109年 - 1090116 機車法規是非題-日文601-650#83670

科目：駕照◆機車法規(日文) | 年份：109年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：駕照◆機車法規(日文)

選擇題 (50)

601 運転前に車両のランプを検査しなければならず、ブレーキランプが点灯しない場合、後方車両の追突を引き起こす可能性がある。 (A)O(B)X

602 バイクのテールランプが点灯しないと、夜間に追突されやすく、非常に危険だ。 (A)O(B)X

603 運転前に車両を検査しなければならない。ブレーキの検査内容は主にブレーキレバーの遊びが正確かどうか、ブレーキワイヤに傷がないか或いは切れていないか、潤滑は十分か、ブレーキ作動がいいかを検査する。 (A)O(B)X

604 タイヤの検査内容は、主にタイヤの溝深さが十分かどうかだけだ。 (A)O(B)X

605 タイヤの表面に亀裂があるが、溝の深さが十分な場合、スピードを超過しない情況で安心して使用できる。 (A)O(B)X

606 バッテリーの検査内容は主に、バッテリーがぐらついていないか、電解液は十分か、バッテリー端子が腐食していないか、通気口の通りは良いかなどだ。 (A)O(B)X

607 ランプの検査内容は主にヘッドライト、テールランプが正常かどうかを検査するだけだ。 (A)O(B)X

608 車両運転中にタイヤがパンクした場合、運転者は直ちにアクセルを緩め、ハンドルをしっかり握って走行をコントロールしなければならず、決して急ブレーキをかけてはならない。 (A)O(B)X

609 バイクの運転は道の端を走行しなければならず、前車を追い越す場合は、前車の右側から追い越さなければならない。 (A)O(B)X

610 規則違反の追い越しは常に交通事故の重大な要素の 1 つであるため、必要がない場合は絶対に追い越してはならない。 (A)O(B)X

611 赤色信号或いは黄色信号が点滅している交差点を通過する場合、赤色信号点滅に優先権がある。 (A)O(B)X

612 バイクを運転して交差点を通過する場合、たとえ青信号でも防御を考慮して、ブレーキをかける準備をしなければならない。 (A)O(B)X

613 バイクが道路上で車の間を縫って走行することは、その他道路使用者の迷惑になるだけでなく、視線も前方の車両に制限されて、突発情況が発生した場合、反応が及ばずに事故になる可能性が極めてある。 (A)O(B)X

614 バイクの運転は道の端を走行しなければならず、危険の発生を防ぐため、路面側線の外側を走行するのが良い。 (A)O(B)X

615 ブレーキのパワー制御は、経験と道路状況の判断に基づくため、車体の安定とバランスを維持できれば効果的な減速ができる、最も良いブレーキ方法だ。 (A)O(B)X

616 運転していて停車地点に接近した場合、30ｍ手前で方向指示器を点灯して後方の車両に注意を促し、その後減速して右側に寄せる。 (A)O(B)X

617 前方の自動車が路肩駐車した場合、自動車がドアを突然開けて、衝突事故が発生することを防ぐため、バイクはその車に接近して走行するべきではない。 (A)O(B)X

618 カーブを走行する場合はタイヤが滑りやすく、決してブレーキをかけてはならない。 (A)O(B)X

619 体が疲れていても引き続き運転することが、常に交通事故が発生する最大原因の 1 つだ。 (A)O(B)X

620 車両部品の中で、ブレーキシステム、ランプシステム、及びタイヤ等は直接安全運転に影響するため、毎日確実且つ詳細に検査して安全運転を確保しなければならない。 (A)O(B)X

621 夜間バイクを運転する際は、光反射設計の衣服を着用し、車体の適切な場所に反射シールを貼付すると、安全運転が向上できる。 (A)O(B)X

622 道徳は人としての道理や態度を指し、運転道徳とは車両運転者が運転する時にあるべき合理的な態度を指す。 (A)O(B)X

623 白いステッキを持っている或いは目の不自由な人が路上を通行或いは道路を横断する場合、手を取ってサポートするか、その優先通行を譲らなければならない。 (A)O(B)X

624 路上の事故発生を発見し、警察がすでに現場処理を行っている場合、遠回りをして離れなければならず、現場に留まって好奇心で見物するべきではない。 (A)O(B)X

625 車両運転者にとって最も重要なことは、生命を尊重する道徳観念だ。 (A)O(B)X

626 任意にクラクションを鳴らして、騒音を引き起こすことは、一種の不道徳且つ違法な行為だ。 (A)O(B)X

627 交通事故を発見して自分と関係がない場合、影響を受けることを免れるために、迅速に現場を離れなければならず、警察に通報する必要はない。 (A)O(B)X

628 バイクが車線表示線を越えて追い越しする行為は他車の走行を邪魔し、交通の混乱を招くため、運転道徳に欠け且つ違法行為だ。 (A)O(B)X

629 夜間の運転で他車に追随し、ハイビームを直接前車に照射することは、前車の運転者が後方からの強い光が眩しくて視力に影響する運転妨害操作で、運転道徳にかけ且つ違法行為だ。 (A)O(B)X

630 ぬかるんだ積水区間を走行する場合、減速して低速運転或いは迂回して避けずに、通行人の衣服や履物を濡らしたり汚すことは、運転道徳に著しく違反し、且つ違法行為だ。 (A)O(B)X

631 車両が信号のある交差点で夜間に人影がまばらな時に、警察が現場にいないため、赤信号を無視或いは黄色信号で強行通行する行為は、運転道徳の範囲に過ぎない。 (A)O(B)X

632 前車が故障で停車していて、後車の運転者が辛抱できずにクラクションを鳴らす或いは車両の間隙を走行することは、運転道徳に欠け且つ違法行為であるだけでなく、危険な行為だ。 (A)O(B)X

633 バイク運転者が静かな地区を運転、或いは深夜に路地に入り、むやみにクラクションを鳴らすことは、運転道徳にかけ且つ違法な行為だ。 (A)O(B)X

634 バイク運転者が便宜のために歩道を走行し、通行人の安全に影響することは、運転道徳にかけ且つ違法行為だ。 (A)O(B)X

635 道徳に欠ける行為は、常に交通事故の主要原因の 1 つだ。 (A)O(B)X

636 バイク運転者が登校、下校の時間帯に、学校指導員の指揮を無視することは、運転道徳に欠ける行為だ。 (A)O(B)X

637 運転中、負けず嫌いで規則が分からない運転者に遭遇した場合、決して彼らに腹を立てたり、口論或いは優劣を争ったりせずに、心穏やかに忍従し適応することが、穏当な方法だ。 (A)O(B)X

638 交通事故の責任が明らかでない場合、当事者は警察機関或いは道路監理機関に鑑定の申請をしなければならない。 (A)O(B)X

639 無段変速型バイクの右側レバーは前輪ブレーキを、左側レバーは後輪ブレーキを制御する。 (A)O(B)X

640 前輪がディスクブレーキである場合は、突然に圧力をかけてはならない、前輪がロックしてしまう恐れがある。 (A)O(B)X

641 濡れたタイルや細い砂利の路面を通過する場合、なるべく後輪ブレーキを使用し、前輪ブレーキは気をつけて軽く使用しなければならない。 (A)O(B)X

642 メーターの KM はキロメートル、PM はマイルで、1 マイルは約 1.6 キロメートルで換算する。 (A)O(B)X

643 地面とタイヤの摩擦係数が小さいほど、車両の運転が安全である。 (A)O(B)X

644 地面とタイヤの摩擦係数が大きいほど、車両の運転が安全である。 (A)O(B)X

645 車両は下り坂でエンジンブレーキを使用し、これによりブレーキライニング及びタイヤの摩耗を減らすことができる。 (A)O(B)X

646 ブレーキはタイヤと地面の摩擦抵抗を利用して減速するので、タイヤの摩耗が加速する。 (A)O(B)X

647 ブレーキはブレーキ面とタイヤホイールの摩擦抵抗によって減速するので、タイヤが摩耗しない。 (A)O(B)X

648 自動車や二輪車のオイルパイプは老朽化によりオイル漏れが生じるため、車両が出火する主因の一つとなっている。 (A)O(B)X

649 バッテリーカバーを開けてバッテリー液を確認する場合、バッテリーの破裂を防ぐため、バッテリーの中に異物を落とさないよう注意しなければならない。 (A)O(B)X

650 長時間駐輪する場合はメインスタンドを使用し、短時間駐輪の場合はサイドスタンドを使用する。 (A)O(B)X

申論題 (0)