【站僕】摩檸Morning>試卷(2020/02/27)

港務局◆機械原理及設計概要題庫 下載題庫

108 年 - 108 臺灣港務股份有限公司新進從業人員甄試_員級_機械:機械原理及設計概要#83253 

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【非選題】
1.

1.如圖所示,兩板承受一 50kN 之拉力,且由三支鉚釘連結,忽略應力集中。 若板與鉚釘之拉伸降伏強度 Ssy為 250N/mm2,剪力降伏強度為拉伸降伏強 度之 50%,安全因子 SF 為 2.5,容許拉伸應力定義為(σ=Ssy/SF),容許剪 應力定義為(τ=0.5Ssy/SF)。請計算:
5e571ac7d00d7.jpg


【題組】 (一) 鉚釘直徑 d。

【非選題】
2.【題組】(二) 板之厚度 t。

【非選題】
3.

2.一組傳動滑輪固定在傳動軸上,其受力與幾何尺寸如圖所示(單位為 mm)。若軸件直徑為 25mm,剪力模數 G=79.3GPa。請計算:
5e571b0522915.jpg


【題組】 (一) 滑輪傳遞的扭力。

【非選題】
4.【題組】(二) 兩滑輪間軸件之扭轉角度。

【非選題】
5.【題組】(三) 軸件最大扭轉應力。

【非選題】
6.

3.質量 25000kg 之重物,以 1.5m/s 之速度由剎車鼓(drum)控制下降,如圖 所示。若外徑 1.5m 之剎車鼓其質量為 50kg、迴轉半徑(radius of gyration)為 0.7m。當剎車啟動至重物停止為止,重物所移動距離為0.5m。請計算:
5e571b2a73174.jpg


【題組】 (一) 由剎車所吸收之能量。

【非選題】
7.【題組】(二) 施加之剎車力矩。

【非選題】
8.

4.有一組干涉配合的軸承及轉軸,已知軸承內孔之直徑公差為5e571b484b0f3.jpg 、轉軸之直徑公差為5e571b561ef20.jpg ,試問:


【題組】 (一) 該配合之最大干涉、最小干涉及配合公差分別為何?

【非選題】
9.【題組】

(二) 考量軸承需能同時承受徑向及軸向之輕度負載、高轉速,已知轉軸 負載下軸線偏擺不大,最適合類型為角接觸滾珠軸承
(B),試各別 說明 A、C、D、F 軸承類型及不適合原因?
5e571b7286660.jpg



【非選題】
10.【題組】(三) 若該轉軸兩端用相同軸承支撐並水平放置,以穩定轉速n = 3000 rpm 旋轉並傳遞 P = 40 kW 之功率,若轉軸中間位置承受一水平方向 集中力 F = 8500N,試問該轉軸所承受之最大剪應力為何?

懸賞詳解

國二公民上第二次

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