Jim Yu>试卷(2014/08/22)

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103 年 - 103年營業用動力小艇題庫 船機常識(51-110)#17301 

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1.51.從弓丨擎中取出滑油少許,嗅到有強烈刺鼻氣味,其原因爲何?
(A)滑油內滲有未完全燃燒的汽油
(B)滑油品質太差
(C)滑油號數太大
(D)滑油壓力太高。
2.52.下列何者不是發現滑油溫度過高時的處理方法?
(A)增加冷卻水量降低潤油溫度
(B)減速航行
(C)增加潤滑油流量
(D)開啓部份蓋板以利散熱。
3.53.發現潤滑油溫度異常升高時,應如何處理?
(A)減速檢查
(B)邊航行邊檢查
(C)打開曲軸室蓋板以利通風冷卻
(D)繼續航行並補充冷潤滑油
4.54.發現潤滑油壓力爲零時,何者處理錯誤?
(A)減速
(B)檢查壓力表
(C)若壓 力表完好應保持低速立即返航
(D)於確定無壓力時應停機。
5.55.在海水管路裡裝入鋅棒或鋅塊,其目的爲下列何者?
(A)防電蝕或腐蝕
(B)防止海生物
(C)清潔海水功能
(D)加速傳熱
6.56.發現無冷卻水時,應如何處理?
(A)立即停機檢查
(B)加速返航後停機檢修
(C)邊航行邊檢查
(D)減速使引擎溫度降低後停機檢查
7.57.航行中發現引擎缺少冷卻水,是由於冷卻水閥未開,其正確的處理方法爲下列何者?
(A)立即減速,於引擎溫度低時再開冷卻水閥
(B)趕快開啓冷卻水閥
(C)只要引擎不過熱可維持現狀
(D)增加冷卻水量
8.58.發現冷卻水溫度異常高時,何者處理正確?
(A)減速航行邊檢查
(B)向引擎澆水
(C)立即停機呼救
(D)加速返航。
9.59.發現冷卻水壓力失常時,何者處理不正確?
(A)提高冷卻水壓力
(B)減速檢查
(C)起用備用濾器
(D)加速返航。
10.60.對於冷卻水失壓的判斷何者爲非?
(A)水溫太高
(B)泵吸入空氣
(C)濾清器 污髒
(D)吸入管破裂。
11.61.冷卻水的失壓,如爲泵吸入空氣,應如何處理?
(A)拆開泵吸入端壓力表 接頭排氣
(B)開啓泵最高點考克排氣
(C)拆開泵出口壓力表接頭排氣
(D)以上三個地方一起操作排氣。
12.62.對冷卻系統的維修,應爲下列何者?
(A)有漏水才來修
(B)對水泵軸的輕微漏水可以不必在意
(C)濾清器應定時清潔
(D)管路閥桿迫緊鬆動對系統影響不大
13.63.f丨擎冷卻如採用封閉式對系統敘述何者不正確?
(A)多裝一個冷卻器
(B)引擎使用淡水冷卻
(C)冷卻系統較難維持潔淨
(D)引擎直接使用海水冷卻
14.64.爲了安全,在發動柴油機前對燃油櫃的檢查應爲下列何者?
(A)排氣、放 水和油位
(B)加壓、放水和油位
(C)放水、檢漏和油位
(D)加壓放氣、檢漏和油位
15.65.確定電瓶有無電的方法中,那種方法是錯誤的?
(A)檢查電瓶水比重
(B)使 用電壓表
(C)使用電瓶內阻測量表
(D)將兩極短路放電查看火花。
16.66.電瓶水減少後,應作如何處理?
(A)塡加稀硫酸電瓶水
(B)塡加蒸餾水
(C) 塡加自來水
(D)塡加煮沸淡水
17.67.置放電瓶的場所,應注意下列何者?
(A)空氣流通
(B)密不透風
(C)保持熱 而乾
(D)低溫而密閉
18.68.下列之敘述那一1貞對電瓶壽命會有影響?
(A)保持正常液位
(B)經常保持 充滿電
(C)常做大電流放電
(D)保持兩極乾淨。
19.69.汽油機不能起動其可能原因爲下列何者?
(A)活塞或油路
(B)電路或油路
(C)潤滑或電路
(D)冷卻或電路
20.70.柴油機&能起動的原因,下列何者不正確?
(A)系統缺油
(B)噴嘴堵塞
(C)點 火電路故障
(D)壓縮壓力不足
21.71.天冷使用阻風門的目的爲下列何者?
(A)不使冷空氣進入氣缸
(B)增加油氣濃度
(C)減少油氣流失
(D)增加氣缸溫升速度
22.72.下列何者不是汽油機點火線圏之低壓電路故障原因?
(A)使用白金者白金接點污髒
(B)消火花電容器短路
(C)低壓線圏斷線
(D)火星塞間隙不正確。
23.73.下列何者不是汽油機點火線圏之高壓電路故障原因?
(A)電壓太高
(B)感應線圏斷路
(C)點火分配器故障
(D)線未接妥
24.74.下列何者不是汽油機之火星塞的火花變弱原因?
(A)火星塞間隙變大
(B)低壓線路斷路
(C)高壓電路部份漏電
(D)引擎轉速過高。
25.75.下列何者不是因燃油系統使汽油機不能啓動之原因?
(A)油箱無油
(B)濾器阻塞
(C)油氣濃度太低
(D)火星塞被油淹沒。
26.76.下列何者不是柴油機起動困難的原因?
(A)進排氣閥漏氣
(B)氣缸磨耗過大
(C)噴油霧化不良
(D)柴油含硫份過多。
27.77.如何檢查高壓電路電壓,下列敘述何者不正確的?
(A)使用電阻表
(B)使用 電流表
(C)將高壓線端接近地線察看放電情形
(D)使用電壓表
28.78.航行中操船的態度爲下列何者?
(A)抱持不會故障心理
(B)故障了再設法
(C)事先檢查重於一切
(D)事後補救
29.79.對於引擎故障大多數歸於下列何種原因?
(A)運氣不佳
(B)人爲疏忽
(C)材 質不良
(D)設計不當
30.80.下列對柴油機的敘述何者不正確?
(A)噴油嘴相當於火星塞
(B)調速器可維持引擎轉速定値
(C)僅有二行程一種
(D)使用壓縮熱點火
31.81.下列何者不是引擎運轉不順之原因?
(A)點火火花不穩
(B)油門位置不正確
(C)油路不暢
(D)油中有水。
32.82.汽油機高速時馬力不足,可能之原因爲下列何者?
(A)真空點火提前裝置故障
(B)冷卻不良
(C)吸入空氣太多
(D)軸承磨擦阻力增力口
33.83.下列何者不是柴油機在運轉中突然停下來的原因?
(A)油中含大量水
(B)油中有空氣
(C)油管內柴油部份氣化
(D)船遇到強烈逆流。
34.84.運轉中引擎若有異常聲響,應如何處理?
(A)檢查聲音出處再做處理
(B)立即減速並判斷可能後果
(C)繼續航行避免惡化擴大
(D)立即加速返航
35.85.運轉中引擎若有故障必須開啓曲軸室時,應如何處理?
(A)停機約15分鐘 後開啓
(B)停機後立刻開啓
(C)維持原速運轉小心開啓
(D)減速運轉後開啓
36.86.發現排氣管流出冷卻水時,應如何處理?
(A)立即停機檢查
(B)維持原速繼續航行
(C)維持原速檢查原因
(D)減速檢查原因。
37.87.對引擎操作結果,何者敘述爲不正確?
(A)低速低負荷易使火星塞積碳
(B)低速低負荷使柴油噴嘴積碳
(C)高速高負荷噴油嘴和火星塞有自清作用
(D)猛加速可減少氣缸內積碳。
38.88.冷俥猛加速對引擎造成的最大傷害,爲下列何者?
(A)振動使螺絲鬆動
(B) 氣缸內外膨脹不均而龜裂
(C)曲軸受力過大而斷裂
(D)活塞斷裂
39.89.下列之操作,何者對引擎不利?
(A)溫俥時間充足
(B)緊急時可以對冷態引擎做快速加俥
(C)加速要慢
(D)長時間運轉後減速亦應慢。
40.90.引擎在高速運轉後至停機之處理何者正確?
(A)迅速停機
(B)斷續送油幾次後停機
(C)低速運轉至引擎溫度下降後停機
(D)維持高速運轉數分鐘後停機°
41.91.下列何者不是引擎發生異常振動的原因?
(A)一缸爆發不正常
(B)螺槳纏到異物
(C)引擎溫度高
(D)螺槳葉片變形。
42.92.航行中螺旋槳绞到異物時,下列敘述何者爲不正確?
(A)船體抖動
(B)主機排放白煙
(C)引擎轉速減慢船速減慢
(D)排氣溫度升高
43.93.運轉軸抖動與何項無關?
(A)軸承磨耗
(B)轉速不當
(C)中心線不正
(D)軸 變形。
44.94.軸中心線不正造成的後果中,下列敘述何者爲不正確?
(A)軸承偏磨
(B)抖動
(C)長久運轉後能自然磨適
(D)軸折斷
45.95.發現下列哪一種狀況,柴油機應即減速?
(A)膨脹水櫃高壓
(B)啓動空氣壓力不足
(C)運轉引起之高溫
(D)噴油嘴積碳
46.96.發現排氣溫度異常時,應如何處理?
(A)增加冷卻水
(B)減速
(C)加速返航 以便修理
(D)降低空氣供應量
47.97.發現排氣溫度異常高時,應如何處理?
(A)降低空氣供應量
(B)減少高溫氣缸供油量
(C)減速繼續航行
(D)增加冷卻水量
48.98.發現下列哪一種狀況,應即停機?
(A)排氣管爆燃
(B)排氣溫度高溫
(C)活 塞環斷裂
(D)潤滑油失壓
49.99.引擎運轉發出異聲如被確定來自曲軸室,處理方式何者正確?
(A)繼續運轉
(B)停機檢查
(C)加速回航免誤時機
(D)增加滑油供應以免惡化。
50.100.下列是內燃機在運轉時的敘述,何項正確?
(A)冷卻水溫度越低越好
(B)潤滑油溫度低較好
(C)燃油溫度低燃燒狀況好
(D)猛加速易造成故障。
51.101.在繁忙的航道中,若柴油引擎燃油高壓管爆裂時應如何處理?
(A)減速, 切斷該缸燃油駛離航道停機檢修
(B)立即停機修理
(C)不必理會繼續航行
(D)減速繼續航行。
52.102.下面敘述何者爲不正確?
(A)拆下零件應依序排列
(B)拆下零件應一起置 入桶中,以防散失
(C)依拆解之逆向裝回
(D)每一零件應加清潔
53.103.下面工作方法何者正確?
(A)活塞環拆出後,裝回次序不可對調
(B)氣缸磨耗程度用手感覺即可
(C)排氣口積碳不嚴重,可不必理會
(D)拉出活塞銷。
54.104.機艙中沾有油之布類處理方式何者爲不正確?
(A)用後拋海
(B)暫時堆在機旁等機會處理
(C)放火燒掉
(D)放在桶內交岸上處理。
55.105.對機艙內含油之艙底水應如何處理?
(A)有油部分收集桶內交岸上處理
(B)打出船外
(C)收集桶內等水流大時倒出船外
(D)使用化學藥劑去油後打出船外。
56.106.天冷使用阻風門的目的,爲下列何者?
(A)加大空氣進入氣缸
(B)增力口 油氣濃度
(C)減少油氣流失
(D)增加氣缸溫升速度
57.107.下列有關引擎操作的敘述,何項是正確的?
(A)經常把油門拉到底是正確 的操縱方式
(B)加速越快越好
(C)要經常核對各儀表狀況
(D)可以處裡的小問題可返航後再處裡。
58.108.滑油呈乳白色狀其原因爲下列何者?
(A)滲入水份
(B)滲入汽油
(C)滲入滑油
(D)機件嚴重磨損
59.109.欲吊出活塞檢查時先前應拆解下列何者?
(A)氣缸蓋、氣缸
(B)氣缸、曲軸
(C)曲軸、曲軸箱蓋、飛輪
(D)氣缸蓋、曲軸箱蓋
60.110.欲將活塞從氣缸內取出,下面操作動作何者不正確?
(A)打開曲軸箱蓋
(B)拆出氣缸蓋
(C)鬆解連桿下端軸承締緊螺絲
(D)拉出活塞銷