ③平交道等3種不同區段,電車線設置高度自低至高依序排列為:
(A)①②③
(B)③②①
(C)①③②
(D)②①③
16.電化區間曲線超高之調整,超過多少公厘時,應協調電務單位辦理?
(A)12
(B)13
(C)14
(D)15
17.長銲鋼軌區間之道岔避免基本軌與尖軌間有過量之相對移動,在其尖軌踵端須設置:
(A)限位器
(B)伸縮接頭
(C)絕緣接頭
(D)魚尾鈑
18.有關鋼軌接頭敘述何者錯誤?
(A)接頭常以兩塊魚尾鈑及魚尾螺栓夾緊鋼軌
(B)於接頭處車輛易晃動造成乘車舒適度不佳
(C)錯接式因弱點集中,對橫向力之阻抗力小於對接式
(D)直線區間採用對接式較為有利
19.有關豎曲線之敘述何者錯誤?
(A)列車快速通過凸形豎曲線區間會因離心力作用使車輛浮上以致輪重減輕
(B)列車快速通過凹形豎曲線區間時,車輛連結器急速壓縮,軌道及車輛受較大衝擊
(C)介曲線區間軌道不會產生橫壓,可與豎曲線湊合
(D)圓曲線區間軌道受橫壓較大,宜儘量避免與豎曲線湊合
20.有關於軌道超高之敘述何者不正確?
(A)超高為外側軌較內側軌提高之高度
(B)目前太魯閣號為搖擺式列車,通過曲線時可較傳統車輛有較高之超高不足量
(C)在同樣車速下,半徑小之曲線較半徑大之曲線有更大的理論超高量
(D)普通鐵路所需超高係以最快速列車之速度來計算
21.為避免列車由直線進入設有超高之圓曲線發生劇烈振動,會在直線與圓曲線間加設一種曲線,此曲線稱為:
(A)介曲線
(B)複曲線
(C)豎曲線
(D)反向曲線
22.下列何者不屬於平面曲線?
(A)單曲線
(B)複曲線
(C)豎曲線
(D)反向曲線
23.進行定期鋼軌研磨不能達到何種目的?
(A)改善輪軌接觸條件、降低輪軌接觸應力
(B)消除和延緩鋼軌表面波狀磨耗發展
(C)消除因車輛運行及溫度變化產生的鋼軌軸應力
(D)消除鋼軌表面的接觸疲勞層防止鋼軌踏面剝離
24.巡軌時發現,鋼軌軌道側面沿軌有局部橫移,呈現左右彎曲波浪狀,此時應進行何項作業?
(A)高低整正
(B)方向整正
(C)水平整正
(D)平面整正
25.有關鋼軌之敘述何者錯誤?
(A)鋼軌以工字型平底鋼軌最普遍
(B)鋼軌含碳量愈高愈耐磨且可以提高延展性避免斷裂
(C)常用熱處理方式增加軌頭硬度減低頭部磨損
(D)設計時以最經濟斷面承受垂直及水平壓力