阿摩線上測驗 登入

109年 - 1090116 汽車法規是非題-日文551-600#83638

科目：駕照◆汽車法規(日文) | 年份：109年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：駕照◆汽車法規(日文)

選擇題 (50)

551 タイヤの圧力が足らない時、燃費が悪くなるばかりか、長時間高速走行するとパンクしやすい。 (A)O(B)X
552 タイヤ表面の模様が過度に磨耗しても走行の安全には影響しない。 (A)O(B)X
553 毎回始動モーターでエンジンを始動させる時、その時間は１０秒を超えてはならない。超えるとバッテリーと始動モーターが損傷しやすい。 (A)O(B)X
554 否則起動馬達會受損。エンジンを始動させる時、毎回その操作は １０秒を超えてはならない。もしかからなかったら、１０秒休んでからまた始動させる。そうしないと始動モーターが損傷しやすい。 (A)O(B)X
555 バッテリーに電気がなくなった時は、ギアチェンジ車もオートマチック車も車両を推してエンジンを始動させることができる。 (A)O(B)X
556 エンジンが始動した時にマフラーから青白いけむりが出たら、それはオイルが燃焼していることを表す。 (A)O(B)X
557 エンジンが低温状態で始動する時にマフラーから水滴が滴り落ちるのは正常な現象である。 (A)O(B)X
558 ブレーキを掛けた時に異常な音がするのはブレーキシステムが正常でない現象だから、停車して検査すべきである。 (A)O(B)X
559 ブレーキを掛けた時に異常な音がするのは正常な現象だから、検査修理する必要はない。 (A)O(B)X
560 サイドブレーキを緩めてなくても発進には影響がない。 (A)O(B)X
561 サイドブレーキと足踏みブレーキは同時に併用できない。 (A)O(B)X
562 ブレーキをあまり強くかけるとタイヤが磨耗しやすく、車両が横転しやすい。 (A)O(B)X
563 ブレーキを掛けた時に異常な音がするのは、ブレーキのライニングが磨耗している可能性がある。 (A)O(B)X
564 新車は各部件の慣らし運転期間中は、高速走行と急ブレーキは避けなければならない。 (A)O(B)X
565 車両は高速走行をするほど燃費が良くなるから、エンジンの回転数は無限に上げることができる。 (A)O(B)X
566 エンジンが低温の状態の時に高速回転させるとエンジンの寿命が縮まる。 (A)O(B)X
567 エンジンは低温の時の方が、正常温度の時よりも燃料消費量が多い。 (A)O(B)X
568 定期車検の時に車両故障標識を検査する必要がないから、車両に標識を装備しておく必要もない。 (A)O(B)X
569 オイルと電気の混合車の最も主要な効用は、燃料が節約できて、空気汚染を減少することである。 (A)O(B)X
570 コンピュータ制御のガソリン噴射エンジンは低温で始動する時、アクセルを何度も連続して踏まないと始動しない。 (A)O(B)X
571 車両を停止する時にサイドブレーキを引くと車両が滑るのを防止できる。 (A)O(B)X
572 触媒コンバーターのある車両は火災を予防する為、草地や可燃物の上に駐車してはいけない。 (A)O(B)X
573 駐車する時にライターなど直射日光の高温で出火する恐れのある燃えやすい物は車内に残しておかない。 (A)O(B)X
574 仮免許で練習する時には交通標識、標示線、信号機及び速度制限規定に従って走行し、前と両側の状況に注意を払い、随時必要な安全措置を採らなければならない。 (A)O(B)X
575 仮免許は暫時免許証として使用でき、随時車道で運転の練習ができ、警察は法に則って取締りができない。 (A)O(B)X
576 仮免許取得者はどの車道でも練習ができる。 (A)O(B)X
577 仮免許取得者は路上運転の練習をする時は、現地警察の指定する道路と時間内に行うべきで、その車両の免許証を所有する運転者が傍らで指導監督する。 (A)O(B)X
578 まだ免許証を取得していなくても、運転技術が優れていれば人に教えることもできるし、それを職業とすることもできる。 (A)O(B)X
579 免許試験を受けて合格しても、まだ免許証を受け取る前は運転をしてはならない。 (A)O(B)X
580 免許試験を受けて合格したら、まだ免許証を受け取っていなくても運転ができる。 (A)O(B)X
581 職業車両運転者は免許証の期限が切れて免停になっても、同等車両の普通免許証を申請すれば、新しい免許証を受け取る前に車両の運転ができる。 (A)O(B)X
582 職業免許を所持するタクシードライバーの就業年齢が 70 歳に延長された場合、規定に基づき、同等の車種の普通免許に切り替える申請をするべき。 (A)O(B)X
583 一時停車禁止区間では別に特別規定がある時以外は、原則上２４時間停車禁止である。 (A)O(B)X
584 臨時停車禁止区間内では、２４時間停車も駐車もしてはならない。 (A)O(B)X
585 駐車禁止区間では臨時停車はできるが、駐車はしてはならない。 (A)O(B)X
586 停車禁止区間では駐車はできるが、２４時間駐車はできない。 (A)O(B)X
587 停車禁止標識が設置される道路では、他の標識がない場合、夜間 ８時以降は停車も駐車もできる。 (A)O(B)X
588 車両は並列して停車してもいい。 (A)O(B)X
589 踏切を先行車が止まらず、安全を確認しないで通過したので、自分も同様に高速で通過する。 (A)O(B)X
590 "看守管理人がいない踏切、或いは遮断機、警告鈴、信号機設備のない（柵がない）踏切を通過する時には、線路の前 3～6 メートルの所に停車し、電車が来ていないのを見て聞いてよく確認して から通過する。" (A)O(B)X
591 走行中に追い越し禁止線のある車道、中央分離線のある車道車線変更禁止区間或いは踏切では追い越しやＵターンをしてはならない。 (A)O(B)X
592 平坦で真っ直ぐな区間では２本の黄色い線が引いてあっても、対向車線に対向車がいない場合は、対向車線を走行して追い越しができる。 (A)O(B)X
593 カーブ、坂道、狭い橋、交差点の標識のある区間或いは踏切や道路工事中の区間では追い越しをしてはならない。 (A)O(B)X
594 直進車がまだ交差点に到達していない場合、左折車は先に左折することができる。 (A)O(B)X
595 横断歩道を通過する時は、歩行者がいたら、交通指導員がいるかどうか或いは信号機の指示の如何にかかわらず、停車して歩行者を優先的に通過させる。 (A)O(B)X
596 前方を職務執行中の救急車が走行している時、急いでいる場合はそれを追い越すことができる。 (A)O(B)X
597 走行中は信号機の指示だけに従い、交通指導員の指示に従わなくてもいい。 (A)O(B)X
598 車両が夜間走行をする場合やトンネル、地下道を通過する時にはヘッドライトをつけ、霧や大雨、暗くなった時、視界が悪い時にもヘッドライトをつける。 (A)O(B)X
599 トンネルを走行する時、トンネル内は照明が明るくて視界がいいので、節電のためにヘッドライトをつけなくてもいい。 (A)O(B)X
600 山道、特殊路面区間、トンネルや地下道を通過する時には、標識の指示に従ってヘッドライトを使用する。 (A)O(B)X

申論題 (0)