Yiting Lin>试卷(2015/07/03)

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103 年 - 103年高等三級暨普通考普通_交通技術#22884 

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【非選題】號誌化路口之控制目標,在於安全與效率等兩層面,試說明於安全考量下,交通號誌時相設計(phasing design)之種類及其適用情況。(20 分)又該時相設計之原則,必須與現有路口之幾何條件(geometric conditions)相互搭配,請說明交通號誌時相設計與車道配置(lane allocation)整合設計之重要性。(10 分)

#25666
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【非選題】於都市地區實施交通號誌控制時,通常需事先掌握車流之變化,且依此交通需求之變化,而採用不同之交通控制策略,請說明如何定義經常性出現壅擠及偶發性出現壅擠?(10 分)另依據上述不同之壅擠現象,可採用之交通控制策略為何?並請說明所對應之交通控制策略的基本特性。(15 分)

#25667
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【非選題】於進行交通控制前,需先收集相關車流參數,以作為模式分析及實務應用之基礎,並可常需利用自動或手動方式來估計相關變數,請說明流量(Volume)、流率(Rate of Flow)、需求(Demand)及容量(Capacity)等參數之意義及參數間之關聯性。(20 分)

#25668
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【非選題】高速公路於上下匝道週邊,因主線與匝道車流之運行,會產生不同之車流運行之衝突行為,請說明此衝突之類型與意義。(10 分)而高速公路實施匝道儀控(rampmetering)時,又往往須考量此車流衝突行為,請分別於安全與效率等兩層面,說明匝道儀控實施時須掌握之重點事項。(15 分)

#25669
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