【站僕】摩檸Morning>试卷(2015/01/01)

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18300 車床-車床項 丙級 工作項目 04:刀具選用、研磨及配置#18661 

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1.1. "K"類碳化物刀具,通常在刀柄尾端塗以
(A)黃
(B)紅
(C)藍
(D)黑 色。
2.2. "P"類碳化物刀具,通常在刀柄端塗上
(A)紅
(B)藍
(C)黃
(D)黑 色。
3.3. 研磨碳化物車刀斷屑槽之作用是使切屑
(A)直線伸長
(B)彎曲折斷
(C)彎曲延長
(D)粉狀飛散。
4.4. 切斷車刀兩側之間隙角應
(A)對稱
(B)左側大、右側小
(C)左側小、右側大
(D)為 0 度。
5.5. 高速車削中碳鋼圓桿,宜選用何種材質的車刀較佳
(A)碳化物
(B)高速鋼
(C)高碳鋼
(D)工具鋼。
6.6. 綠色碳化矽磨料之砂輪,其用途係用以研磨
(A)高碳鋼
(B)高速鋼
(C)工具鋼
(D)碳化物 刀具。
7.7. 車削中,如切屑伸向車刀柄部時,可改變斷屑槽之
(A)角
(B)深
(C)寬
(D)長 度。
8.8. 研磨碳化物刀具之綠色砂輪,其磨料代號為
(A)
(B)A
(C)WA
(D)C GC。
9.9. 研磨碳化物車刀應該選用
(A)白色
(B)褐色
(C)綠色
(D)黑色 砂輪。
10.10. 安裝車刀,其伸出量約為刀柄高度之
(A)2
(B)4
(C)6
(D)8 倍以下為宜。
11.11. 一般車刀之間隙角宜為
(A)
(B)0~3
(C)6~8
(D)13~16 18~22 度。
12.12. 砂輪機上研磨車刀會產生熱,一般係用水來
(A)退火
(B)淬火
(C)冷卻
(D)局部硬化。
13.13. 車削黃銅材料工件,宜選用何類材質之碳化物為佳?
(A)P
(B)M
(C)K
(D)H 類。
14.14. 決定車刀斜角或間隙角主要考量因素為工件的
(A)材質
(B)長度
(C)表面粗糙度
(D)直徑。
15.15. 車削黃銅材料時,車刀之刀角研磨成 0度者為
(A)前間隙
(B)邊斜
(C)邊間隙
(D)刀刃 角。
16.16. 高速鋼車刀在砂輪機研磨時,應選用
(A)黑
(B)綠
(C)褐
(D)青 色砂輪。
17.17. 切斷黃銅材料,宜選用
(A)大後斜角
(B)具有斷屑槽
(C)小後斜角
(D)負後斜角 之切斷刀。
18.18. 選擇適宜的切削速度,可增加車刀之
(A)壽命
(B)強度
(C)精度
(D)硬度。
19.19. 下列之切削速度最慢之車刀材質為
(A)高速鋼
(B)陶瓷
(C)工具鋼
(D)碳化物。
20.20. 下列何者係決定車刀間隙角與邊斜角的主要因素
(A)車床性能
(B)工件材質
(C)加工精度
(D)工件大小。
21.21. 下列何種車刀材質硬度最高
(A)工具鋼
(B)高速鋼
(C)碳化物
(D)陶瓷。
22.22. 依耐熱程度而論,下列何種車刀最高
(A)陶瓷
(B)碳化物
(C)高速鋼
(D)工具鋼。
23.23. 車刀刃口研磨一小槽,主要目的是
(A)使刃口銳利
(B)增加車刀壽命
(C)截斷切屑
(D)提高工件表面粗糙度。
24.24. 研磨切斷刀之後斜角,主要是依工件之
(A)直徑
(B)長度
(C)形狀
(D)材質 而定。
25.25. 車刀之各種間隙角主要須視
(A)車床種類
(B)切削材料
(C)車床性能
(D)工作方法 而定。
26.26. 一般不能研磨邊斜角之車刀為
(A)切槽
(B)右手
(C)左手
(D)內孔 車刀。
27.27. 銲接車刀之填料金屬為
(A)鋁
(B)鋼
(C)銅
(D)錫 合金。
28.28. 碳化物刀片之銲接方式以
(A)電弧
(B)鋅
(C)錫
(D)銀銅 熔接較佳。
29.29. 高速車削中碳鋼圓桿外徑,應選用
(A)P
(B)M
(C)K
(D)H 類材質,為最佳車刀。
30.30. 國際標準車刀號碼"31-2"中,"2"係表示車刀之
(A)形狀
(B)刀柄大小
(C)刀刃材質
(D)刀刃強度。
31.31. 配置車刀的順序係依照
(A)工件形狀
(B)工件材質
(C)工作程式
(D)車床狀況 來作決定。
32.32. 下列何種刀具於重車削時,不具備左、右進給方向
(A)切斷
(B)圓弧
(C)螺紋
(D)輥花 車刀。
33.33. 車刀研磨斷屑槽之目的是,使鐵屑能
(A)捲曲折斷
(B)彎曲纏繞
(C)小片散飛
(D)直線流出。
34.34. 在車削中若鐵屑呈小片飛散時,應將車刀之斷屑槽
(A)改淺
(B)改窄
(C)加深
(D)加寬。
35.35. 車刀的各種刀角中,具有引導切屑排出作用的為
(A)刀頭尖角
(B)前間隙角
(C)邊間隙角
(D)邊斜角。
36.36. 不必研磨後斜角之車刀,適宜車削的材料是
(A)白合金
(B)低碳鋼
(C)鑄鐵
(D)鋁。
37.37. 一般研磨切斷刀,其後斜角度是依工件之
(A)直徑
(B)長度
(C)形狀
(D)材質 而定。
38.38. 國際規格"P"類,比"K"類刀具材質
(A)韌性高、硬度低
(B)耐磨性低、硬度高
(C)耐磨性高、韌性低
(D)韌性高、耐磨 性低。
39.39. 一般碳化物刀具是
(A)鑄造
(B)鍛造
(C)冷軋
(D)粉末冶金 之產品。
40.40. 下列刀具何者不須研磨斷屑槽?
(A)圓鼻
(B)左手
(C)右手
(D)切斷 車刀。
41.41. 研磨高速鋼車刀,選用砂輪之結合劑應為 

(A)樹脂
(B)

(B)蟲漆
(E)

(C)金屬(M)

(D)黏土(V)。
42.42. 下列代號,何者為研磨高速鋼刀具最佳之砂輪磨料
(A)WA
(B)GC
(C)C
(D)SD。
43.43. 用 WA 砂輪磨削高速鋼車刀,發現車刀磨削面有燒焦情形,其不可能原因為
(A)磨削時加壓太大
(B)砂輪粒度太細
(C)結合度太軟
(D)組織太密。
44.44. 在砂輪機研磨高速鋼車刀應選用
(A)黑色
(B)綠色
(C)褐色
(D)藍色 砂輪。
45.45. 研磨高速鋼鑽頭鑽削鋼料之鑽唇間隙角以
(A)1~3
(B)8~12
(C)18~22
(D)28~32 度為佳。
46.46. 高速鋼刀具中最耐熱之材料元素為
(A)鉻
(B)釩
(C)鎳
(D)鎢。
47.47. 研磨碳化物車刀車削鋼料之前隙角以
(A)-1~-3
(B)1~3
(C)6~8
(D)12~15 度為宜。
48.48. 粗車削車刀,應先研磨
(A)邊斜角
(B)前間隙角
(C)斷屑槽
(D)後斜角 較佳。
49.49. 高速鋼車刀具有硬度高等特性,其耐熱溫度可達攝氏
(A)200~300
(B)400~500
(C)600~700
(D)800~900 度。
50.50. 車削中最有利排除切屑之刀角為
(A)前隙角
(B)後斜角
(C)刀端角
(D)邊隙角。
51.51. 車刀刃口研磨一小槽,其主要目的為
(A)增加刃口銳利
(B)增加刀具壽命
(C)截斷車屑
(D)增加工件表面粗糙度。
52.52. 於刀座上安裝車刀,其考慮順序係依
(A)工件形狀
(B)加工程式
(C)工件材質
(D)車床狀況 來決定。
53.53. 砂輪標籤上註有"A-60-H-m-V-I"標示,則最後之"I"字代表
(A)邊緣形狀
(B)磨料
(C)內孔
(D)結合度。
54.54. 粗車削工件決定車刀斜角與隙角大小,主要因素為工件之
(A)材質
(B)直徑
(C)長度
(D)表面粗糙度。
55.55. 碳化物刀片之抗折力單位為
(A)公斤/平方公尺
(B)公克/平方
(C)mm
(D)公克/平方公尺 公斤/平方 mm。
56.56. 車削速度一般用
(A)R.P.M
(B)M/min
(C)mm/Rev
(D)mm/min 表示。
57.57. 車削進給率一般用
(A)R.P.M
(B)M/min
(C)mm/Rev
(D)mm/min 表示。
58.58. 用碳化物捨棄式刀片高速精削中碳鋼,最佳之切削速度為
(A)20~60
(B)100~140
(C)250~300
(D)400~450 M/min。
59.59. 下列對車刀側刃角(邊斜角)之敘述何者有誤
(A)側刃角增大,切削面增大,會增加刀面磨耗
(B)控制切屑流向
(C)控 制切屑厚度
(D)產生反作用力,減少刀具震動。
60.60. 裝置車床內孔車刀時,刀口位置較工件中心為高,下列陳述那項為對
(A)與車刀之前隙角,後斜角無關
(B)前隙角 增加,後斜角減少
(C)前隙角增加,後斜角增加
(D)前隙角減少,後斜角減少。
61.61. 對被覆刀具之陳述那項為錯?
(A)選取韌性較佳之碳化物,高速鋼刀具為基材
(B)被覆耐磨性佳之TiC
(C)或TiN提高耐凹陷磨耗
(D)切削速率增加,達碳化物之 4 倍以上。
62.62. 前隙角大小,影響刀具磨耗率與使用壽命,前隙角增大,下列敘述何者為非?
(A)向前進刀阻力增加
(B)刀尖強度 減弱
(C)會增加磨耗面積
(D)可延長刀具壽命。
63.63. 下列對斷屑槽之敘述何者有誤
(A)影響斷屑因素是進給率和切削速度
(B)進給率提高,切屑曲捲半徑急速增大
(C)進 給率一般取在0.1~0.5mm/rev
(D)切削深度一般取在 0.4~5.0mm。
64.64. 切削延性材料時,其生熱最大來源是
(A)前隙角與加工面之摩擦
(B)切屑與刀面之摩擦
(C)材料因塑性變形,晶界之 摩擦
(D)材料與頂心之摩擦。
65.65. 砂輪標示"WA60K8V",其 60 表示
(A)粒度
(B)組織
(C)磨料
(D)砂輪孔徑。