109年 - 1090116 汽車法規是非題-日文351-400#83633

科目：駕照◆汽車法規(日文) | 年份：109年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：駕照◆汽車法規(日文)

選擇題 (50)

351 大きな事故が起きた時は、交通状態を迅速に回復させる為に、事故現場の片付けを進める。事故処理機関の指示は待たなくても良い。 (A)O(B)X

352 事故の和解は、当事者、法定代理人、監護人或いは継承者が行う。 (A)O(B)X

353 事故責任が相手側にあり、その相手が怪我をしている場合、面倒に巻き込まれないように、その怪我人を病院へ運ばなくてもよい。 (A)O(B)X

354 走行中の自動車の窓から頭や身体の一部を外へ出してはいけない。 (A)O(B)X

355 トンネル内で渋滞になったら、車の流れを良くするために、走行車線を走行量の少ない車線に変えてもよい。 (A)O(B)X

356 長いトンネル内には緊急用の電話が設置されており、車両の故障、事故、災害の時などに、ラインコントロールセンターへ通報するのに使う。 (A)O(B)X

357 トンネルで交通事故が起き、死傷者もなく、車両が運転できる場合でも、事故の責任をはっきりさせる為に車を移動させず、事故現場を完璧に保存しなければならない。 (A)O(B)X

358 交通事故で、意識を失っている人がいたら、身体をゆすったり、たたいたりして、できるだけ早く意識を回復させる。 (A)O(B)X

359 交通事故では、車に引火したり、爆発の危険がない限り、出来るだけ車内で怪我人の救護に当たる。 (A)O(B)X

360 交通事故を起こし、怪我人を運ばなければならない時は、身体全体を平均して持ち上げる。頭と足だけを持ち上げてはいけない。 (A)O(B)X

361 運転者は運転技術がよけれ充分である。緊急時の救護活動に必要な常識、技能などはなくてもかまわない。 (A)O(B)X

362 一般自動車の運転者は手引きの説明を参考に適当なオクタン価ガソリンを使用する。 (A)O(B)X

363 低オクタン価ガソリンを使用すると不完全燃焼を起こし、ブラストをおこす。燃費が増え、エンジンの馬力が出なくなる。 (A)O(B)X

364 車両の積み荷や重量を減らせば、燃費も節約できる。 (A)O(B)X

365 冷えている車を始動する時はエンジンをふかして車を暖める必要はない。ゆっくり運転してエンジンが温めるほうが効率がよい。 (A)O(B)X

366 自動車の走行中はローギアーで走行する時間が長くならないように徐々に加速して運転する。 (A)O(B)X

367 ゆっくりとエンジンをかけ、出来るだけ安定した速度で走行するのが燃費を抑える方法である。 (A)O(B)X

368 ラッシュアワーの運転は車も人も多く道も込んでいるし、燃費も嵩むため、出来るだけ避けたほうがよい。 (A)O(B)X

369 運転者が交通規則違反をした時、その場で停められなかったり、反則キップをきることができなくても、直接検挙して処罰することができる。 (A)O(B)X

370 車に幼児を乗せる場合は規定された幼児用の椅子を付けなければならない。違反者は新台湾ドル 1500 元から 3000 元の罰金が科せられる。 (A)O(B)X

371 規定通りにライトを使用しない運転者には罰金が科せられる。 (A)O(B)X

372 道路を仕事場として利用した者はすぐに立ち退きを命じられ、当人或いは雇い主に罰金が科せられる。 (A)O(B)X

373 車体、エンジン、シャシ、電気系統など重要な設備の変更や交換をする時は、道路主管機関の行う臨時検査に申請しなくてもよい。 (A)O(B)X

374 積載車が通る走行線に設置されたロードメーターの 1 キロ内で、標識、車線標示、信号の指示を無視してロードメーターを通り過ぎた者は新台湾ドル 10000 元の罰金が科せられるうえ、強制的にロードメーターの上を通過させられる。 (A)O(B)X

375 車は信号が設置されていない横断報道では加速して通過することができる。道が渋滞する原因となるので減速してはいけない。 (A)O(B)X

376 信号が有る交差点で、赤信号を無視して右折した者は、新台湾ドル 600 元～1800 元の罰金刑となる。 (A)O(B)X

377 60 歳以上のプロのドライバーは毎年中央衛生主管機関評議鑑定合格病院で身体検査に合格しなければ、引き続き職業運転免許の書き換えができない。 (A)O(B)X

378 試験に合格したが、運転免許証をまだ受け取っていない者が、道路交通管理処罰条例に違反した場合は、免許を取り上げられ、欠格期間を満了するまで再度免許許取得試験を受けることはできない。 (A)O(B)X

379 "原動機付き自転車、自動車、小型バン、小型トラックの所有者は代理商或いは輸入商が発行する車の製造工場、内政部の認可、車両の特定部品の識別番号が書かれている証明書を提出してから、新しい車のナンバープレートの申請ができる。" (A)O(B)X

380 車の車体は電球で飾りたててはいけない。また灯火に着色したりテープを貼ったりすることも禁止されている。 (A)O(B)X

381 "四輪以上の車は高速車線と低速車線がある道路では、発車、左折右折する、停車、臨時停車、のとき以外、低速車線を走行してはいけない。しかし、高速車線分離帯がある場合はこの限りではない。" (A)O(B)X

382 カーブする道、坂道、狭い道、ランプ、中央分離帯、道路工事区域に駐車してはいけない。 (A)O(B)X

383 排気量 550 立方㎝以上の大型自動二輪車は高速道路、快速道路の走行が認められ、二台並んで走ったり、競争したりしてもよい。 (A)O(B)X

384 排気量 550 立方 cm 以上の大型自動二輪車は高速道路、快速道路の走行が認められている。ヘルメットは必須で、頭と顔を覆うものか顔が出ているもののどちらでなければならない。 (A)O(B)X

385 排気量 550 立方 cm 以上の大型自動二輪車は高速道路、快速道路の走行が認められている。ただし、タイヤの溝の深さは 1 ミリメートル以上であるよう検査しなければならない。 (A)O(B)X

386 排気量 550 立方 cm 以上の大型自動二輪車は高速道路、快速道路の走行が認められている。しかし、ヘルメットは頭と顔をしっかり覆うタイプをかぶらなければならない。 (A)O(B)X

387 いわゆる「安全限界」とは、運転中の不注意で遭遇するであろうさまざまな事故につながる要素に対し、運転者がその危険を回避できる、許容限度のことをいう。 (A)O(B)X

388 「安全限界」観念のある運転者は、交通違反をする人や交通違反の車が原因で起こる事故を未然に防ぐ予防措置を行い安全を確保する。 (A)O(B)X

389 「平穏走行」とは、急速発進をしない、カーブを曲がる時は減速する、高スピードで突進しない、みだりに車線変更しない、安全車間距離を保つ、突然急ブレーキをかけない、無理な追い越しや競走をしない、信号無視をしないことである。 (A)O(B)X

390 運転者は走行前に座席の位置を調整して、左右のサイドミラーとバックミラーの位置と角度を調整すべきである。またミラーは必ずきれいに拭いて、周囲の状況がよく見えるようにする。 (A)O(B)X

391 車が始動し始めた時、運転者はすぐ、視野を遠くに広げず、速度を上げると共に視野も遠方に広げていく。 (A)O(B)X

392 後方車と先行車の最小安全車間距離は停車距離よりも大きく取るべきである。 (A)O(B)X

393 衝突を防ぐ規範は、安全車間距離を保つことである。 (A)O(B)X

394 事故を起こす主要原因は、安全車間距離を保たない、任意に車道変更をする、無理に左折する、スピード違反をして急ぐことである。 (A)O(B)X

395 反応距離とは運転者が運転中にある状況に直面し、それに対応するための措置を施す間に車両が走行する距離のことである。 (A)O(B)X

396 車両は車軸が長いほど車輪間の距離も長くなり、Ｕターンに必要な最小半径も大きくなる。 (A)O(B)X

397 視野とは運転者の目が前方を注視している時に両側面の事物を感じ取ることができる能力或いは限界のことである。 (A)O(B)X

398 車両の走行速度が速いほど運転者の視野は広くなり、遠方の景色がよく見えるようになる。 (A)O(B)X

399 車両の走行速度が速いほど運転者の視野は狭くなり、視力が低下する。 (A)O(B)X

400 雨天は路面が滑りやすく、急カーブや急ブレーキは車体の横滑りを引き起こすので注意して運転すべきである。 (A)O(B)X

申論題 (0)