Cheng Tzeng Hu>试卷(2014/08/03)

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103 年 - 103年交通部第1次航海人員測驗 一等船副 航行安全與氣象 #17152 

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1.1.左上角圖名方塊中ASAS的第一個AS表示下列何者? 

(A)地面分析圖
(B)地面預報圖
(C)亞洲地區
(D)澳洲地區
2.2.澳洲北部盛行冬季季風的月份為何?
(A)自11月至次年2月
(B)自1月至4月
(C)自5月至10月
(D)自10月至12月
3.3.當海面巨浪翻騰,浪花四濺已開始影響視程,浪高約在5.5至7.5公尺,此時在蒲福風級表上屬於何種風級?
(A)6級風
(B)7級風
(C)8級風
(D)9級風
4.4.蒲福風級上4級風中文稱和風,英文為何?
(A)Fresh breeze
(B)Gentle breeze
(C)Moderate breeze
(D)Strong breeze
5.5. 海洋因深度不同而造成垂直溫度變化,由水溫的分布可概分為三層。下列何者的深度為海水表面至水下200公尺?
(A)斜溫層
(B)恆溫層
(C)主要溫變層
(D)混合層
6.6.赤道上空的對流層比南北兩極的對流層厚度大了一倍,其原因為何?
(A)赤道地區正對太陽和月亮,萬有引力相加使對流層升高
(B)地球為扁圓球體赤道地區位於長軸直徑較大
(C)赤道地區地球轉速較快離心力較大
(D)赤道地區太陽直射地面輻射溫度高
7.7.中高緯度的冷氣團和暖濕氣團相遇混合,往往在其交界處生成霧,稱為下列何者?
(A)平流霧
(B)輻射霧
(C)蒸汽霧
(D)鋒面霧
8.8.附圖為一海上測站填在天氣圖上的資料,則高雲的種類為何?
 
(A)卷雲
(B)卷積雲
(C)卷層雲
(D)高積雲
9.9.位於L 16°N,λ151°E的天氣系統是下列何者?
 
(A)強烈颱風
(B)中度颱風
(C)熱帶風暴
(D)熱帶低壓
10.10.水汽壓是指:
(A)水汽在大氣壓中所占的部分壓力
(B)單位容積濕空氣中水汽質量和濕空氣質量之比
(C)水汽距飽和的程度
(D)水汽質量和濕空氣中水汽所占容積之比
11.11.臺灣海峽夏季季風於下列那個期間最盛行?
(A)4月至6月
(B)5月至7月
(C)6月至8月
(D)7月至9月
12.12.在海上一般天氣報告「風向」之定義是以多少時間內的平均風向,取其最接近10 度整數之度數稱之?
(A)5分鐘
(B)10分鐘
(C)30分鐘
(D)20分鐘
13.13.在地面天氣圖上出現的高壓在高空天氣圖上卻變成低壓這是屬於:
(A)冷性低壓
(B)暖性低壓
(C)冷性高壓
(D)暖性高壓
14.14.下列何者是卷雲的縮寫字母?
(A)Ac
(B)Ci
(C)Cu
(D)Sc
15.15. 於夜間瞭望時,看到他船顯示之號燈為 應為何種船?
(A)長度未滿50公尺,操縱失靈船舶之左舷燈
(B)長度未滿50公尺,操縱失靈船舶,對水面移動時
(C)長度滿50公尺,受吃水限制之船舶,對水面移動時
(D)長度滿50公尺,受吃水限制之船舶,不對水面移動時
16.16.下列何者非運轉能力受限制者之船舶?
(A)從事疏濬作業之船舶
(B)從事測量作業之船舶
(C)從事清除水雷作業之船舶
(D)主機故障之船舶
17.17.表示船舶轉向而重覆發出的閃光信號,每次信號之間隔,不得少於多少時間?
(A)4秒鐘
(B)6秒鐘
(C)8秒鐘
(D)10秒鐘
18.18.船舶駛近彎水道區域時,主要應適用國際海上避碰規則之何條文?
(A)迎艏正遇情況
(B)交叉相遇情況
(C)狹窄水道
(D)船舶間之責任
19.19.一艘帆船與一艘動力船舶相遇互見,而有碰撞危機時,則何者為直航船?
(A)動力船舶
(B)帆船
(C)兩者依交叉相遇情況而定
(D)兩者依迎艏正遇情況而定
20.20.依「國際海上避碰規則」第26條「漁船」之規定,下列敘述何者有誤?
(A)從事捕魚中之船舶,錨泊時不適用本條之號燈與號標
(B)夜間從事拖網捕魚之船舶,應顯示上綠、下白之環照燈二盞於一垂直線上
(C)除拖網捕魚外,夜間從事捕魚中之船舶,應顯示上紅、下白環照燈二盞於一垂直線上
(D)船舶未從事捕魚時,不得顯示本條規定之號燈與號標;應依其船長顯示一般規定之號燈與號標
21.21.在國際海上避碰規則中,所謂「互見」是指兩船處於何種關係?
(A)以望遠鏡看到時
(B)由目視看到時
(C)以無線電話連絡到時
(D)由雷達觀測得知時
22.22.負責航行當值之航行員,對操舵系統作之檢查,下列描述何者正確?
(A)確保操舵系統之正常工作,應不定期檢查自動舵運轉情況
(B)每班應檢查操舵系統之油壓裝置一次
(C)每班至少以手動方式試驗自動舵一次
(D)每班應試驗應急操舵裝置運轉情況一次
23.23.下列有關負責航行當值之航行員,在船舶由引水人引航期間應有之作為,何者正確? ①勤測船位,正確記錄俥鐘及通過浮筒時間 ②將船位、航速等情況及時報告引水人 ③保持與拖船之聯絡
(A)僅①③
(B)僅②③
(C)僅①②
(D)①②③
24.24.日間錨泊當值時,如發生貨艙火警,下列何者不是當值航行員應採取之立即措施?
(A)鳴放船舶火警警報
(B)通知機艙用俥,將火源調整至下風處
(C)報告船長
(D)關閉貨艙通風
25.25.航行中,當值航行員,在下列何種情況下可以交接班?
(A)正在避讓他船時
(B)航抵轉向點附近正在轉向時
(C)交接班船位未定時
(D)雷達剛測得遠距離之他船時
26.26.下列何者不是造成船體浸水(Flooding)的主要原因?
(A)海底門或艉軸套損壞
(B)桅柱或舷窗損壞
(C)甲板或艙口損壞
(D)錨鏈艙未封閉
27.27.救生艇信號之集合信號為鳴汽笛或警鈴幾長聲?
(A)2
(B)3
(C)4
(D)5
28.28.依SOLAS國際公約規定,下列有關滅火演習(Fire drill)之敘述,何者有誤?
(A)客船每隔一個月至少應召集船員演習一次,貨船應盡可能每週為之
(B)救難與安全設備之操作使用,應列為演習項目之一
(C)水密門和防火門之操作,應列為演習項目之一
(D)貨船若有百分之二十五船員未參加上一次演習者,應於開航後二十四小時內舉行之
29.29.當船長決定對機艙或住艙採取滅火行動時,應優先採取下列那一項措施?
(A)關閉火場之通風管道
(B)防止火災蔓延
(C)實施滅火作業
(D)搜救失蹤人員
30.30.夜間,海事救助單位對船舶所發遇險信號之回答為下列何者星光火箭?
(A)紅色
(B)白色
(C)黃色
(D)橙色
31.31.搜救直昇機在搜救時,使用含有一只普通吊環及一個由直昇機員操作之坐帶者,稱為下列何種方法?
(A)單吊法
(B)雙吊法
(C)固定法
(D)迴轉法
32.32.下列何者是衛星輔助搜救系統(Cospas-Sarsat system)的發送頻率?
(A)2182 KHz
(B)406 MHz
(C)9 GHz
(D)1.6 GHz
33.33.在惡劣氣候中,可考慮使用下列何種油類鎮壓海浪以減弱海浪對船舶之影響?
(A)壓艙油
(B)燃料油
(C)潤滑油
(D)液壓油
34.34.擺渡無人舟自橫,這詩句是指有風時,當時船舶的狀態為何才會產生詩句中的現象?
(A)錨泊中
(B)前進中
(C)靜止中
(D)後退中
35.35.滑距(Slip)、船速(SV)與船舶主機推進的前進速度(SE),三者間成何種關係?
(A)Slip = SV/SE ×100%
(B)Slip = SE/SV ×100%
(C)Slip = (SE–SV)/SE ×100%
(D)Slip = (SV–SE)/SV ×100%
36.36.船舶全速前進中,立即停俥並盡速使用倒俥使船停止,操船中稱此種停俥方式為什麼?
(A)Inertial stop
(B)Crash stop
(C)Rudder cycling stop
(D)Dredging anchor stop
37.37.在無風無流之海況下,下列對於右旋單俥船俥葉吸入流(Suction current)對偏向影響的敘述,何者正確?
(A)前進俥時,船首偏向左
(B)後退俥時,船首偏向左
(C)前進俥時,對船體無偏向影響
(D)後退俥時,對船體無偏向影響
38.38.船舶正橫之前來風,以下何種狀況船首最容易向下風偏轉?
(A)空載時船速低
(B)空載時船速高
(C)滿載時船速低
(D)滿載時船速高
39.39.河道兩岸碼頭,有水流流速0.5節,在無風順流時,大型船舶欲靠泊碼頭,試問下列何種方式最佳?
(A)順流,小角度緩緩接近靠泊
(B)順流,大角度緩緩接近靠泊
(C)頂流,大角度緩緩接近靠泊
(D)頂流,小角度緩緩接近靠泊
40.40.順流操船時的情況是:
(A)前進時船速增快,慣性衝力不易消除,舵效較強,容易操縱轉頭
(B)前進時船速增快,慣性衝力不易消除,舵效較弱,艏操縱不易
(C)前進時船速增快,前衝力容易消除,舵效較弱,艏操縱不易
(D)前進時船速減緩,前衝力容易消除,舵效較強,容易操縱轉頭