鍾小禎>试卷(2014/11/23)

公職◆運輸學題庫 下載題庫

91 年 - 91年公務人員高等考試三級考試-交通工程-【運輸學、交通工程】#18003 

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1.1 一般而言,運輸系統之運費架構與各種產品特性成單向關係,請舉出下列那一種產品特性與運費成反比關係?
(A)產品之單位密度
(B)產品之單位價值
(C)產品之風險性
(D)產品之替代性
2.2 旅次之定義一般以幾歲以上的人為計算對象?
(A)五歲
(B)八歲
(C)十二歲
(D)十八歲
3.3 公路汽車運輸業客貨運價之調整方式為:
(A)定期自行調整
(B)不定期逕行調整
(C)非經請准,不得調整
(D)主管機關直接調整
4.4 管道運輸之運送方向性為:
(A)單向式
(B)雙向式
(C)多向式
(D)方向可調整式
5.5 何種港埠允許船員、旅客、行李、貨物、船用品、設備品等可在港區內自由裝船或卸船、留置、存放、搬 移、轉運他國,均無須繳納關稅?
(A)國際商港
(B)國內商港
(C)自由港
(D)轉運港
6.6 管道運輸業者除了運送自己的產品外,亦將管道出租給其他企業使用,收取租金為報酬者,稱為何種型 態?
(A)專用型態
(B)出租型態
(C)聯營型態
(D)兼營型態
7.7 何種鐵路平交道未設任何保安裝置,僅有平交道警告標誌?
(A)第一種平交道
(B)第二種平交道
(C)第三種平交道
(D)第四種平交道
8.8 下列的列車阻力中,何者不完全是鐵路列車能量之損失?
(A)出發阻力
(B)行駛阻力
(C)坡度阻力
(D)彎道阻力
9.9 下列四種運具,何者之肇事率最低?
(A)鐵路
(B)大客車
(C)營業用汽車
(D)自用汽車
10.10 鐵路運輸以列車型式輸送,以提高路線容量。若 1 列車 1 車廂之路線容量為 C0,則 1 列車 n 車廂之路線容 量約為:
(A) n2C0
(B)enC0
(C) 
(D) C0/n
11.11 在車站內為了避免發生互撞、出軌等事故,而設置之號誌保安設備為何種裝置?
(A)聯鎖裝置
(B)轉轍裝置
(C)閉塞裝置
(D)平交道裝置
12.12 世界上第一條大眾捷運系統在那一個城市?
(A)紐約
(B)倫敦
(C)柏林
(D)巴黎
13.13 若期望將台灣鐵路西部幹線之列車最高速率提高到 200 公里/小時,下列那項因素必須最優先改善?
(A)車輛
(B)軌距
(C)號誌
(D)路線
14.14 根據 1991 年歐盟國家之統計分析,四種運具每 1000 延人公里之外部成本分別為 50、20、18、與 10 歐元。 這些數字所對應之運具依序為:
(A)鐵路、飛機、小汽車、大客車
(B)小汽車、大客車、飛機、鐵路
(C)大客車、小汽車、鐵路、飛機
(D)飛機、鐵路、大客車、小汽車
15.15 公共運輸業不得任意拒絕一般民眾使用,主要原因在於其負有何種義務?
(A)貫徹事業目的
(B)履行特別負擔
(C)服從政府監督
(D)遵守運價管制
16.16 「路面高突標誌」屬於那一類標誌?
(A)禁制標誌
(B)警告標誌
(C)指示標誌
(D)路線標誌
17.17 以下何者可歸類於運輸系統管理方法中對道路交通「降低運輸需求」之策略?
(A)小客車共乘
(B)提供高速公路即時資訊
(C)實施幹道續進號誌系統
(D)增加離街停車設施
18.18 下列何者可定義為「在一特定路況下,一小時內經過某一固定點所能運送的最大車輛數或旅客數」?
(A)承載率
(B)生產容量
(C)路線容量
(D)路線生產力
19.19 當採用精確進場時,下列何者為正確之陳述?
(A)航機於通過最後進場點後,開始下降至決策高度
(B)航機於通過最後進場點後,開始下降至最小下降高度
(C)當航機降至決策高度後即採降落措施
(D)當航機降至最小下降高度後即採降落措施
20.20 下列何者屬於航空公司國際航線的主要服務競爭項目: 1.機位分級 2.旅行社之佣金 3.精緻餐點 4.公鐵路 的聯運服務 5.過境旅遊 6.機場接送
(A)134
(B)135
(C)246
(D)256
21.21 某些機場因為地形的限制而無法裝設儀降系統,但可藉助微波降落系統改善,此係因微波降落系統具有下 列何種特性?
(A)微波發射裝置較小
(B)微波降落系統可同時提供方向與距離的資訊
(C)可採取曲線進場
(D)可改變降落的角度
22.22 下列何種行銷策略在吸引航空公司忠實顧客方面最為成功?
(A)使用電腦訂位系統
(B)顧客優惠計畫
(C)提昇客艙服務
(D)與其他航空公司共用班號
23.23 欲維持機場能全天候正常運作,其所需跑道類別應為:
(A)第一類
(B)第二類
(C)第三類
(D)第四類
24.24 飛機航路(airway)的訂定受到下列那些主要因素的影響? 1.飛機性能 2.機場區位 3.地形 4.季節天候 5.政治 6.軍事
(A)1234
(B)1345
(C)2346
(D)3456
25.25 台灣地區在世界那一個主要航路上,具有發展成為區域樞紐港的潛力?
(A)北大西洋航路
(B)北太平洋航路
(C)南太平洋航路
(D)南美洲航路
26.26 一般機場實施宵禁的主要考量因素為何?
(A)政治因素
(B)軍事因素
(C)經濟因素
(D)環境因素
27.27 公路主管機關對於汽車運輸業,得徵收下列何種費用,撥充運輸獎助、安全管理及公路養護之用?
(A)公路營運費
(B)佣金
(C)權利金
(D)牌照稅
28.28 貨櫃化運輸的主要功能,在其較能達成何種服務特性?
(A)環球航線(RTW)
(B)樞紐港(hub port)與集貨航運網(feeder)
(C)及戶運輸(door to door)
(D)水運與陸路運輸結合
29.29 一般商船在法律上具有下列何種特性?
(A)動產性、不動產性、人格性
(B)不動產性、人格性、非人格性
(C)人格性、非人格性、動產性
(D)公法性、私法性、產業性
30.30 在子母船之運輸中,母船是指下列那一種船舶?
(A)駁船
(B)貨櫃船
(C)拖船
(D)起重船
31.31 船舶進出國際港期間,應懸掛那些旗幟?
(A)到達地國旗、船籍國國旗、船舶電台呼號旗
(B)船籍國國旗、船舶電台呼號旗
(C)船舶電台呼號旗、到達地國旗
(D)不需要掛任何旗幟
32.32 貨櫃運輸型態的演進,大致可分為四個時期,試問何者為第四時期異於前期之經營方式?
(A)拓展陸橋運輸
(B)開闢接駁航線
(C)開闢環球航線
(D)盛行聯合經營(JOINT VENTURE)
33.33 假設一捷運路線每列車由 6 節車廂組成,每一車廂可容納 180 人,最小班距為 120 秒,則其最大路線容量 為多少人數/小時?
(A)540
(B)5,400
(C)27,000
(D)32,400
34.34 假設一捷運路線每列車由 4 節車廂組成,每車廂可容納 120 人,在某一時段以 5 分鐘班距營運,其路線上 最大運載區間的總運載人數為 4,000 人/小時,則其排定路線容量(Scheduled Line Capacity)為多少人數/小 時?
(A)4,000
(B)5,760
(C)19,200
(D)48,000
35.35 都市捷運車站內之活動空間,在正常狀況下應依行人活動空間那一等級之服務水準而設計?
(A)A~B 級
(B)B~C 級
(C)C~D 級
(D)D~E 級
36.36 以下那些公車系統之改善項目可歸類為「實體整合」之內容? 1.調整路線 2.設計良好候車站 3.統一車輛標誌 4.改善來往候車站之步行設施
(A)123
(B)124
(C)134
(D)234
37.37 配合捷運系統建設之土地使用發展策略為:
(A)TSM(Transportation System Management)
(B)TDM(Transportation Demand Management)
(C)TOD(Transit-Oriented Development)
(D)BOT(Build-Operate-Transfer)
38.38 船舶航行時,其載重不得超過其載重線。此一載重線為何種吃水線?
(A)最高吃水線
(B)最低吃水線
(C)船艏吃水線
(D)船艉吃水線
39.39 下圖為一般都市私人運輸旅次長度與使用運具之關係,A、B、C 三曲線依序代表何種運具? 
(A)步行、腳踏車、小汽車
(B)腳踏車、步行、小汽車
(C)小汽車、腳踏車、步行
(D)腳踏車、小汽車、步行
40.40 下列何者不屬於駕駛員反應過程的 PIEV 時間?
(A)感知(Perception)
(B)資訊(Information)
(C)情緒(Emotion)
(D)意志(Volition)
41.41 行人步道之容量約為多少?
(A)15 人/呎-分鐘(=50 人/公尺-分鐘)
(B)20 人/呎-分鐘(=67 人/公尺-分鐘)
(C)25 人/呎-分鐘(=83 人/公尺-分鐘)
(D)30 人/呎-分鐘(=100 人/公尺-分鐘)
42.42 下表為每十五分鐘所調查之交通流量,試問此交通車流之尖峰小時因子(Peak Hour Factor;PHF)為何?
(A)0.83
(B)0.89
(C)0.91
(D)0.93 調查時間 7:00~7:15 7:15~7:30 7:15~7:30 7:45~8:00 8:00~8:15 流量(PCU) 600 700 800 900 800
43.43 下列有關行車管制號誌之敘述,何者是正確的? 1.橫排式行車管制號誌燈,其鏡面排序由左至右依序為紅 燈、黃燈、綠燈 2.行車管制號誌燈色之變換,應依綠燈、閃光綠燈、黃燈、紅燈之順序 3.行人專用號誌 係採用方形鏡面 4.閃光紅燈表示「警告」,車輛應減速接近,注意安全,小心通過
(A)123
(B)234
(C)134
(D)124
44.44 有關車流特性之敘述,下列何者正確: 1.車流速率(Speed)愈高,則車流流量(Volume)愈高 2.車流密 度(Density)愈高,則車流速率(Speed)愈低 3.尖峰小時因子(Peak Hour Factor;PHF)之值愈小,表示 車流量在尖峰小時內之變化愈大 4.車流密度(Density)愈高時,車流流量(Volume)不一定愈高
(A)123
(B)234
(C)134
(D)124
45.45 甲、乙兩地之距離為 2 公里,現有五輛車通過該路段,所花費之時間分別為 1 分鐘、2 分鐘、3 分鐘、4 分 鐘、及 5 分鐘,試問該車流之空間平均速率為何?
(A)30 公里/小時
(B)40 公里/小時
(C)54.8 公里/小時
(D)60 公里/小時
46.46 在交通事故率之分析中,有所謂之分子項與分母項兩種資料需求,請問下列何者不是分子項所要之資料?1.交通事故死亡人數 2.車行公里數 3.交通事故次數 4.交通事故受傷人數 5.登記總車輛數
(A)123
(B)145
(C)25
(D)134
47.47 將全年之交通量除以 365 天即為:
(A)年平均日交通量(Average annual daily traffic; AADT)
(B)年平均平日交通量(Average annual weekday traffic;AAWT)
(C)平均日交通量(Average daily traffic;ADT)
(D)平均平日交通量(Average weekday traffic;AWT)
48.48 尖峰小時因子(Peak Hour Factor;PHF)之值應界於何種範圍內?
(A)0~1.0
(B)0.25~1.0
(C)0.50~1.0
(D)0.75~1.0
49.49 我們通常採用全年第幾高之尖峰小時流量作為公路設計之依據?
(A)第 10 高尖峰小時流量
(B)第 20 高尖峰小時流量
(C)第 30 高尖峰小時流量
(D)第 40 高尖峰小時流量
50.50 在理想之狀況下,飽和流率之車間時距(headway)約為:
(A)1.0~1.2 秒
(B)1.9~2.1 秒
(C)2.5~2.7 秒
(D)3.2~3.4 秒
51.51 下列敘述何者不正確?
(A)車流率零表示公路上沒有車子,亦可能是車子一部接一部無法動彈
(B)在最大車流率時(即達到容量)之車流速率謂之臨界速率(Critical speed)
(C)在車流率小於容量之情況下,低速率、高密度為穩定流
(D)車流速率與車流密度是一對衡量車流運作品質之良好指標
52.52 下列對交通量調查之敘述,何者不正確? 1.欄柵線(Screen-line)交通量調查為計數進出研究區邊界之交通 量,以了解研究區之各項交通設施需求 2.週界(Cordon)交通量調查旨在檢試家庭訪問調查所估計得之旅 次需求量 3.交通流量起迄點調查之目的在捕捉車輛「來自何處」及「欲往何處」 4.車牌號碼調查法可以 完成車輛起迄調查之目的
(A)13
(B)12
(C)23
(D)34
53.53 下列那些項目是採用人工交通量調查法之原因? 1.調查之工作內容很少、且作業時間很短 2.資料之收集無 法使用機器進行(如車輛之乘客人數調查) 3.資料之需求極為緊迫 4.調查之成本較低
(A)123
(B)124
(C)234
(D)134
54.54 我國駕車時合法之血液酒精含量(Blood alcohol content;BAC)為每公升呼氣中含有多少酒精?
(A)0.10 毫克以下
(B)0.15 毫克以下
(C)0.40 毫克以下
(D)0.55 毫克以下
55.55 血液中酒精含量為 0.10%時,約等於每公升呼氣中含有多少酒精?
(A)0.10 毫克
(B)0.20 毫克
(C)0.40 毫克
(D)0.50 毫克
56.56 我國目前對交通事故死亡之認定標準為「交通事故發生後多久內死亡」?
(A)24小時內
(B)一星期內
(C)一個月內
(D)一年內
57.57 交通問題之「3E」政策所指為何? 1.工程(Engineering) 2.生態(Ecology) 3.環境(Environment) 4.教育(Education)5. 執法(Enforcement)
(A)123
(B)134
(C)145
(D)245
58.58 下列有關交通安全之敘述中,何者之結論最為合理且具說服力?
(A)我國交通事故死亡人數中男性高於女性,所以男性之行車風險高於女性
(B)一天中所發生之交通事故次數以下午五至六時為最多,顯示該時段行車最為危險
(C)平均每年每一萬個擁有駕照之人數中死於交通事故之人數,以 18~24 歲之年齡層為最高,顯示 18~24歲為行車事故風險最高之族群
(D)平均每駕駛一百萬公里死於交通事故之人數,以 18~24 歲之年齡層為最高,顯示 18~24 歲為行車事故 風險最高之族群
59.59 有關我國砂石車之交通安全問題,下列之敘述何者正確? 1.砂石車交通事故頻傳與超載、超速及超時工作 均有關係 2.砂石車輛靠行情況嚴重,車輛及人員管理不易,安全管理無法落實執行 3.我國目前對砂石車 裝載採「重量法」之規定不合理 4.違規砂石車之取締未盡落實,違規運輸行為仍到處可見
(A)123
(B)124
(C)134
(D)234
60.60 交通事故之預防可分為「事前之碰撞預防」與「碰撞後之受傷嚴重度預防」兩種功能,請問下列何種措施 或設備可兼具上述兩項功能之達成? 1.騎乘機車配戴安全帽 2.搭乘汽車配戴安全氣囊 3.裝設汽車行車間 距自動偵測器 4.酒後不開車
(A)13
(B)24
(C)34
(D)4
61.61 下列各種停車方式中,何者對道路交通車流運作之影響最大?
(A)路邊平行停車
(B)路邊斜角停車
(C)路邊直角停車
(D)路外停車
62.62 下列何者是決定道路是否設置行車管制號誌之條件? 1.汽車交通量 2.行人穿越數 3.學校出入口 4.車種 組成 5.交通事故次數 6.距公車停靠站之距離
(A)1234
(B)1235
(C)1245
(D)1256
63.63 根據美國公路容量手冊之作法,道路之服務水準計分幾級?其中又以何種等級表示最佳之服務水準?
(A)六級,A級為最佳
(B)六級,F 級為最佳
(C)五級,A 級為最佳
(D)五級,E 級為最佳
64.64 美國公路容量手冊對高速公路交織路段服務水準之衡量指標為何?
(A)密度
(B)速率
(C)流率
(D)延滯時間百分比
65.65 美國公路容量手冊對高速公路匝道與匝道交會口(Junction)服務水準之衡量指標為何?
(A)密度
(B)速率
(C)流率
(D)延滯時間百分比
66.66 美國公路容量手冊對二車道公路服務水準主要之衡量指標為何?
(A)密度
(B)速率
(C)流率
(D)延滯時間百分比
67.67 美國公路容量手冊對非號誌化交叉路口服務水準之衡量指標為何?
(A)保留容量(Reserve Capacity)
(B)平均等候長度
(C)停等車輛所佔比率
(D)每車平均等待時間
68.68 美國公路容量手冊對號誌化交叉路口服務水準之衡量指標為何?
(A)保留容量(Reserve Capacity)
(B)平均等候長度
(C)停等車輛所佔比率
(D)每車平均等待時間
69.69 根據美國公路容量手冊,多車道公路在理想狀況之運作下,其基本容量值為何?
(A)1,800 PCU/小時/車道
(B)2,000 PCU/小時/車道
(C)2,200 PCU/小時/車道
(D)2,400 PCU/小時/車道
70.70 根據美國公路容量手冊,郊區二車道公路在理想狀況之運作下,其基本容量值為何?
(A)1,200 PCU/小時/車道
(B)1,400 PCU/小時/車道
(C)2,400 PCU/小時/雙向
(D)2,800 PCU/小時/雙向
71.71 根據美國公路容量手冊,號誌化交叉路口在理想狀況之運作下,其基本容量值為何?
(A)1,400 PCU/綠燈小時/車道
(B)1,600 PCU/綠燈小時/車道
(C)1,800 PCU/綠燈小時/車道
(D)2,000 PCU/綠燈小時/車道
72.72 當左轉流量超過多少?且衝突車流極為繁忙時,乃有設置左轉專用時相之必要。
(A)50~100 vph
(B)100~150 vph
(C)150~200 vph
(D)200~250 vph
73.73 下列之敘述何者正確? 1.號誌之週期愈長,平均每輛車之停等時間也愈長 2.號誌之時相愈多,則車輛起動 之時間損失將愈大 3.號誌之週期愈長,則交叉路口之容量將愈小 4.號誌之週期不宜超過 90 秒,否則易使 民眾以為號誌故障而誤闖紅燈
(A)12
(B)23
(C)34
(D)14
74.74 非常高之停車延滯可能來自下列那些情況? 1.號誌週期太長 2.號誌設計不利某些車道群 3.號誌之續進對 某些動向極為不利 4.號誌故障
(A)123
(B)234
(C)124
(D)1234
75.75 下面之敘述何者正確? 1.左轉車輛對「對向車流」之干擾遠較對「同向直進車流」之干擾為大 2.實施單行 道可以解決左轉車所帶來之交通問題 3.開放左轉專用時相時一定要設置左轉專用車道 4.開放左轉專用時 相,可提升左轉車輛之行車安全
(A)123
(B)234
(C)124
(D)134
76.76 多車道公路之理想情況要符合那些條件?
(A)設計速率大於每小時 60 公里
(B)最小之車道寬度達 12 英尺
(C)兩側之淨空至少達 4 英尺
(D)車流中均為小客車
77.77 郊區二車道公路之理想情況要符合那些條件? 1.設有禁止超車區 2.最小之車道寬度達 12 英尺 3.重型車所 佔比率小於 5% 4.雙向之車流各佔 50%
(A)23
(B)24
(C)123
(D)124
78.78 下列有關半觸動式控制號誌之敘述何者正確? 1.適用於幹、支道之交通需求差異極大時 2.將偵測器放置於 主幹道之臨近路段(Approach)上 3.將主要路權讓給流量較大之主幹道 4.支線道路之車流不具結構化型 態,無法以規則性之綠燈時相服務
(A)123
(B)124
(C)234
(D)134
79.79 傳統之交通工程規劃與設計中,所追逐之兩大目標為何?
(A)效率與公平
(B)安全與環保
(C)效率與安全
(D)效率與環保
80.80 下列有關全觸動式控制號誌之敘述何者正確? 1.任何一個方向之車流均不具規律性之型態 2.所有臨近路 段(Approach)均裝設偵測器 3.適合於幹道上連鎖之交叉路口 4.所有時相均由控制器控制指揮
(A)123
(B)124
(C)234
(D)134