Jim Yu>试卷(2014/08/22)

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103 年 - 103年營業用動力小艇題庫 船機常識(1-50)#17300 

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1.1.進入氣缸內之燃油過量時會產生何種現象?
(A)馬力增大
(B)速度增快
(C)冒黑煙
(D)排氣溫度低
2.2.柴油引擎冒黑煙可能原因爲下列何者?
(A)油中有水
(B)噴油頭積碳
(C)潤 滑油燃燒
(D)冷卻水溫過低
3.3.引擎冒黑煙如確信來自火星塞積碳,其應急處理方法,下列何者爲正確?
(A)減速慢行
(B)停機抽出火星塞
(C)保持高速運轉一段時間
(D)增加引擎冷卻效應。
4.4.四行程機產生一次動力,曲軸須旋轉多少角度?
(A)90
(B)180
(C)360
(D)720
5.5.四缸四行程引擎,曲軸每轉兩圏共產生幾次動力?
(A)四
(B)一
(C)二
(D)三
6.6.二行程機與四行程機比較,下列何者爲二行程機之特點?
(A)單位馬力較重
(B)潤滑裝置複雜
(C)燃燒不完全
(D)振動較大
7.7.下列哪一項不是造成旁吹(BlowByGas)的原因?
(A)活塞環開口間隙太 大
(B)活塞環與活塞環槽之邊間隙太大
(C)活塞環與汽缸壁之間隙太大
(D)排氣閥漏氣。
8.8.引擎曲軸室溫度突然不正常升高,此現象爲下列何者?
(A)滑油冷卻器故障
(B)機件螺絲鬆脫
(C)活塞發生旁吹
(D)柴油滲入滑油
9.9.發現引擎曲軸室溫度突然不正常升高,應如何處理?
(A)立即減速
(B)立即停機
(C)增大冷卻水量
(D)降低滑油溫度
10.10.對活塞產生旁吹(BlowByGas)的敘述,何者是不正確的?
(A)減速可以改善
(B)嚴重會產生爆炸
(C)因活塞環斷裂
(D)活塞溫度過高所造成
11.11.發現氣缸燃氣旁吹(BlowByGas)的處理方式爲下列何者?
(A)立即減速
(B)立即停機
(C)增大冷卻水量
(D)降低滑油溫度
12.12.對連桿之敘述下列何者不正確?
(A)連桿由小端、桿部及大端組成
(B)小端接活塞
(C)大端接凸輪軸
(D)二行程主桿上接十字頭,下接曲柄栓
13.13.連桿大端軸承磨損,會使活塞之位置降低,壓縮比會有何變化?
(A)變大
(B)變小
(C)不變
(D)不一定
14.14.氣閥燒壞的原因之一爲下列何者?
(A)氣閥座與氣閥密合不良
(B)氣缸漏氣
(C)壓縮比過低
(D)氣閥端間隙過大
15.15.下列何者不是進排氣閥漏氣之原因?
(A)燃燒不良
(B)痲點
(C)氣閥間隙不當
(D)閥桿卡死。
16.16.造成進排氣閥痲點的原因爲下列何者?
(A)油中之硫份
(B)油中之碳分子
(C)油中之氫氧分子
(D)空氣中之水份
17.17.氣缸頭傳出規則之清脆敲撃聲可能原因爲下列何者?
(A)活塞環斷裂
(B)零件掉入氣缸內
(C)活塞撞撃氣閥
(D)搖臂撞撃氣閥桿
18.18.兩個大小相同的電瓶,想得到大的電流,其電路的聯結方法應用下列何種方法?
(A)並聯法
(B)串聯法
(C)串並聯法
(D)共振法
19.19.蓄電瓶的充電在正常情形應選擇下列何種方法?
(A)均壓充電
(B)手動充 電
(C)浮動充電
(D)快速充電
20.20.下列對汽油機點火系統的敘述,何項是不正確的?
(A)白金閉合時爲充磁過程
(B)白金開啓時爲消磁過程
(C)白金接點已完全可用電晶體替代
(D)消除白金火花是白金接點串接一電容器。
21.21.下列敘述,何項是不正確的?
(A)點火線圏高、低壓兩組線圏組成
(B)低壓線圏充磁時高壓線圏產生高壓
(C)低壓線圏消磁時高壓線圏產生高壓
(D)消磁的方法是迅速切斷電流。
22.22.拆下火星塞,如電極處積碳或油污,其原因爲下列何者?
(A)火星塞太冷
(B)火星塞太熱
(C)引擎過熱
(D)火星塞間隙太大
23.23.分電盤的白金容易燒壞,其主要原因爲下列何者?
(A)電容器損壞
(B)分電盤外線路短路
(C)白金間隙太小
(D)分電盤外電路斷路
24.24.下列對點火線圏的敘述何項正確?
(A)高壓線圏匝數少,低壓線圏匝數 多
(B)低壓線圏接電瓶,高壓線圏接火星塞
(C)低壓線圏通電時引起高壓線圏產生高壓放電
(D)低壓線圏充電時間越短則高壓線圏產生電壓越高。
25.25.交流變直流的過程,稱爲下列何者?
(A)變流
(B)變壓
(C)整流
(D)整頻
26.26.在船上對電氣設施檢修時應注意事項爲何?
(A)應切斷電源遵守作業要領 工作
(B)因電壓低無需切斷電源在工作
(C)切斷電源手濕絕無危險
(D)低電壓手濕工作絕無危險
27.27.在電器設備上工作時,何種方法爲不正確?
(A)切斷電源
(B)手濕也可以工作
(C)地上鋪絕緣物
(D)使用絕緣工具。
28.28.在電器設備上必須做活線作業,何者具有危險性?
(A)戴橡皮手套
(B)使用絕緣工具
(C)只穿皮鞋
(D)站立在絕緣物體上。
29.29.發現電器設備冒煙時,首先應作何處置?
(A)切斷電源
(B)找滅火器滅火
(C)請求支援
(D)排煙及人員疏散
30.30.使用中的電路若發生嚴重漏電,此時在電路中產生最大爲下列何者?
(A)電壓
(B)電阻
(C)電流
(D)電波
31.31.遊艇中各種電氣設備對發電機而言都是發電機的負荷,使用負荷越多則負荷總電阻會如何?
(A)增加
(B)減少
(C)不變
(D)不確定
32.32.當發現有人觸電時,應立即作何處置?
(A)設法切斷電源
(B)立即將人拉開現場
(C)呼叫醫生處理
(D)立即拉開電線
33.33.汽油機低速行駛正常,但高速行駛時馬力不足,原因爲下列何者?
(A)浮筒油面較高
(B)汽油泵供油壓力較高
(C)白金閉角過大
(D)化油器節氣門開度不足
34.34.下列有關引擎潤滑系統之維護何者爲真?
(A)檢查滑油量,應在引擎怠速運轉時檢查
(B)檢查滑油量,應在引擎高速運轉時
(C)引擎滑油經使用短暫時間後,顏色變黑表示該滑油具有良好清潔功能
(D)潤滑系統中滑油呈乳白色,其原因可能是積碳。
35.35.下列何項敘述是滑油壓力過低的原因?
(A)曲軸軸承磨損後間隙大
(B)活塞、氣缸磨損
(C)氣門導管磨損
(D)凸輪磨損
36.36.下列何項不是引擎潤滑油過度消耗的原因?
(A)氣門導管磨損
(B)連桿軸承漏油
(C)進排氣門導管磨損
(D)氣缸之過度磨損
37.37.滑油底殻之滑油呈乳白色狀其原因爲下列何者?
(A)滲入水份
(B)滲入燃油
(C)滲入掃氣
(D)機件嚴重磨損
38.38.有關潤滑系統之檢修,下列敘述何者爲正確?
(A)引擎滑油量之檢測,必 須在引擎運轉中執行才標準
(B)抽取油尺檢測滑油,有乳白色現象時表示滑油已變質
(C)油面高度,須超過油尺H刻度
(D)滑油濾清器安裝,宜用拆裝鉗大力鎖緊,才不會漏油。
39.39.潤滑油進入機器前之濾器,其兩端壓差越來越大,其原因爲下列何者?
(A)濾器內已阻塞
(B)滑油溫度升高
(C)機器油量不足
(D)滑油泵故障
40.40.曲軸箱內滑油異常增加之原因爲下列何者?
(A)熱脹關係
(B)船吃水變化關係
(C)起泡關係
(D)其他流體滲入
41.41.曲軸箱內滲入其它流體,如果是水,則水可能來自下列何處?
(A)海水濺入
(B)氣缸套破裂
(C)輸送管破裂
(D)冷卻器破裂
42.42.曲軸箱內滲入的流體爲柴油,此柴油可能來自下列何處?
(A)柴油儲油管路破裂
(B)油頭部份高壓管路漏油
(C)柴油泵油管接錯
(D)管路閥開錯
43.43.在潤滑油濾器內裝一塊小磁鐡,其目的爲下列何者?
(A)使油磁化
(B)使油具有極性
(C)增加油流動性
(D)收集耗損鐡粉
44.44.對於引擎內滑油之量測與品質檢查,下列敘述何者有誤差?
(A)引擎熄火後,馬上檢查滑油高度較爲準確
(B)滑油高度位於“L”到“H”之刻度間爲正常
(C)滑油呈乳白色狀表示滲有冷卻水
(D)滑油黏度變稀,滑油量增加,則表示不正常。
45.45.滑油壓力錶是在指示下列何者?
(A)油底殻中滑油之壓力
(B)油底殻中滑油之存量
(C)潤滑油路中之油壓
(D)滑油泵的送油量
46.46.滑油壓力太低有何影響?
(A)油溫升高
(B)滑油變淡
(C)油封容易受損
(D) 潤滑不良,機件容易損壞。
47.47.引擎滑油壓力太高,下列何者不是正確原因?
(A)滑油黏度太高
(B)滑油壓力釋放閥彈力太強
(C)主油道阻塞
(D)滑油太多
48.48.引擎潤滑系統中,滑油壓力調整閥在何種情況下發揮作用?
(A)滑油被沖淡時
(B)滑油量過多時
(C)油道壓力過低時
(D)油道壓力過高時。
49.49.引擎滑油壓力過高,會產生下列何種結果?
(A)引擎潤滑效果變差
(B)滑油黏度增加
(C)滑油消耗量減少
(D)滑油溫度升高
50.50.造成引擎潤滑油消耗量過多之原因爲下列何者?
(A)曲軸主軸承間隙過大
(B)氣閥端間隙過大
(C)氣閥彈簧太弱
(D)氣閥桿與導管間隙過大