Yiting Lin>试卷(2015/07/03)

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103 年 - 103年高等三級暨普通考高考三級_交通技術#22885 

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【非選題】
1.一、若有一地方首長期望透過實施電腦號誌系統,加以改善該主管地區之交通壅塞問題, 且該地區從未執行過相關研究,若你為此項工作之規劃者,正著手進行該規劃之資 料蒐集工作,請問你應如何依序進行相關分析,才能達到最後交通號誌時制應用之 目的?(20 分)
【非選題】
2.二、都市地區之交通管制方式,常以設置交通號誌來加以確保車流運行之安全與效率, 但只要為號誌化交叉路口,即可能會因號誌之設置,而產生路口容量的變化,請說 明號誌化路口之損失時間(Lost Time)、有效綠燈時間(Effective Green Time)、 飽和流率(Saturation Flow Rate)與容量(Capacity)間之關係與意義。(20 分)
【非選題】
3.三、都市地區交通號誌控制策略常以定時時制控制為基礎,交通工程師進行此工作時, 應如何切分控制時段?(10 分)且當時段劃分完成後,又必須選擇適當之交通號誌 分析軟體進行最佳化時制設計,請問其如何依不同軟體之控制目標選擇最佳化號誌 設計軟體?(10 分)另當若干特殊路口,須實施觸動控制(Actuated Control)時, 其須考量之控制參數為何?(15 分)
【非選題】
4.四、智慧型運輸系統之建置係國內目前重點交通建設之一,其目的須以使用者之角度, 構建完善之資訊服務系統,因此如何整合目前各縣市及高速公路交通控制中心,實為 當務之急,請說明若你身為交通控制政策之決策者,應如何進行此項工作?(25 分)