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>试卷(2015/01/01)
技檢◆車床工題庫
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18300 車床-車床項 丙級 工作項目 03:工件夾持及校正#18662
选择:48题,非选:0题
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1.
1. 重新裝置三爪連動夾頭之夾爪時,應依夾爪號碼
(A)1、2、3
(B)3、2、1
(C)2、1、3
(D)2、3、1 的順序裝配,方為 正確。
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2.
2. 夾持較長且數量多之圓桿車削時,應選用何種夾頭較正確?
(A)四爪單動
(B)三爪連動
(C)兩爪自動
(D)雞心 夾頭。
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3.
3. 三爪連動夾頭,拆下夾爪的先後順序為
(A)3,2,1爪
(B)1,2,3爪
(C)2,3,1爪
(D)3,1,2爪。
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4.
4. 車削圓桿使用頂心,其頂心尖潤滑劑宜選用
(A)粉
(B)液體
(C)固體
(D)半固體 狀紅丹較適宜。
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5.
5. 下列何種夾頭可夾持不規則形狀之工件?
(A)三爪連動
(B)四爪單動
(C)彈簧套筒
(D)鑽頭 夾頭。
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6.
6. 車床上鑽中心孔,其中心鑽頭的大小應隨工件之
(A)偏心
(B)材質
(C)直徑
(D)長度 而選用。
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7.
7. 車削大直徑管件時,宜選用之頂心為
(A)固定
(B)活動
(C)半
(D)傘形 頂心。
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8.
8. 夾頭種類很多,下列何種夾頭其夾持力較強,且適合作重車削
(A)三爪連動
(B)四爪單動
(C)雞心
(D)彈簧套筒 夾頭。
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9.
9. 兩頂心間車削工件時,選用半頂心之主要目的為車削
(A)溝槽
(B)螺紋
(C)偏心
(D)端面。
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10.
10. 車床上作校正、劃線工作,宜選用
(A)三爪連動
(B)四爪單動
(C)雞心
(D)鑽頭 夾頭夾持工件。
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11.
11. 三爪連動夾頭最適宜夾持之工件為
(A)四方
(B)不規則
(C)薄片
(D)圓桿 形。
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12.
12. 四爪單動夾頭夾持管件,車削結果有變形現象,其產生的可能原因為
(A)工件管壁太厚
(B)工件夾持太緊
(C)刀具材 質太軟
(D)工件材質較硬。
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13.
13. 兩頂心工作,主要是應用於
(A)短工件錐孔
(B)短工件錐度
(C)長圓棒且同心度要求高
(D)長圓棒且表面粗糙度要求高 之車削。
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14.
14. 使用頂心工作,一般先車削工件之
(A)外徑
(B)鑽中心眼
(C)內孔
(D)端面。
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15.
15. 使用尾座偏置法之前,一定要
(A)刀具
(B)刀架
(C)工件
(D)頂心 先校正後,方可進行偏移工作。
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16.
16. 使用三爪連動夾頭夾持工件,其最大優點是適於
(A)夾持不規則工件
(B)大形與粗重工件之夾持
(C)偏心量較大工件 之車削
(D)夾持工件較快速。
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17.
17. 一般頂針前端之錐角為
(A)30
(B)45
(C)60
(D)80 度。
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18.
18. 夾爪正、反向安裝使用,主要是依
(A)工件之硬度
(B)工件之形狀與直徑
(C)工件之精度
(D)工件之切削性 而定。
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19.
19. 下列何種夾頭夾爪可正、反向安裝使用?
(A)彈簧套筒
(B)四爪單動
(C)磁性
(D)鑽頭 夾頭。
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20.
20. 工件直徑 36mm,長度為 40mm,其端面均已精車削完成,現需精車削偏心孔,應選用
(A)三爪連動
(B)四爪單動
(C)彈簧套筒
(D)鑽頭 夾頭夾持為宜。
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21.
21. 夾持工件時,最無需考慮的條件是
(A)工件旋轉時不得撞擊其他機件
(B)工件之平衡狀態
(C)工件夾持之穩固性
(D)工 件用途。
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22.
22. 陶瓷刀具材料的主要成分為
(A)氮化硼(CBN)
(B)氧化鎂(MgO)
(C)碳化鎢(WC)
(D)氧化鋁(Al O )。
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23.
23. 車床之床體部份通常以鑄鐵材料製造,其主要目的為
(A)減輕重量
(B)設計容易
(C)易於維修
(D)具有吸震作用。
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24.
24. 夾頭種類繁多,下列夾持力量最強者為
(A)四爪單動
(B)三爪連動
(C)彈簧套筒
(D)雞心 夾頭。
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25.
25. 彈簧套筒夾頭夾持圓桿時應優先考慮圓桿
(A)表面粗糙
(B)端面平整
(C)直徑有無超出套筒尺寸
(D)材質。
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26.
26. 車削偏心量較大之工件可選用
(A)四爪單動
(B)三爪連動
(C)雞心
(D)彈簧套筒 夾頭夾持。
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27.
27. 車削不規則形狀工件,一般宜選用
(A)套筒
(B)雞心
(C)三爪連動
(D)四爪單動 夾頭。
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28.
28. 工件架於兩頂心間車削,當車床啟動後聽到噹噹聲,其原因是
(A)兩心頂得太緊
(B)兩心頂得太鬆
(C)主軸轉數太高
(D)頂心過熱。
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29.
29. 三爪連動夾頭之三爪同時動作指向同一中心,其所運用的機構原理為
(A)同心錐度
(B)凸輪對準
(C)齒輪系
(D)平面螺 紋 裝置。
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30.
30. 兩頂心車削工件之正確夾持宜採用
(A)四爪單動
(B)三爪連動
(C)雞心
(D)彈簧套筒 夾頭。
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31.
31. 夾頭之夾爪可個別調整進退的夾頭是
(A)三爪
(B)四爪
(C)彈簧套筒
(D)套(心)軸。
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32.
32. 車床上欲使兩頂心,正確對準的最佳校正方法為
(A)尾座下刻度線之調整
(B)兩頂心移近對準
(C)試削工件兩端,檢 視直徑
(D)利用試桿與量錶配合檢驗。
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33.
33. 四爪單動夾頭夾持 ψ40×103mm 粗胚圓鐵,需車削成 ψ35×100mm 之工件,且須有較高的同心度,工件調頭車 削校正時應選用
(A)劃線台
(B)刀尖
(C)量錶
(D)游標高度規 作精確校正。
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34.
34. 車削多量薄片工件,若其外徑必須與內孔同心,宜選用
(A)三爪連動夾頭
(B)四爪單動夾頭
(C)花盤
(D)套(心)軸 夾持。
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35.
35. 中心鑽頭其錐度通常為
(A)45
(B)60
(C)70
(D)80 度。
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36.
36. 若標準套(心)軸之外徑公差取 h7,則工件公稱孔之公差應為
(A)B8
(B)F8
(C)M8
(D)P8。
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37.
37. 車床夾頭夾持圓桿,車削 50mm 長後兩端直徑相差 0.5mm,其最可能的原因是
(A)用未歸零複式刀座進給
(B)車刀 磨損
(C)以大手輪轉動進給
(D)刀具裝置偏斜。
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38.
38. 兩頂心間車削圓桿,其端面成凸出狀,若以此狀況車削圓桿直徑時則
(A)車頭端尺寸大於尾座端
(B)車頭端尺寸小 於尾座端
(C)圓桿表面成波浪狀
(D)無影響。
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39.
39. 工件直徑為 50mm,兩端須鑽中心孔,宜選用直徑為
(A)1~2
(B)3~4
(C)5~6
(D)7~8 mm 的中心鑽頭為宜。
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40.
40. 頂心在中心眼內之接觸深度,不得小於中心鑽頭錐度部分長度的
(A)1/4
(B)1/3
(C)1/2
(D)3/4。
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41.
41. 兩頂心間高速車削工件,其兩端面已精車削,則車床尾座頂心應使用
(A)活動
(B)死
(C)傘形
(D)半頂心 為宜。
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42.
42. 下列對車床兩心間工作之說明何者有誤
(A)工件兩端都要鑽中心孔
(B)車削時要使用牽轉具帶動
(C)頭座頂心支撐 工件無相對運動,稱死頂心
(D)隨時注意兩頂心與工件有無過鬆或過緊情形。
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43.
43. 下列何種夾頭,可使用量錶準確校正工件中心,並能車削六面體工件
(A)三爪連動
(B)四爪單動
(C)雞心
(D)彈簧套筒 夾頭。
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44.
44. 一般車床上夾持精密圓桿工件應選擇
(A)軟爪
(B)四爪單動
(C)花盤
(D)磁性 夾頭。
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45.
45. 兩頂心間之車削工作,其夾持工件的方法宜選用
(A)雞心
(B)彈簧套筒
(C)三爪連動
(D)四爪單動 夾頭夾持。
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46.
46. 下列何種夾頭,拆裝時最快速、便捷
(A)螺旋式
(B)長錐鼻式
(C)凸緣固鎖式
(D)凸輪鎖緊式 夾頭。
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47.
47. 四爪獨立夾頭調整夾爪的順序為
(A)任一相鄰夾爪校正
(B)相對兩夾爪校正
(C)順時鐘方向校正
(D)反時鐘方向校正。
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48.
48. 下列在車床上夾持工件方式最準確快速的為
(A)彈簧筒夾夾頭
(B)四爪夾頭
(C)三爪夾頭
(D)兩頂心夾持。
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