【站僕】摩檸Morning>试卷(2014/12/31)

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18300 車床-車床項 丙級 工作項目 07:故障察覺#18656 

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1.1. 車削工作中,若發覺車床有異狀或有不正常之聲音時,首先要
(A)切斷電源
(B)退出刀具
(C)踩剎車
(D)加速車削。
2.2. 車床剎車後,主軸無法立即停止轉動,剎車放開時,主軸又恢復轉動,可能原因為
(A)剎車帶太鬆
(B)剎車帶斷裂
(C)剎車來令片已磨損
(D)剎車微動開關失靈。
3.3. 利用自動進刀車削細長圓桿,測量外徑時,發現外徑尺寸有明顯差異,其可能原因為
(A)進刀傳動系統故障
(B)安 全銷有問題
(C)床台水平調整不均
(D)未用跟刀架車削。
4.4. 一般車床正常鑽孔時,若鑽頭無法對準軸心,則應調整
(A)車頭
(B)刀座
(C)尾座
(D)主軸軸承。
5.5. 車床電器設備絕緣不良,可能造成之現象為
(A)馬達不轉動
(B)正、反轉不靈
(C)電磁開關會跳脫
(D)漏電。
6.6. 車削工作中,發現工件表面有跳動現象,與下列何者無關?
(A)工件未夾緊
(B)床軌水平未校準
(C)車刀刀柄伸出太 長
(D)主軸軸承太鬆。
7.7. 車削長工件使用頂心時,車削中發現頂心孔附近材料變紫色,有過熱現象,此現象與下列何者無關
(A)主軸軸承 太緊
(B)頂心孔未加油
(C)頂心頂太緊
(D)材料之熱膨脹。
8.8. 重車削進行中,發現工件有明顯刮槽,即表示有
(A)刀刃磨損
(B)堆積刀刃
(C)工件表面有硬塊
(D)工件材質太硬。
9.9. 低速車削進行中,聞到燒焦的味道,最可能原因是
(A)皮帶鬆滑
(B)尾座頂心過熱
(C)切削劑蒸發
(D)齒輪箱潤滑油不 足。
10.10. 車削造成車刀崩裂的原因為
(A)車削速度過高
(B)車削速度過低
(C)退刀太快
(D)主軸停止後未退刀。
11.11. 起動手桿起動後,車床主軸不轉,可能的原因是
(A)主軸變速桿
(B)進給車牙變換桿
(C)換向操作桿
(D)縱、橫自動進 給操作桿 未定位。
12.12. 若車床床軌磨損,而車削圓桿,則易使工件形成
(A)凸起
(B)凹入
(C)錐度
(D)圓柱 現象。
13.13. 重車削中,感覺轉數降低,經解除自動進刀後,此現象即消失,其可能原因為
(A)齒輪損壞
(B)安全銷剪斷
(C)皮帶 打滑
(D)未加潤滑油。
14.14. 車削進行中,有規律的"嗶吧"響聲,可能為
(A)齒輪斷裂
(B)安全銷剪斷
(C)剎車帶斷裂
(D)部分三角皮帶斷裂。
15.15. 剎車突然失效的原因為剎車帶
(A)斷裂
(B)磨耗
(C)有油污
(D)有硬塊。
16.16. 半合(開口)螺帽無法閉合較為可能原因為
(A)導螺桿不轉
(B)車床未起動
(C)縱、橫向自動進給操作桿未在中立位置
(D)未裝牙標。
17.17. 車床主軸軸承過熱磨耗的原因為
(A)反向重車削
(B)進刀速度太快
(C)未按時更換機油
(D)軸承太鬆。
18.18. 防止車床車削振動的方法,下列何者為不正確
(A)檢查刀具
(B)調整支撐螺絲
(C)調整滑動面
(D)使用切削劑。
19.19. 車床潤滑不當時機件容易
(A)變形
(B)磨損
(C)硬化
(D)收縮。
20.20. 車床在使用後必須採行之工作為
(A)調整
(B)暖機
(C)拆下夾頭
(D)擦拭及注油。
21.21. 車床開動前應先
(A)夾持刀具
(B)調整
(C)注油
(D)夾持工件。
22.22. 使車床尾座和刀具溜座運行保持平行於軸線是
(A)床軌
(B)導螺桿
(C)齒條
(D)進刀桿。
23.23. 車床傳動用之V形皮帶,若皮帶調整過緊,則下列何者敘述不正確
(A)軸承負荷增加
(B)皮帶壽命縮短
(C)傳動不確 實
(D)馬達負載增加。
24.24. 一般車床保養完畢後,床鞍應置於
(A)接近車頭
(B)床台中間
(C)接近尾座
(D)任何位置 為宜。
25.25. 一般車床床軌清潔,下列敘述何者為不正確
(A)使用毛刷清除切屑
(B)使用抹布擦拭清潔
(C)使用噴槍清除切屑
(D)清 潔後上油保養。
26.26. 碳化物刀具車削圓桿時,突然停電,首先應
(A)關電源
(B)緊急剎車
(C)退刀
(D)主軸放空檔。
27.27. 兩頂心車削圓桿,剛起動即發出 聲響,最有可能之情況為
(A)主軸空檔
(B)雞心夾頭夾持過緊
(C)尾座頂心未 頂緊
(D)自動進刀變速不確實。
28.28. 在車床上切削螺紋,主軸旋轉但導螺桿不旋轉,下列那一項敘述較正確
(A)牙標指示器下之蝸輪與導螺桿未接觸
(B)螺紋齒輪搭配桿未能確實定位
(C)自動進刀桿損壞
(D)馬達皮帶斷掉。