阿摩>试卷(2015/07/05)

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103 年 - 103年外交領事人員及外交行政人員、103年國際經濟商務人員、103年民航人員、103年原住民族考民航人員三等_飛航管制#23055 

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【非選題】一、民航機的飛行高度一般涵蓋地面到平流層底層的範圍,比較臺灣北部冬季和夏季, 近地表和平流層底層,大氣組成的主要成分和微量成分、季風特性以及穩定度的差 異。(20 分)

#26498
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1F
DouglasHsu 小六下 (2015/08/14 17:20):
N氮74、O2氧22 二氧化碳CO2、O3、 季風特性;夏季西南風 冬季東北風 穩定度;
2F
leo01224 幼稚園下 (2016/11/06 00:22):
因為

【非選題】二、傳統上高度表及高度表撥定值是飛行員了解飛機所在高度的重要參考資料,說明高 度表撥定值的意義,以及如何利用測站觀測到的氣壓求得高度表撥定值,由高度表 撥定值換算出來的高度還會有什麼誤差?(20 分)

#26499
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1F
DouglasHsu 小六下 (2015/08/14 17:20):
高度表 為流體靜力平衡公式用大氣標準氣壓值之間的所產生的差異,所換算出來的飛行高度,其為指示高度,非真高度。 高度表播定值 即為高度表產生出來的數據,再加上當地實際的氣壓值,播定後,即可產生當地飛行的真高度。 觀測站 利用流體靜力平衡公式求得高度表撥定值。 誤差 由流體靜力平衡公式可得知,溫度也是一項影響因素,而大氣層中隨高度增高溫度的便話便可能造成高度表撥定後的誤差值。
2F
leo01224 幼稚園下 (2016/11/06 00:22):
所以

【非選題】三、大氣層中高空噴射氣流之位置與強度是飛行的重要情資,說明極鋒噴流與副熱帶噴 流所在之高度與形成之原因。(20 分)

#26500
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1F
DouglasHsu 小六下 (2015/08/14 17:20):
高度約在對流層層頂3000~4000ft,形成原因為熱力場的對流所造成,當Polar Front & Tropical Front & Front 在對流層頂產生熱力交換所造成。
2F
leo01224 幼稚園下 (2016/11/06 00:22):
這樣

【非選題】四、大氣亂流是危害飛航安全的主要大氣現象之一,說明大氣亂流形成的主要原因?在 什麼條件下會出現晴空亂流?(20 分)

#26501
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【非選題】五、積狀雲類與層狀雲類以及所伴隨之對流性降水與層狀降水都是影響飛行之主要天氣 現象,比較兩種雲類及伴隨降水對水滴大小、穩定度、降水特性、地面能見度及雷 達回波等五種特性上之影響差異。(20 分)

#26502
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