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Yiting Lin>试卷(2015/07/03)

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103 年 - 103年地方考三等_交通行政#22891 

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【非選題】一、目前國道高速公路(國 1、國 3 及國 5)已實施計程電子收費。交通部臺灣區國道 高速公路局自實施計程電子收費以來,數次進行差別費率的試辦。請列舉四項可行 的差別費率措施,並說明預期的成效與可能面臨的問題。(25 分)

#25689
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【非選題】二、若有地方政府之市區公車實施客運基本里程(如 8 公里)免費政策,試評估此一 政策實施後對不同利害關係人(stakeholders)的利弊得失;另外,亦請分析取消 免費政策後對各利害關係人之影響;最後,請以專業運輸規劃師的觀點加以判斷那 一種政策是比較永續的運輸政策。(25 分)

#25690
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【非選題】三、國道客運在城際大眾運輸市占率約為三成,肩負輸運旅客之重要責任。請說明國道 客運營運面臨之課題,並請針對軸輻式路網之國道客運營運型態作一評析及說明其優缺 點。(25 分)

#25691
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【非選題】

四、自用車(AUTO)及大眾運輸(TRANSIT)之效用函數如下: 
VAUTO = 1.454+0.7698 AA-0.008972 IVTTAUTO-0.03081 OVTTAUTO -0.01148 PARK-0.5613 CITY 
VTRANSIT = -0.008972 IVTTTRANSIT-0.03081 OVTTTRANSIT-0.007076 FARE 
其中:
AA:家戶中每一工作者的自用車數 
IVTT:自用車或大眾運輸來回旅次的車內旅行時間(分鐘) 
OVTT:自用車或大眾運輸來回旅次的車外旅行時間(分鐘) 
PARK:自用車停車成本(元) 
FARE:來回旅次的大眾運輸票價(元) 
CITY=1,當工作旅次目的地是商業區時;
CITY=0,當工作旅次目的地非商 業區時 
試以 LOGIT 模式說明及計算下列二小題:

【題組】 模式中之變數何者為共生變數?何者為方案特定變數?其對效用函數之影響又應 作何解釋?(10 分)

#25692
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【非選題】【題組】假設模式中之 AA=1,IVTTAUTO=20,OVTTAUTO=5,PARK=250,CITY=0, IVTTTRANSIT=25,OVTTTRANSIT=10,FARE=25,試問 PTRANSIT(選擇大眾運輸之機 率)為何?如果 IVTTAUTO 減少 5 分鐘,試問 IVTTTRANSIT,OVTTTRANSIT 或 FARE 須改變多少才能使 PTRANSIT不變?(15 分)

#25693
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