Cheng Tzeng Hu>试卷(2015/03/09)

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103 年 - 103年交通部第四次航海人員測驗 一等船副 航行安全與氣象#19610 

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1.1.如圖所示,圖中21° N ,122° E 這點的同心圓曲線上的數字4,是何意義?
 
(A)1004百帕
(B)波浪高4公尺
(C)風速4級
(D)流速4節
2.2. 從L 51°N ,λ147°E 向南、西南延伸到L 43°N ,λ132°E 的鋒面是指下列何者?

(A)冷鋒
(B)暖鋒
(C)滯留鋒
(D)囚錮鋒
3.3.蒲福風級表上3級風中文稱微風,其英文為何?
(A)Calm
(B)Gentle breeze
(C)Light air
(D)Light breeze
4.4.測量風速的風速計其英文名字為何?
(A)Anemometer
(B)Aneroid barometer
(C)Thermometer
(D)Wind vane
5.5.下列有關氣壓計的敘述,何者正確?
(A)水銀氣壓計應置於顯著的地方,以人員常經過的海圖室為佳
(B)在不觀測時,空盒氣壓計應置於匣內加以保護
(C)水銀氣壓計應裝在吸震材料上,避免因搖晃造成觀測誤差
(D)空盒氣壓計係根據槓桿系作用,而直接顯示氣壓值
6.6.形成焚風的原因為何?
(A)森林火災
(B)乾空氣沿山坡上升
(C)乾空氣沿山坡下降
(D)吹風區有大量閃電雷擊
7.7.在衛星雲圖上,下列何者呈現出一條長數千公里、寬兩三百公里白色雲帶的天氣系統?
(A)熱帶氣旋
(B)冷鋒
(C)暖鋒
(D)副熱帶高壓
8.8.在近地面處,流動的空氣經摩擦力、科氏力與氣壓梯度力平衡後,在海上實際吹的風向與等壓線所成的角 度為何?
(A)通常形成5~10度的交角
(B)通常形成10~15度的交角
(C)通常形成15~20度的交角
(D)通常形成25~30度的交角
9.9.附圖為一海上測站填在天氣圖上的資料,下列敘述何者正確? 

(A)過去一小時內有陣雨
(B)過去一小時內有下雹
(C)過去一小時內有霧
(D)過去一小時內有雷雨
10.10.季風效應遍及全球,其中有特別稱作“季風亞洲”之氣候分布,以下列那些地區最為顯著?
(A)亞洲東部、南部
(B)亞洲西部、南部
(C)亞洲南部、北部
(D)亞洲北部、東部
11.11.在台灣,夏季以何種季風盛行?
(A)東北風
(B)東南風
(C)西南風
(D)西北風
12.12.本船航向150°(T)航速17節,視風向離右舷艏40°,風速15節。試求真風向及真風速?
(A)000°,11節
(B)120°,22節
(C)270°,11節
(D)330°,22節
13.13.在北半球低氣壓內的風向係如何運行的?
(A)以反時針向內旋轉
(B)以順時針向內旋轉
(C)以順時針向外旋轉
(D)以反時針向外旋轉
14.14.氣象報告中,天空的雲量以數字0代表何意義?
(A)雲量不明
(B)滿天是雲
(C)無雲
(D)下雨
15.15.依國際海上避碰規則之規定,航行中之帆船應避讓下列那些船舶?①動力船舶 ②從事捕魚中之船舶 ③運轉能力受限制之船舶
(A)①②
(B)①③
(C)②③
(D)①②③
16.16.在國際海上避碰規則中,所謂「航行中」(Underway)是指下列何種船舶?
(A)擱淺
(B)錨泊中
(C)繫泊碼頭
(D)海上漂流
17.17.於能見度受限制時,應每不逾二分鐘之時間,鳴放號笛一長聲為何種船舶?
(A)航行中之帆船
(B)操作失靈之船舶
(C)在水面移動之動力船舶
(D)在水面不移動之動力船舶
18.18.夜間應另加顯示環照燈二盞,上白、下紅之船舶為:
(A)運轉能力受限制之船舶
(B)操縱失靈之船舶
(C)從事非拖網捕魚之船舶
(D)從事引水業務之船舶
19.19. 夜間,瞭望時看到他船之號燈顯示為 應為何種船?
(A)操縱失靈船舶,對水面移動
(B)操縱失靈船舶,不對水面移動
(C)運轉能力受限制之船舶,對水面移動
(D)運轉能力受限制之船舶,不對水面移動
20.20.擱淺船舶,應顯示號標為:
(A)二個圓錐形
(B)二個球形
(C)二個籃形
(D)三個球形
21.21.霧中航行,每不逾一分鐘聽到一短聲一長聲一短聲之號笛聲,則他船應為:
(A)錨泊中之船舶
(B)被拖船
(C)操縱失靈之船舶
(D)受吃水限制之船舶
22.22.引水人登船後,下列何者不是船長與引水人應交換之資料?
(A)目前本船航速、航向及主機轉速等
(B)航道及港口情況、航行方法及操作意圖等
(C)船舶操縱性能,如迴轉性能、停船性能等
(D)船員人數、當值船副姓名及年資等
23.23.日間,船舶海上航行中,突然發生舵機系統故障時,下列何者為當值航行員的處置之一?
(A)視海上情況而考慮是否報告船長
(B)立即通知機艙,並轉換應急操舵系統
(C)立即開啟兩盞環照紅燈
(D)立即準備錨泊
24.24.於引水人引航期間,當值航行員之職責不包括下列何者?
(A)將船位、航速等情況及時報告引水人
(B)通知引水艇接送引水人登離船事宜
(C)注意引水人口令及舵工操舵之正確性
(D)勤測船位,正確記錄俥鐘及通過浮筒時間
25.25.所有指派負責當值之航行員或構成當值一部分之乙級船員,在24小時內至少應有幾小時之休息時間?
(A)6
(B)8
(C)10
(D)12
26.26.下列對機艙火災所採取的滅火措施,那一項是錯誤的?
(A)滅火人員應注意可能自火場後方或側面竄起之火焰
(B)火災發生時,可先利用二氧化碳或化學乾粉滅火器撲救之
(C)火災若經撲滅,應開啟空調系統驅散殘餘的熱氣和濃煙
(D)必要時應操作二氧化碳滅火系統,以防止復燃之發生
27.27.當船舶主機發生故障時,下列那一項應變措施是錯誤的?
(A)白晝期間,應依規定在後桅杆垂直懸示兩具黑球號標
(B)夜間發生故障時,應關閉航行燈
(C)若有擱淺之危險時,應設法拋錨
(D)沿岸航行時,應立即以與海岸線垂直之航向駛向外海
28.28.當船舶舵機發生故障時,下列那一項應變措施是正確的?
(A)當值航行員應通知機艙人員停止主機
(B)霧中航行時,每不逾兩分鐘應施放一長聲的汽笛信號
(C)白晝航行時,應在前桅杆懸示一具黑球號標
(D)夜間航行時,應在後桅杆懸示一盞紅色號燈
29.29.國際海事組織之A.864 (20) 決議案中對於空間進出受限制、不利於通風或設計上不適合人員連續在內工 作的地方稱為:
(A)不潔艙間
(B)防撞艙間
(C)密閉艙間
(D)堰艙間
30.30.現場協調員(OSC)應具備下列何種良好裝備最重要?
(A)救難設備
(B)急救裝備
(C)無線電通訊設備
(D)救生艇筏裝備
31.31.若以飛機空投醫藥品與急救器材給遇險求救者,在其容器或包裹外面最好繫上何種顏色之色帶?
(A)紅色
(B)藍色
(C)黃色
(D)黑色
32.32.搜救單位與救生艇筏間之通信,應在下列何種頻率上以雙向特高頻無線電話裝置為之?
(A)156.525 MHz
(B)156.8 MHz
(C)121.5 MHz
(D)121.8 MHz
33.33.在能見度受限制情況下,水面搜索協調員認為需要發起任何一種搜索模式時,應注意下列何種因素?
(A)加大路徑間隔
(B)加大搜索範圍
(C)船舶減速行進
(D)縮短搜索作業
34.34.下列何者為一般商船習於採用的舵?
(A)不平衡舵
(B)普通舵
(C)平衡舵
(D)主動舵
35.35.船舶在航道中航行,若太接近航道一側,可能會發生下列何種情況?
(A)艏與岸壁相碰撞,艉轉向航道中央
(B)艉與岸壁相碰撞,艏轉向航道中央
(C)艉與岸壁相碰撞,艏與岸壁相碰撞
(D)艏轉向航道中央,艉轉向航道中央
36.36.右旋單俥船於行進間產生航跡流,下列對於流之強弱與水深度之敘述,何者正確?
(A)流之強弱與水深度無關
(B)水面處最強
(C)水面處最弱
(D)接近龍骨處最強
37.37.當船在迴轉中,其艏艉線與迴旋圈上任一點之切線偏斜成ψ角度,操船中習稱此ψ夾角為什麼?
(A)Draft angle
(B)Kick
(C)Pivot point
(D)Advance
38.38.操船者必須知道水流資料以利操船,以下何者無法提供這樣資料?
(A)潮流表
(B)航海曆
(C)導航圖
(D)航行指南
39.39.在無風無流之海況下,下列關於右旋單俥船航跡流之敘述,何者錯誤?
(A)進俥時航跡流將會減低舵效
(B)後退俥時,無航跡流存在
(C)航跡流與船速成反比
(D)船速超過20節者,航跡流會大於橫向力
40.40.高速船舶在深水中,低速航行時其情況為:
(A)船體下沉,艉俯(Trim by stern)
(B)船體下沉,艏俯(Trim by bow)
(C)船體上浮,艉俯(Trim by stern)
(D)船體上浮,艏俯(Trim by bow)