Yiting Lin>试卷(2015/03/26)

機器腳踏車修護題庫 下載題庫

14500 機器腳踏車修護 丙級 工作項目 03:檢查、調整及更換引擎相關裝備 201-267#20150 

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1.201. 關於汽油燃料之性質,下列敘述何者錯誤?
(A)揮發性高,較不易產生氣阻
(B)辛烷號數高時,抗爆性較佳
(C)含 膠量高時,容易造成汽門膠著
(D)汽油中含硫量愈低愈好。
2.202. 當火星塞間隙不變時,下列敘述何者正確?
(A)壓縮壓力增高時,會使跳火電壓降低
(B)點火時間提前時,會使 跳火電壓增高
(C)混合汽變稀時,會使跳火電壓降低
(D)火星塞電極溫度增高時,會使跳火電壓降低。
3.203. 下列何者為機油壓力太高的原因之一?
(A)機油油道阻塞
(B)機油壓力開關損壞
(C)機油被沖淡變稀
(D)機油量太 少。
4.204. 下列何者非電晶體點火系統之優點?
(A)能供電壓較高
(B)無白金接點裝置,壽命較長
(C)點火性能穩定
(D)構造簡 單,價格便宜。
5.205. 引擎於怠速運轉時,廢氣中量得較高的 HC 及較低的 CO 值,其可能原因為
(A)混合比過濃
(B)空氣濾清器太髒
(C)化油器浮筒室油面太高
(D)進氣管路有漏氣現象。
6.206. 燃油噴射系統之噴油嘴係利用下列何種方法將油針打開使汽油噴出?
(A)利用進汽歧管的真空吸力
(B)利用活塞 下行時之真空吸力
(C)利用汽油泵浦所建立之燃油壓力
(D)利用電磁線圈所產生之磁力。
7.207. 將汽門重疊角度適度調大時,可減少引擎排氣中
(A)CO
(B)HC
(C)CO及 HC
(D)NOx 之排放量。
8.208. 汽油引擎運轉中 NOx 的產生量在何種情形下較多?
(A)汽缸內燃燒溫度低時
(B)汽缸內燃燒溫度高時
(C)引擎點火 時間過遲時
(D)混合比過濃時。
9.209. 下列何者非噴射引擎機器腳踏車之元件?
(A)曲軸位置感知器
(B)真空式燃油泵浦
(C)噴油嘴
(D)燃油壓力調節器。
10.210. 針對機器腳踏車噴射引擎供油系統,下列敘述何者錯誤?
(A)燃油壓力約2.5~2.8㎏/cm2
(B)噴油嘴為機械驅動式
(C)具有燃油回油系統
(D)燃油泵浦為電動式。
11.211. 針對噴射引擎進氣系統,下列敘述何者錯誤?
(A)大部分使用歧管壓力感知器,進行進氣量之感測
(B)節流閥位 置感知器,用以感測節流閥的開啟度
(C)以怠速調整螺絲來調整混合比
(D)怠速控制閥,用以調整怠速時之進氣 量。
12.212. 量測汽缸壓力不需要哪些條件?
(A)電瓶需充滿電之狀態
(B)需將火星塞拆除
(C)節流閥需位於關閉位置
(D)引擎需 達工作溫度。
13.213. 下列何者非機器腳踏車噴射引擎之點火系統元件?
(A)火星塞
(B)點火線圈
(C)曲軸位置感知器
(D)外電阻。
14.214. 下列何者非機器腳踏車噴射引擎之燃油系統元件?
(A)電動燃油泵浦
(B)噴油嘴
(C)油壓調整器
(D)怠速油嘴。
15.215. 針對點火系統,下列敘述何者錯誤?
(A)一次線圈繞線較粗
(B)火星塞間隙愈大,跳火電壓愈低
(C)電瓶電壓的高 低會影響跳火電壓
(D)火星塞的電阻值會影響跳火電壓。
16.216. 就目前市售之噴射引擎機器腳踏車而言,下列何種感知器不存在?
(A)曲軸位置感知器
(B)節流閥位置感知器
(C)空氣流量感知器
(D)進氣壓力/溫度感知器。
17.217. 機器腳踏車噴射引擎中,能夠將汽油霧化的機件是
(A)汽缸
(B)活塞
(C)噴油嘴
(D)火星塞。
18.218. 機器腳踏車噴射引擎之機油,作用時產生泡沫或氣泡會使引擎油道壓力?
(A)升高
(B)降低
(C)無關
(D)忽高忽低。
19.219. 機器腳踏車噴射引擎系統的供應電源是
(A)不經繼電器直接由電瓶供應
(B)經繼電器由電瓶供應
(C)經點火開關供 應電源
(D)由發電機電壓調整器供應電源。
20.220. 機器腳踏車噴射引擎系統的含氧感知器,是屬於下列何種形式的感知器?
(A)頻率型
(B)百分比型
(C)電流型
(D)電 壓型。
21.221. 機器腳踏車噴射引擎系統中,電子式轉速錶的轉速信號來自
(A)發電機
(B)車速感知器
(C)節流閥位置感知器
(D)曲 軸位置感知器。
22.222. 如下圖所示,曲軸位置感知器為何種型式?
(A)光電式
(B)磁感式
(C)可變電阻式
(D)壓容式。

23.223. 關於曲軸位置感知器,A 技師說:由 ECU 提供 5V 電壓,並依電壓信號修正噴油及點火時間;B 技師說:感知 器利用磁場變化產生之感應電壓信號,以供 ECU 修正噴油及點火時間,以下敘述何者正確?
(A)A對B錯
(B)A錯B對
(C)A與B都錯
(D)A與B都對。
24.224. 針對電動燃油泵浦,下列敘述何者正確?
(A)由點火開關控制,key-on後開始泵油
(B)當電瓶電壓降至10V以下 時,將無法泵油
(C)可使油管燃油壓力維持在294±6kpa約3kg/cm2
(D)除油泵損壞更新,否則油泵上濾網不必 定期更換。
25.225. 如下圖,使用 NTC 型之溫度感知器,當溫度達 40℃時,感知器之電阻值為
(A)0.1Ω
(B)1Ω
(C)1KΩ
(D)20KΩ。
26.226. 燃油噴射式機器腳踏車,會切斷電腦(ECU)電源之元件為何?
(A)含氧感知器
(B)傾倒感知器
(C)進氣溫度及壓力 感知器
(D)引擎溫度感知器。
27.227. 使用電腦診斷器,清除燃油噴射式機器腳踏車故障碼時,必須於下列所述何種狀態?
(A)點火開關OFF,引擎不 運轉
(B)點火開關ON,引擎怠速運轉
(C)點火開關ON,引擎不運轉
(D)點火開關ON,引擎低速運轉。
28.228. 二次空氣噴射系統,使空氣噴入排氣歧管中,主要目的為減少排氣中何種氣體含量?
(A)NOx
(B)H2O
(C)CO及HC
(D)CO2
29.229. 如下圖,含氧感知器輸出電壓持續偏高,下列敘述何者正確?
(A)噴油時間增加
(B)混合比濃度維持於理論值
(C)廢氣含氧量過多
(D) 混合比濃度過稀。

30.230.如下圖,節流閥位置感知器,其搭鐵腳位為何?
(A)1號端子
(B)2號端子
(C)3號端子
(D)2與3號端子均可。

31.231. 如下圖,節流閥位置感知器,其信號腳位為何?
(A)1號端子
(B)2號端子
(C)3號端子
(D)2與3號端子均可。

32.232. 水冷式機器腳踏車,節溫器過早開啟,容易造成下列何種情形
(A)引擎不易達到正常工作溫度
(B)引擎容易過熱
(C)怠速不穩定
(D)無法啟動。
33.233. 水冷式機器腳踏車,節溫器一般裝於何處?
(A)副水箱與水箱連接水管
(B)引擎冷卻液進水管
(C)副水箱回水管
(D)引擎冷卻液出水管。
34.234. 水冷式機器腳踏車,旋開機油量尺,發覺機油有白乳化之情形,其主要原因為
(A)燃油泵浦壓力過高
(B)機油泵 密封不良
(C)水泵浦油封損壞
(D)活塞環磨損。
35.235. 針對水泵浦之敘述,何者正確?
(A)機械油封與內油封可分開單獨更換
(B)機械油封可重複拆裝使用
(C)新油封安 裝時必須塗抹密封膠
(D)安裝機械式油封時,直接以鐵槌輕敲入曲軸箱蓋。
36.236. 有關四接腳含氧感知器之敘述,下列何者錯誤?
(A)四接腳中有二支為接地接腳
(B)加熱器使用DCV,8-16V電源
(C)信號接腳輸出信號至ECU以達成開迴路控制
(D)可使用三用電錶Ω檔,檢測加熱器電阻值。
37.237. 關於機器腳踏車引擎老舊無力,下列敘述何者影響較小?
(A)汽缸斜差太大
(B)汽缸失圓度太大
(C)活塞環磨損
(D)活塞銷磨損。
38.238. 關於造成地球溫室效應,與引擎排放廢氣有關的是下列何者氣體?
(A)CO
(B)CO2
(C)CH
(D)H2O。
39.239. 近來溫室效應話題是有關CO2 排放量,若有一大型重型機車為四缸四行程 1200 ㏄,各缸一次循環消耗 0.004g 汽油,引擎在 3000rpm 時每小時排放CO2 的重量約多少㎏(每公斤汽油燃燒後約排放 2.2 ㎏CO2 )?
(A)3.2
(B)2.6
(C)3.6
(D)2.2。
40.240. 有一四缸四行程燃油噴射引擎,若噴油嘴噴油時間為 2ms,則引擎在 1200rpm 噴油時間相當於凸輪軸轉幾度?
(A)7.2
(B)8.4
(C)6
(D)9.6。
41.241. 如圖所示為在四行程引擎活塞環安裝時開口位置,A 為排氣門位置,a 或 b 為第一道活塞環開口位置,試問第 二道活塞環開口位置應該在何處較為合適?
(A)a或b
(B)b或d
(C)c或d
(D)c或a。

42.242. 檢查汽缸蓋或汽缸不平度的工具,除了直定規外尚需
(A)游標卡尺
(B)厚薄規
(C)測微指示器
(D)深度規。
43.243. 低壓縮比汽油引擎,使用辛烷值號數較大的汽油
(A)能增大引擎的動力
(B)減少引擎爆震,降低引擎溫度
(C)不能 增加引擎動力,反而增加引擎的溫度
(D)可減少汽油的消耗。
44.244. 關於廢氣控制系統中的 EEC 系統之敘述,下列何者正確?
(A)使燃料蒸汽直接向大氣排出
(B)其加油蓋均使用密 閉式
(C)可防止液體燃油進入曲軸箱造成機油沖淡
(D)其化油器之浮筒室通風均使用外部通風法。
45.245. 電腦控制式點火系統是 ECM 接受輸入各感知器信號加以運算與處理後,來控制點火時間,下列何者信號與本 系統無關?
(A)含氧感知器
(B)曲軸位置感知器
(C)進氣壓力/溫度感知器
(D)水溫感知器。
46.246. 關於燃油噴射系統之敘述,下列何者正確?
(A)不論轉速負荷變化如何,均使空燃比保持一定
(B)較化油器式的 引擎耗油
(C)電子噴射式一般採用歧管內噴射方式
(D)冷引擎之起動能力較差。
47.247. 裝用三元觸媒轉換器時須裝置
(A)CO感知器
(B)CO2感知器
(C)O2感知器
(D)HC感知器。
48.248. 關於四行程引擎,造成燃燒室積碳的可能原因
(A)汽門腳間隙太大
(B)汽門腳間隙太小
(C)進汽門導管間隙太大
(D)進汽門導管間隙太小。
49.249. 引擎怠速運轉不良原因,下列何者影響最小?
(A)浮筒室油面過低
(B)高速油嘴不良
(C)進氣系統漏氣
(D)燃燒室積 碳。
50.250. 針對機器腳踏車燃油噴射引擎,其油壓調節裝置為何種型式?
(A)彈簧式
(B)油壓式
(C)真空式
(D)柱塞式。
51.251. 下列何者非屬機器腳踏車燃油噴射引擎之系統元件?
(A)油門角度感知器
(B)節氣門位置感知器
(C)電動式燃油泵 浦
(D)噴油嘴。
52.252. 下列何者非屬一般機器腳踏車燃油噴射引擎之進氣系統元件?
(A)大氣壓力感知器
(B)節氣門位置感知器
(C)歧管 壓力/溫度感知器
(D)空氣濾清器。
53.253. 下列何者非機器腳踏車上之廢氣排放控制系統裝置?
(A)P.C.V.
(B)E.E.C.
(C)E.G.R.
(D)C.A.T.A.。
54.254. 下列何者非機器腳踏車上之廢氣排放物?
(A)O2
(B)CO
(C)NOx
(D)H2
55.255. 對一個髒汙的空氣濾清器濾芯而言,下列何者敘述為非?
(A)可能把污穢物隨空氣帶入汽缸
(B)和燃油消耗量無 關
(C)會改變空燃比
(D)會縮短引擎運轉壽命。
56.256. 關於引擎性能,淨馬力與總馬力的比較
(A)淨馬力>總馬力
(B)淨馬力<總馬力
(C)淨馬力=總馬力
(D)淨馬力與總 馬力成反比關係。
57.257. 關於引擎熱效率下列何者無關?
(A)排氣損失
(B)冷卻損失
(C)摩擦損失
(D)汽油揮發損失。
58.258. 引擎完成一次循環所產生的功率與其排氣量之比值稱為
(A)馬力
(B)容積效率
(C)熱效率
(D)平均有效壓力。
59.259. 關於機械效率(M.E.)、指示馬力(I.H.P.)及制動馬力(B.H.P.),甲技工說:若 I.H.P.不變,B.H.P.愈大則 M.E.愈高; 乙技工說:若 B.H.P.不變,I.H.P.愈大則 M.E.愈小。誰說的對?
(A)甲錯乙對
(B)甲對乙錯
(C)二者都錯
(D)二者都對。
60.260. 機器腳踏車使用機油,並不具備下列何種效能?
(A)潤滑活塞環與汽缸壁
(B)幫助冷卻引擎
(C)清潔汽缸壁
(D)防止 水分進入汽缸。
61.261. 有關機油的基礎油採合成油較礦物油佳的原因,下列敘述何者正確?
(A)合成油分子鍵結較礦物油弱,故潤滑 性較佳
(B)合成油高溫抗氧化性較佳
(C)合成油低溫防水性較佳,但流動性較差
(D)合成油低溫流動性較佳,但高 溫抗氧化性較差。
62.262. 將二行程引擎直立,曲軸箱置於最下方,則進氣口、排氣口、掃氣口依位置由高到低的排列順序為
(A)進氣口、 排氣口、掃氣口
(B)掃氣口、進氣口、排氣口
(C)進氣口、掃氣口、排氣口
(D)排氣口、掃氣口、進氣口。
63.263. 負壓式自動式油杯,其負壓來自
(A)排氣管
(B)進氣歧管
(C)大氣
(D)油箱。
64.264. 引擎於單位時間內,輸出的功與所消耗燃料熱能的比值為
(A)燃料消耗率
(B)指示馬力
(C)熱效率
(D)指示功率。
65.265. 引擎外殼有突起之鰭片,其主要功能為
(A)美觀
(B)避免外力直接撞擊引擎本體
(C)避震
(D)散熱。
66.266. 有關燃油噴射引擎之燃油泵浦的敘述,下列何者錯誤?
(A)出口處裝有單向閥,可保持引擎熄火之油路殘壓
(B)內部充滿汽油,可由汽油的流動來散熱
(C)採用無刷馬達,以避免火花的產生
(D)有釋壓閥,防止供油壓力太高。
67.267. 關於機器腳踏車引擎,下列何者較不可能為爆震發生的原因?
(A)點火太早
(B)引擎溫度過高
(C)辛烷值過高
(D)進 氣溫度過高。