鍾小禎>试卷(2014/04/10)

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103 年 - 103年台北捷運-助理控制員-【捷運法規及常識】#15241 

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1.1. 捷運系統之建設原則上應由下列哪一機關辦理
(A)民間機構
(B)地方政府
(C)交通部
(D)行政院。
2.2. 捷運系統運價率計算公式由下列何者機關負責擬定
(A)營運機構
(B)地方主管機關
(C)中央主管機關
(D)行政院。
3.3. 對捷運系統行車人員之技能、體格應實施定期或臨時檢查,負責檢查之單位為
(A)營運機構
(B)捷運監理單位
(C)地方主管機關
(D)中央主管機關。
4.4. 採非完全獨立專用路權之捷運系統,在共用車道上發生行車事故時,處理機關為
(A)交通警察
(B)捷運警察
(C)鐵路警察
(D)以上皆可。
5.5. 乘客無票、持用失效票、或冒用不符身分之車票乘車者,除補繳票價外,需付
(A)5 倍之違約金
(B)10 倍之違約金
(C)15 倍之違約金
(D)50 倍之違約金。
6.6. 任意操控站、車設備或妨礙行車、電力或安全系統設備正常運作者,將處以下何種罰鍰
(A) 1500~7500 元
(B) 10000~50000 元
(C) 50000~100000 元
(D) 100000~500000 元。
7.7. 以下何者不為鋼軌研磨之目的
(A)減少噪音
(B)增加鋼軌平均壽命
(C)提升行車速率
(D)延長車輛使用年限。

【非選題】1.(一)請說明何為「最小曲線半徑」

#8991
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趴趴 國二下 (2015/05/08 19:35):
鐵路的設計和建造時,對不同速度等級的鐵路規定了車輛可以安全通過的圓曲線的最小半徑,就是線路的最小..

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3F
Cheng Wei 國二下 (2015/05/10 21:43):
不會
4F
t54976 小二上 (2015/05/16 09:27):
最小曲線半徑為列車迴轉所需最小迴轉半徑
5F
新手茶 國一上 (2015/11/30 23:58):
phpyTDZTb
來源:
參考資料

【非選題】2.(二)請說明何為「對車組」(Married Pair)

#8992
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新手茶 國一上 (2015/11/30 23:56):
來源:..

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3F
Neil 小一上 (2015/12/02 15:05):
相對小客車之影響比例,稱為小客車當量 即不同種類的運輸工具相當於多少輛小客車
4F
ivan810509 (2015/12/05 15:02):
雙車廂電車組
5F
ivan810509 (2015/12/05 15:04):
雙車廂電車組

【非選題】3.(三)請說明何為「小客車當量」(Passenger Car Equivalent, PCE)

#8993
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1F
新手茶 國一上 (2015/11/30 23:55):
phpMm9CsC
來源:
參考資料
2F
Cidren Hsu 小一上 (2015/12/12 14:38):
在現有道路幾何佈設,交通組成,與管制設施之情況下,各車種在交通流中,相對的小客車之影響比例,將不同車種轉化成同一影嚮單位

【非選題】4.(四)請說明何為交通號誌之「時制」(Timing Plan)

#8994
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1F
新手茶 國一上 (2015/11/30 23:54):
php2Wex5E
來源:
參考資料
2F
Cidren Hsu 小一上 (2015/12/12 14:38):
號誌的週期,時相,時差與各時段長短的設計

【非選題】5.(五)請說明何為「駐車煞車裝置」(Parking Brake)

#8995
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1F
Lin Guang Jie 高三上 (2015/04/07 18:54):
駐車煞車:彈簧預力式
正常時->空氣壓縮彈簧->解除煞車
釋放空氣->彈簧回復夾緊襯墊->煞車
於車站內停車or機廠內長時間停車使用,不受行駛模式限制
2F
趴趴 國二下 (2015/05/08 19:35):
駐車煞車:彈簧預力式 正常時->空氣壓縮彈簧->解除煞車 釋放空氣->彈簧回復夾緊襯墊->煞車 於車站內停車or機廠內長時間停車使用,不受行駛模式限制
3F
新手茶 國一上 (2015/11/30 23:53):
phpM7aBSj
來源:
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【非選題】6.(一)請說明公車捷運(Bus Rapid Transit, BRT)之要件有哪些?

#8996
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2F
新手茶 國一上 (2015/11/30 23:51):
公車捷運系統(Bus Rapid Transit ,BRT)是利用現代公車(如雙節式低地板公車)行駛於專用道,並配合智慧運輸系統技術(如BRT專用優先號誌),採用捷運營運管理模式(設有月台門之封閉式收費候車亭-乘客先刷卡進站,節省車上刷卡時間),實現接近捷運服務水準的新型大眾運輸方式。系統之主要元素大致有以下4種: 
1.高效率車外收費系統 
採高效率之車外收費系統,類似捷運預付系統,配合封閉式車站、匝門收費、電子票證等措施節省車上收費時間。當車輛停靠月臺時,所有車門同時開啟供乘客快速上下車,節省靠站時間。 
2.先進運輸車輛 
傳統公車之容量約為每車70人,而BRT採用雙節公車,每車可載運160~270人,提高車廂載客量。車輛具有多車門且車門加大、車輛台階與月台齊平,以加速乘客進出車輛之效率,改善上下車所造成的時間延滯。另BRT公車採用清潔能源動力,包括電動、混合電動、壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,CNG)、液化石油氣(Liquid Petroleum Gas,LPG)、清潔柴油或燃料電池等清潔能源技術,可大幅改善都市空氣品質。 
3.專用道 
具有專用道或優先通行路權,確保行車速率,提昇運輸效率及準點性等服務品質。 
4.智慧型運輸系統(ITS) 
藉由ITS技術可改善公車服務之舒適性、速率、可靠性與安全,包括:公車優先號誌系統、車輛自動辨識系統、車輛自動定位系統、監視系統等。 
來源
參考資料
3F
肉鬆柚柚 國三上 (2015/12/06 20:38):
公車捷運系統(Bus Rapid Transit ,BRT)是利用現代公車(如雙節式低地板公車)行駛於專用道,並配合智慧運輸系統技術(如BRT專用優先號誌),採用捷運營運管理模式(設有月台門之封閉式收費候車亭-乘客先刷卡進站,節省車上刷卡時間),實現接近捷運服務水準的新型大眾運輸方式。系統之主要元素大致有以下4種: 1.高效率車外收費系統 採高效率之車外收費系統,類似捷運預付系統,配合封閉式車站、匝門收費、電子票證等措施節省車上收費時間。當車輛停靠月臺時,所有車門同時開啟供乘客快速上下車,節省靠站時間。 2.先進運輸車輛 傳統公車之容量約為每車70人,而BRT採用雙節公車,每車可載運160~270人,提高車廂載客量。車輛具有多車門且車門加大、車輛台階與月台齊平,以加速乘客進出車輛之效率,改善上下車所造成的時間延滯。另BRT公車採用清潔能源動力,包括電動、混合電動、壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,CNG)、液化石油氣(Liquid Petroleum Gas,LPG)、清潔柴油或燃料電池等清潔能源技術,可大幅改善都市空氣品質。 3.專用道 具有專用道或優先通行路權,確保行車速率,提昇運輸效率及準點性等服務品質。 4.智慧型運輸系統(ITS) 藉由ITS技術可改善公車服務之舒適性、速率、可靠性與安全,包括:公車優先號誌系統、車輛自動辨識系統、車輛自動定位系統、監視系統等。
4F
wenping980816 小五上 (2015/12/09 00:53):
一舨公車

【非選題】7.(二)請說明何為連鎖(Interlocking)?以及其在捷運系統中之作用。

#8997
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