112年 - NTM-00606機車法規是非題-日文1120913 51-100#123302

科目：駕照◆機車法規(日文) | 年份：112年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：駕照◆機車法規(日文)

選擇題 (50)

51 車両の流れが減速した場合、ほかの車が身をかわす間がなく追突することを避けるため、任意に車線を変更してはならない。(A)O(B)X

52 路地から幹線道路に出る場合、先に停車して安全を確認した後に、乗り入れなければならない。(A)O(B)X

53 走行方向を変更する場合、方向指示器を点灯し、バックミラーを見るほか、頭を回して確認する良い習慣を身につけて、自身の周囲の車両や通行人を掌握しなければならない。(A)O(B)X

54 車の運転手は、救急時の常識や技術がなくても、運転技術が優秀であればよい。(A)O(B)X

55 交通事故が起こった場合、意識不明のけが人を早く回復させるために、けが人を叩いたり、揺らしたりする。(A)O(B)X

56 バイクを運転して事故を起こし、故意に人を死傷させた場合、殺人或いは傷害罪に基づいて処理する。(A)O(B)X

57 前方に交通事故による怪我人がいて、誰も世話をしている人がいないのを発見しても、自分は道を急いでいるため、怪我人の苦痛を見た(聞いた)としても、心が痛むだけで関わらない。(A)O(B)X

58 大部分の交通事故は、ほとんどが運転者のうっかり、ミス、及び好ましくない運転習慣によるものだ。(A)O(B)X

59 飲酒後は視力が低下して、運動反射神経が鈍るため、事故発生率が増加する。(A)O(B)X

60 バイク運転で信号が設置されていない横断歩道を横切る場合、減速して徐行しなければならない。(A)O(B)X

61 バイク運転時、交通整理の指揮は無視して、全て信号に従う。(A)O(B)X

62 バイクの性能がよく、運転技術が優れていれば、どんな区間或いは快速道路が走行できる。(A)O(B)X

63 バイクに人を乗せる場合、人命は何物にも代え難く、同乗者の生命は自分の手に握られているため、随所に慎重でなければならない。(A)O(B)X

64 好ましくない運転習慣は、全て不正確、不適当な自然習慣で身につく。例えば、前方の車との車間距離が短い、任意に車線を変更して追い越す、先を争ってカーブを曲がる、スピードオーバー、慌しい運転等だ。(A)O(B)X

65 運転中は、いつでもどこでも安全に注意する(A)O(B)X

66 突発状況があった場合に素早く対応できないため、バイクはできるだけ大型車両の後方或いは側面に近づいて運転するべきではない。(A)O(B)X

67 ブレーキ時に異常音が発生した場合、正常な現象であるから、点検修理する必要はない。(A)O(B)X

68 ブレーキ時に異常音が発生した場合、不正常な現象であるから、点検修理しなければならない。(A)O(B)X

69 事故を起こさず、交通安全規則に違反しないことが安全運転の主要条件だ。(A)O(B)X

70 スペースがあれば、バイクはどんな場所でも前進及びユーターンできる。(A)O(B)X

71 バイクで横断歩道を通過する時に、通行人が横断している場合、バイクはその間を縫って通行できる。(A)O(B)X

72 バイクで信号のない横断歩道を通過する場合、道路の渋滞を避けるため、減速徐行する必要はなく、快速で通過できる。(A)O(B)X

73 ヘルメットが強い衝撃を受けた後、外観に損壊がなければ交換する必要はない。(A)O(B)X

74 バイクのテールランプやブレーキランプの作用は、後方の車両に走行状況を判断させるもので、見落とされやすい故障の 1 つだ。運転する前に検査せず、あわてて出発すると、後方の車両に判断ミスをさせて、追突を引き起こしやすい。(A)O(B)X

75 バイクのアクセルがゆるい、或いはきつすぎるのは不正常な現象で、直ちに点検修理しなければならない。(A)O(B)X

76 バイクを運転する前、特にブレーキシステムを検査しなければならず、異常を発見した場合は急ブレーキを使用せずに、直ちに点検修理しなければならない。(A)O(B)X

77 バイク運転中に携帯電話を手に持って操作するのは非常に危険な行為だ。バイク運転のバランスを失ったり、注意力が分散して、事故を起こしやすい。(A)O(B)X

78 バイク運転時或いは赤信号で止まっている時、携帯電話或いはパソコンを使用して情報を送信することは、時間を節約して、即時通信で情報が掌握できる。(A)O(B)X

79 バイクを運転中にブレーキをかける場合、先にアクセルを戻さなければならない。(A)O(B)X

80 〝歩行者優先〞は、よい運転手の道徳的行為である(A)O(B)X

81 交通規則と秩序を守るのは優良ドライバーではあるが運転道徳とは無関係である。(A)O(B)X

82 譲り合いと寛容さは運転者の美徳である。(A)O(B)X

83 青信号になれば通ることができるが、運転手は信号違反の人や車がないか注意しなければならない(A)O(B)X

84 車の性能を良い状態に保つ為に、運転する前によく点検する。運転中、歩行者や他の車両に注意するのも、運転道徳の一つである。(A)O(B)X

85 後方車に追い越されたが、埃が酷いので自分も又その車を追い越し返した。(A)O(B)X

86 運転者に運転道徳がなければ、運転者自身の不幸であり、回りの人の不幸でもある。(A)O(B)X

87 お年寄りや身体の不自由な人がゆっくり横断していたらクラクションを鳴らして急がせる。(A)O(B)X

88 工場、学校、病院、駅、公会堂、娯楽施設・展示会場・競技場など公共の場所、或いは市内の人込みのあるところに入るときは、道路標識を見て、減速徐行する(A)O(B)X

89 運転中、不注意で歩行者にぶつかり、転ばさせた場合、その人が怪我をしていなければ、面倒なことを避けるために、ハイスピードでその場を立ち去ることができる(A)O(B)X

90 夜間運転するときは、距離灯を照らして警笛を鳴らし、道を譲ってもらう(A)O(B)X

91 交通警察、交通監査員が行う交通規則違反者の取締りは、余計なお世話だと言える(A)O(B)X

92 交通違反を交通警察に見つかったときは、最高速度以上で現場から逃げる(A)O(B)X

93 交通警察がいてもいなくても、道路標識、標示線、信号を守って走行する(A)O(B)X

94 工業社会では、時は金なりだが、最高速度以上で運転するのは危ない。いのちはお金より大切だということを知らなければならない(A)O(B)X

95 トンネルではライトを点け、減速、徐行し、そして、むやみに車線を変更してはいけない(A)O(B)X

96 運転には落ち着いた気持で臨む。運転中は運転に専念し、道路状況に注意する。(A)O(B)X

97 お酒を飲んだあとは、視力、聴覚、判断力共に鈍くなるが、本人は、気持がいいのだから、飲酒後もバイクに乗ってよい。(A)O(B)X

98 注意力が分散しないように、二車両並んで、喋りながら運転してはいけない(A)O(B)X

99 運転は一分一秒を争うのではなく、一分一秒気を抜かないで行う。(A)O(B)X

100 走行中故障が発生して、安全運転に影響が出ると考えられる場合でも、運転は続行する(A)O(B)X

申論題 (0)