Yiting Lin>试卷(2015/07/03)

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103 年 - 103年專門職業及技術人員高等建築師、技師、第二次食品技師暨普通不動產經紀人、記帳士考高等_交通工程技師#22935 

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【非選題】

一、描述行人流(Pedestrian Flow)特性有那些重要的巨觀參數?請說明:

【題組】 ⑴各項參數的定義以及參數間的關係。(10 分)

#25893
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【非選題】【題組】⑵如何應用於行人設施的規劃設計與服務水準評估?(15 分)

#25894
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【非選題】

二、車輛平均延滯為評估號誌化路口服務水準的指標。我國係以停等延滯(Stopped Time Delay),而美國則以控制延滯(Control Delay)為評估指標。請說明:

【題組】⑴兩者的定義與調查方法有何不同?(15 分)

#25895
編輯私有筆記

【非選題】【題組】⑵影響平均停等延滯的各項因素及其影響情形。(10 分)

#25896
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【非選題】

三、車輛特性可以區分為實體(Physical)與運行(Operational)特性兩大類。請說明:

【題組】⑴交通工程領域所探討的這兩類特性分別包括那些項目?(10 分)

#25897
編輯私有筆記

【非選題】【題組】⑵每一項特性如何應用於交通工程與設計的相關問題?(15 分)

#25898
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【非選題】

四、某一個三車道的高速公路路段因養護作業需要,將封閉其內側車道三小時 (10:00-13:00)。此一路段上游之交通量如下表所示,請預估說明:
時 段 上游交通量
09:00-10:00 3,200
10:00-11:00 4,000
11:00-12:00 4,200
12:00-13:00 3,400
13:00-16:00 3,000

【題組】⑴封閉時段內經過此一路段車輛之平均等候時間。(10 分)

#25899
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【非選題】【題組】⑵封閉時段內最長等候車隊發生時間及其車隊長度。(10 分)

#25900
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【非選題】【題組】⑶交通擁塞消除的時間。(5 分) 此一路段在正常情況下每一車道之容量為2,300 pcu/小時,施工狀況下每車道平均容 量為 1,700 pcu/小時。如需其他資料可自行作合理的假設。 時 段 上游交通量

#25901
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