Yiting Lin>试卷(2015/03/26)

機器腳踏車修護題庫 下載題庫

14500 機器腳踏車修護 丙級 工作項目 03:檢查、調整及更換引擎相關裝備 101-200#20149 

选择:100题,非选:0题
立即測驗 
我要補題 回報試卷錯誤 試卷下載
1.101. 油尺上之"L"刻劃代表
(A)油滿
(B)油量最低限度
(C)油量適中
(D)油量上限。
2.102. 引擎最難以潤滑部分為
(A)氣門導管
(B)活塞銷
(C)第一道氣環與氣缸間
(D)凸輪軸。
3.103. 有關引擎機油,下列敘述何者錯誤?
(A)機油的功用之一是減震(減少噪音)
(B)機油號數愈小,黏度愈大
(C)機 油規格可用
(D)SAE(美國汽車工程學會)表示 齒輪油比引擎機油黏度大。
4.104. 有關四行程機油泵下列敘述何者錯誤?
(A)轉子式機油泵有內轉子與外轉子
(B)轉子式機油泵大部份,用於機器 腳踏車引擎
(C)機油泵是利用容積變化將機油送出
(D)機油泵進油口較出油口小。
5.105. 愈炎熱地區選用機油時,SAE 號數應
(A)愈大
(B)愈小
(C)無關
(D)與冷天號數相同。
6.106. 有關潤滑系統,下列敘述何者錯誤?
(A)檢查機油量時,引擎應暖車後實施
(B)濾油網的型式大部分為筒狀
(C)油 濾轉子是利用引擎的離心力,將濾油網未過濾的雜質再分離
(D)筒狀濾油網安裝,其開口應朝鎖緊螺絲。
7.107. 有關二行程潤滑系統,下列敘述何者錯誤?
(A)給油方式有混合式和分離式
(B)目前大部分採用分離式給油方式
(C)分離式的機油泵是柱塞式
(D)分離式機油泵是利用容積變化將油送出。
8.108. 有關二行程潤滑系統採分離式給油,下列敘述何者錯誤?
(A)起動以後惰轉時,可防止火星塞被油污、燻黑
(B)能適當控制噴油量
(C)能在引擎高低回轉速時減低公害
(D)惰速與高速的給油量相同。
9.109.目前機器腳踏車的冷卻形態有
(A)氣冷、水冷
(B)氣冷、油冷
(C)氣冷、水冷和油冷式
(D)水冷、油冷。
10.110. 有關水冷式引擎之水箱,下列敘述何者錯誤?
(A)水箱型式有管式、蜂巢式
(B)水箱通常用銅或黃銅製成
(C)水箱 的接點通常用鋁焊接,以避免生銹、腐蝕
(D)檢查水箱水量,要在引擎冷車。
11.111. 檢查冷卻水量時,應在引擎
(A)冷車
(B)溫車
(C)熱車
(D)任何時機皆可。
12.112. 壓力式冷卻系統中的溫度調節器(俗稱水龜)下列敘述何者正確?
(A)是一種防止引擎過熱機構
(B)冷車時溫度 調節器是打開狀態
(C)若用蠟球型式,其優點是對於壓力不敏感
(D)熱車時溫度調節器是關閉狀態。
13.113. 壓力式水箱蓋的功用是控制冷卻系之
(A)壓力
(B)真空
(C)水
(D)壓力和真空。
14.114. 氣冷式和水冷式系統作比較,下列敘述何者錯誤?
(A)前者引擎溫車時間較短,較省油
(B)前者故障少,保養容 易
(C)後者冷卻作用較為穩定
(D)後者消耗於冷卻系的動力較小。
15.115. 有關水冷式系統,下列敘述何者錯誤?
(A)水箱芯子有管式、蜂巢式
(B)水泵浦的作動是採用離心式
(C)水箱精的 優點是熱效率高
(D)冷卻水定期換新後,不用洩除水管中的空氣。
16.116. 有關壓力式水箱蓋,下列敘述何者錯誤?
(A)壓力高於標準,則壓力活門打開
(B)壓力低於標準則真空活門開啟
(C)可以提高冷卻效率,減少冷卻水流失
(D)可以降低水的沸點。
17.117. 有關汽油,下列敘述何者錯誤?
(A)汽油是碳與氫原子合成的化合物
(B)以辛烷值來表示汽油號數
(C)汽油的特性 是燃點低
(D)92 無鉛汽油比 95 無鉛汽油的辛烷值還要高。
18.118. 有關汽油品質,下列敘述何者錯誤?
(A)能完全燃燒
(B)燃燒穩定
(C)防止氣阻
(D)超過廢氣試驗標準一點點沒關係。
19.119. 燃料系統中的汽油其主要成份是
(A)碳、矽
(B)碳、鉻
(C)碳、氮
(D)碳氫化合物。
20.120. 利用引擎的負壓及汽油的重力,將汽油輸送至化油器的機件是
(A)傳統手動式油杯
(B)自動式油杯
(C)浮筒室
(D)汽 油濾清器。
21.121. 燃料系統中自動式油杯是利用
(A)引擎進氣歧管的負壓
(B)汽油的重量
(C)曲軸箱的正壓
(D)大氣壓力,克服油杯中 彈簧的彈力,使汽油往下流。
22.122. 燃料系統中手動式油杯是利用
(A)引擎進氣歧管的負壓
(B)汽油的重量及大氣壓力
(C)曲軸箱的正負壓
(D)曲軸箱的 負壓 使汽油往下流。
23.123. 目前機器腳踏車空氣濾清器的型式,下列敘述何者錯誤?
(A)海綿溼式
(B)紙質半溼式
(C)紙質半溼式加上海綿
(D)塑膠質乾式。
24.124. 燃料燃燒的必要條件,下列敘述何者錯誤﹖
(A)溫度
(B)氧氣(空氣)
(C)燃料
(D)蒸氣。
25.125. 燃料系統中理論混合比為
(A)10:1
(B)12:1
(C)15:1
(D)17:1。
26.126. 當混合氣經完全燃燒後,排氣管所排出的氣體,不包含
(A)一氧化碳
(B)二氧化碳
(C)水份
(D)氮氣。
27.127. 燃料系統中混合汽能完全燃燒,其汽油 1 克,而空氣是
(A)10克
(B)15克
(C)20克
(D)25克。
28.128. 化油器中的中速油路比低速油路的混合比
(A)濃
(B)稀
(C)相同
(D)各種引擎有不同。
29.129. 化油器噴油嘴表面挖有許多小孔,其作用是
(A)幫助霧化
(B)幫助氣化
(C)使混合氣變濃
(D)防止噴油嘴阻塞。
30.130. 要使化油器式機器腳踏車行駛到高山上作動正常,通常混合比要比平地
(A)濃
(B)稀
(C)不變
(D)各種引擎有不同。
31.131. 化油器中能保持浮筒室油面高度的油路是
(A)惰轉油路
(B)高速油路
(C)浮筒油路
(D)起動油路。
32.132. 化油器浮筒室內的低速噴油嘴和高速噴油嘴鎖定位後,低速噴油嘴離油面較高速噴油嘴
(A)近
(B)遠
(C)一樣距離
(D)依型式而定。
33.133. 目前化油器內浮筒材質採用最多的是
(A)合成樹脂
(B)黃銅
(C)塑膠
(D)鋼片。
34.134. 有關 CV 型(常是真空型)的化油器,下列敘述何者錯誤?
(A)節流閥上裝有彈簧,節流閥與膜片相連
(B)節流閥 挖有負壓孔
(C)CV型是流速不變化,而以文氏管的面積變化來控制引擎回轉速
(D)加油時靠大氣壓力使節流閥上 升。
35.135. 有關汽油箱裝有隔板的目的,下列敘述何者錯誤?
(A)加強汽油箱的強度
(B)避免汽油幌動而揮發快
(C)避免靜電 產生
(D)使汽油揮發快而破壞化學成份。
36.136. 化油器阻風門的作用是
(A)增加馬力
(B)減少馬力
(C)引擎冷時易於發動
(D)省油。
37.137. 汽油號數是表示汽油的
(A)揮發性好壞
(B)含熱量高低
(C)抗爆性
(D)馬力大小。
38.138. 化油器浮筒升高
(A)切斷供油
(B)開始供油
(C)尖針活門下降
(D)浮筒破裂。
39.139. 化油器漏油之原因,下列敘述何者錯誤
(A)尖針活門磨損
(B)浮筒室O形環破裂
(C)浮筒室墊片破裂
(D)空氣管阻塞。
40.140. 化油器油面太低
(A)換尖針活門
(B)換浮筒
(C)調整浮筒接觸唇片
(D)省油馬力大。
41.141. 化油器浮筒油面調整過高時則
(A)容易引起逆火
(B)引擎過熱
(C)馬力降低耗油量增加
(D)省油馬力增加。
42.142. 空氣濾清器裝置於何處
(A)化油器與歧管之間
(B)在化油器的空氣入口
(C)氣缸與汽油箱
(D)歧管與氣缸之間。
43.143. 空氣中主要之元素為
(A)氧與氮
(B)碳與氫
(C)二氧化碳與水蒸氣
(D)一氧化碳與二氧化碳。
44.144. 引擎本體和燃料系統的情況正常,但拆下的火星塞有嚴重的積碳現象時應該更換
(A)熱度較高的火星塞
(B)其他 廠牌的火星塞
(C)螺牙較短的火星塞
(D)熱度較低的火星塞。
45.145. 化油器節流閥上的切削角太大時,會使
(A)惰轉的空氣量較多
(B)惰轉的空氣量較少,混合氣變濃
(C)與惰轉時混 合比濃度無關
(D)文氏管的負壓變大。
46.146. 化油器文氏管原理是文氏管口徑愈小者
(A)流速愈快,負壓愈小
(B)流速愈快,負壓愈大
(C)流速愈慢,負壓愈大
(D)文氏管口徑與負壓大小無關。
47.147. 化油器中那一條油路混合比最濃?
(A)惰轉油路
(B)阻風門油路
(C)中速油路
(D)高速油路。
48.148. 化油器高速噴油嘴本體上刻有 105,表示噴油嘴口徑為
(A)0.105mm
(B)1.05mm
(C)0.35mm
(D)0.21mm。
49.149. 化油器的浮筒油面如超過規定太高者
(A)混合氣變濃
(B)混合氣變稀
(C)油面與混合氣的濃度無關
(D)使加速性佳。
50.150. 固定喉管式化油器混合氣螺絲,當此螺絲順時針旋轉時,則
(A)混合氣變稀
(B)混合氣變濃
(C)汽油變多
(D)不會影 響混合比。
51.151. 引擎系統能夠將混合氣霧化的主要機件是
(A)汽缸
(B)活塞
(C)化油器
(D)火星塞。
52.152. 廢氣控制系統中的 EEC 系統是
(A)曲軸箱吹漏氣回收
(B)汽油箱油氣蒸發控制
(C)二次空氣導入系統
(D)觸媒轉化器 系統。
53.153. 混合氣過濃時排氣管排出的是
(A)白煙
(B)黑煙
(C)藍煙
(D)沒有顏色。
54.154. 活性碳罐設有進氣孔其功用是
(A)保持油箱油面大氣壓力
(B)保持油箱內真空
(C)防止油箱內產生靜電
(D)防止油箱 內汽油過度搖動。
55.155. 空氣濾清器堵塞時會造成
(A)回火
(B)排氣管放炮
(C)怠速過快
(D)增加馬力。
56.156. 引擎凸輪軸凸角磨損後,汽門間隙會
(A)變大
(B)變小
(C)不變
(D)依各型引擎而定。
57.157. 四行程引擎機油消耗太快最大原因是
(A)氣門磨損
(B)活塞環磨損
(C)汽缸壓力過高
(D)曲軸磨損。
58.158. 機器腳踏車行駛中引擎熄火有關聯者為
(A)汽油油杯負壓管破裂
(B)PCV橡皮管
(C)二次空氣導入管阻塞
(D)輪胎氣 壓不足。
59.159. 火星塞跳火時,點火線圈在發生什麼作用?
(A)充磁
(B)放磁
(C)放電
(D)充電。
60.160. 點火太早會發生
(A)引擎爆震
(B)空燃比提升
(C)引擎過冷
(D)引擎廢氣減少。
61.161. 普通汽油引擎,火星塞是在活塞行程之什麼時期跳火花
(A)壓縮行程上死點前
(B)壓縮行程上死點
(C)壓縮行程上 死點後
(D)排氣行程上死點。
62.162. 經常負重行駛的機器腳踏車,應該使用一種熱度的火星塞
(A)熱式
(B)溫式
(C)冷式
(D)極熱式。
63.163. 火星塞瓷體上製成一層層凸筋,是因為
(A)散熱
(B)防止漏電
(C)防止積碳
(D)防止電波干擾。
64.164. 經常短程行駛的機器腳踏車應該使用那一種熱度的火星塞
(A)熱式
(B)溫式
(C)冷式
(D)極冷式。
65.165. 要確定點火線圈是否良好,應該在什麼時候檢驗?
(A)冷時
(B)熱時
(C)冷時和熱時都要檢驗
(D)溫車時。
66.166. 拆裝火星塞應該使用
(A)開口板手
(B)梅花板手
(C)火星塞套筒板手
(D)扭力板手。
67.167. BR8HAS 火星塞,B 字代表
(A)螺牙直徑
(B)螺牙長度
(C)熱價數字
(D)組成特徵。
68.168. 火星塞之間隙適度增大時,其跳火電壓會
(A)昇高
(B)降低
(C)不影響
(D)隨引擎轉速而升高。
69.169. 點火線圈火花性能跳躍,一般試驗距離接地幾 mm 之間?
(A)0.3~0.4
(B)0.6~0.7
(C)0.05~0.08
(D)6~8。
70.170. 對於點火系統,下列敘述何者錯誤?
(A)一次線圈(低壓線圈)繞線較細
(B)二次線圈(高壓線圈)繞線較多
(C)使用C DI 點火,不用調白金間隙
(D)電瓶或發電機性能,會影響 CDI 點火。
71.171. 由低電壓變為高電壓是引擎點火系統中何者負責?
(A)電瓶
(B)ACG(交流發電機)
(C)火星塞
(D)點火線圈。
72.172. 一般機器腳踏車之火星塞間隙通常為
(A)0.3~0.4
(B)0.6~0.7
(C)0.05
(D)1.2~1.5 mm。
73.173. 所謂 14mm,10mm 火星塞,這數字是指什麼地方尺寸
(A)螺牙長度
(B)螺牙直徑
(C)跳火花的長度
(D)火星塞套筒的 外徑。
74.174. CDI 點火系統,當火星塞跳火時,主要電容器發生什麼功用
(A)放電
(B)充電
(C)靜止
(D)保護白金接點。
75.175. BP6HS 的火星塞,H 表示
(A)螺牙直徑
(B)熱值
(C)螺牙長度
(D)中央電極材質。
76.176. 四行程汽油噴射引擎之二次空氣電磁閥,下列何者錯誤?
(A)裝置在汽缸頭單向閥與二次空氣罐之間
(B)可用三 用電錶量出電阻
(C)裝置功能為提高觸媒淨化能力
(D)使用 5V 電源。
77.177. 對於 NGK 火星塞 BP7HS 下列何者不正確?
(A)某人騎高速長途通勤,將火星塞換成BP6HS,則更有力
(B)若混合 比調整太稀,則拆下火星塞,會發現其邊電極周圍呈純白色
(C)規格中阿拉伯數字愈小,則散熱能力愈差
(D)火 星塞清淨溫度保持在 450℃~870℃最棒。
78.178. Fuel Pump Relay 是代表
(A)燃油泵
(B)汽油壓力錶
(C)汽油錶計量器
(D)燃油泵繼電器。
79.179. 潤滑油標示為 15W50 時,是根據何者的規定
(A)API美國石油協會
(B)SAE美國汽車工程協會
(C)ACEA歐洲汽車製 造協會
(D)CNS中國國家標準。
80.180. 潤滑油標示為 SM 時,是根據何者的規定
(A)API美國石油協會
(B)SAE美國汽車工程協會
(C)ACEA歐洲汽車製造 協會
(D)CNS中國國家標準。
81.181. 汽油噴射引擎車型,加速時會增量噴油,但與何者沒有關係
(A)含氧感知器
(B)歧管壓力
(C)引擎進氣量
(D)油門開 9 度。
82.182. 混合氣於汽缸中之壓縮前與壓縮後的體積比稱之為
(A)流量比
(B)壓縮比
(C)密度比
(D)混合比。
83.183. 汽油中含硫量的害處有
(A)使活塞環黏著
(B)阻塞化油器的油嘴
(C)腐蝕觸媒轉換器
(D)影響火星塞跳火。
84.184. 機器腳踏車點火線圈經第二次誘導可產生約多少的電壓?
(A)1000~2000V
(B)10000~20000V
(C)60000~80000V
(D)400 00~60000V。
85.185. 引擎高速回轉中,加油握把急速放鬆時,歧管內之負壓會
(A)降低
(B)增高
(C)不變
(D)依壓縮壓力而定。
86.186. 下列何者無法提高引擎之容積效率?
(A)增大汽門頭直徑
(B)增加汽門數目
(C)減低引擎排氣背壓
(D)增加引擎進氣 溫度。
87.187. 汽油引擎使用舉桿、推桿及搖臂以操作進、排汽門開閉之引擎通常稱為
(A)H型
(B)T型
(C)I型
(D)L型 引擎。
88.188. 某機器腳踏車引擎之機械效率為 80%,若摩擦馬力為 2.5PS,則其制動馬力為
(A)12
(B)15
(C)8
(D)10 PS。
89.189. 某單缸四行程機器腳踏車引擎,若其排氣門早開 、晚關 ,則其動力行程為
(A)540o
(B)135o
(C)90o
(D)180o
90.190. 引擎汽缸哪一個方向稱為推力面?
(A)與活塞銷垂直之方向
(B)與活塞銷平行之方向
(C)與活塞銷成
(D)之方向 與活塞銷成 之方向。
91.191. 引擎之動力行程終止於
(A)進汽門開啟時
(B)活塞下死點位置
(C)活塞上死點位置
(D)排氣門開啟時。
92.192. 引擎之壓縮行程開始於
(A)進汽門關閉時
(B)活塞下死點位置
(C)活塞上死點位置
(D)排氣門關閉時。
93.193. 引擎排氣溫度高時,通常表示
(A)引擎較為省油
(B)引擎馬力較大
(C)引擎熱效率高
(D)引擎熱效率低。
94.194. 下列何者為引擎汽門燒壞的原因之一?
(A)汽門座與汽門面密合不良
(B)汽缸床有漏氣現象
(C)引擎壓縮比過低
(D)汽門腳間隙過大。
95.195. 下列何者對引擎之容積效率影響較小?
(A)引擎之點火正時
(B)引擎之進氣溫度及壓力
(C)進、排氣管路之斷面積 及彎曲度
(D)進、排汽門之大小及早開晚關。
96.196. 關於機器腳踏車可變喉管式化油器,下列敘述何者正確?
(A)不需阻風門之裝置
(B)喉管處真空度可變
(C)喉管處 之空氣流速一定
(D)真空活塞移動時喉管之斷面積不變。
97.197. 對汽油引擎而言,使用揮發性高之汽油容易產生下列何種現象?
(A)較不易與空氣充份混合導致燃燒不完全
(B)冷引擎發動時較為困難
(C)曲軸箱機油容易被沖淡
(D)熱引擎時容易造成氣阻。
98.198. 進排汽門早開晚關的目的為
(A)增加汽缸之容積效率
(B)防止汽門燒毀
(C)減低引擎運轉時之震動
(D)防止汽門產生 漏氣現象。
99.199. 汽油引擎正常燃燒時,產生最大動力是在哪一時期?
(A)後燃時期
(B)火焰核時期
(C)孵化時期
(D)繁殖時期。
100.200. 燃油噴射引擎採用含氧感知器測知排氣中氧的濃度,以作為控制下列何者之依據?
(A)汽門正時
(B)節流閥開度
(C)空氣燃料比
(D)點火正時。