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摩檸Morning>试卷(2014/04/25)

航行安全與氣象題庫 下載題庫

96 年 - 96一等船副 航行安全與氣象 #15888 

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1.1. 請選出獲得日射量最多的地方:
(A) 高山上
(B) 海灘
(C) 沙漠地區
(D) 陽光直射的地方
2.2. 將鐵棒的一端放在火爐中為什麼另一端會感覺熱是何作用?
(A) 感應作用
(B) 傳導作用
(C) 輻射作用
(D) 對流作用
3.3. 氣壓日變化的頻率是氣壓在一天內有幾次升降?
(A) 一次
(B) 二次
(C) 三次
(D) 四次
4.4. 假若在北半球你駕駛的船舶已陷入颱風危險半圓內無法脫離,則應該採取什麼航向比較 安全?
(A) 保持讓風吹在右舷艏
(B) 保持讓風吹在左舷艏
(C) 保持讓風吹在右舷艉
(D) 保持讓風吹在左舷艉
5.5. 海洋氣團與大陸氣團最主要的差別為何?
(A) 溫度較高
(B) 濕度較大
(C) 氣壓較高
(D) 風速較大
6.6. 蘭陽平原冬季盛行的季風是吹那種風?
(A) 東北風
(B) 東南風
(C) 西南風
(D) 西北風
7.7. 如圖所示,圖中等壓線間隔是多少? 
(A) 1 百帕
(B) 4 百帕
(C) 8 百帕
(D) 10 百帕
8.8. 依照世界氣象組織規定,船上每天應做幾次天氣觀測報告?
(A) 2 次
(B) 4 次
(C) 6 次
(D) 12 次
9.9. 依國際海上避碰規則「因其吃水與可航水域深度與寬度之關係,致其轉向能力受嚴重限 制之動力船舶」稱為:
(A) 操縱失靈之船舶
(B) 受吃水限制之船舶
(C) 運轉能力受限制之船舶
(D) 從事水下作業之船舶
10.10. 船舶裝有雷達在研判是否有碰撞危機存在時應:
(A) 以近距離掃描,研判雷達幕上之目標
(B) 以中距離掃描,觀測雷達幕上之目標
(C) 互見時再啟用雷達觀測目標,並使用雷達測繪
(D) 長距離掃描以得預警,觀測目標並使用雷達測繪
11.11. 從事引水業務之船舶,於霧中航行除鳴放霧號外應另加鳴放之號笛聲為:
(A) 二短聲
(B) 三短聲
(C) 四短聲
(D) 五短聲
12.12. 本船航向 090° (T),於左舷正橫發現他船紅燈,則他船可能航向為:
(A) 045°
(B) 135°
(C) 225°
(D) 315°
13.13. 船舶從事水下作業,致使其運轉能力受限制時,應顯示號標為:
(A) 二個球形
(B) 二個籃形
(C) 上下二個球形,中間一個菱形
(D) 錐尖相連之上下二個圓錐形
14.14. 於能見度受限制時,何種船舶應於每不逾二分鐘之時間鳴放號笛二長聲?
(A) 從事捕魚中之船舶
(B) 從事推頂他船之船舶
(C) 在水面移動之動力船舶
(D) 在水面不移動之動力船舶
15.15. 使用雷達之船舶,於決定安全速度時,應考慮的事項為何?
(A) 雷達之年份
(B) 能見度
(C) 雷達之廠牌
(D) 雷達幕之大小
16.16. 當值航行員在何種情況下不得交接班?
(A) 與他船正構成交叉相遇時
(B) 接班者精神不濟而有安全顧慮時
(C) 船舶偏離計畫航線時
(D) 能見度不良時
17.17. 下列何者不是航行員於錨泊當值時,應有之做法?
(A) 長時間守值無線電話(VHF)
(B) 位於駕駛台當值至接班航行員接替
(C) 每班測定船位乙次,以確認錨位
(D) 注意本船附近其他船舶之情況
18.18. 船舶高速航進中,右舷正橫受風,滿載時艉受風面大,試問要如何維持艏向?
(A) 艏向右偏轉,用右舵修正
(B) 艏向右偏轉,用左舵修正
(C) 艏向左偏轉,用右舵修正
(D) 艏向左偏轉,用左舵修正
19.19. 當值航行員在人員落水時,使用單迴轉法,是適用於:
(A) 搜索行動
(B) 人員失蹤尋找行動
(C) 延遲行動
(D) 立即行動
20.20.圖中 L 27°N,λ127°E 這點的風向風速是: 
(A) 北北西 13 - 17 節
(B) 南南東 13 - 17 節
(C) 北北西 20 - 24 節
(D) 南南東 20 - 24 節
21.21.通過 L 30°N,從λ155°E 延伸到λ175°E的鋒面是 
(A) 冷鋒
(B) 暖鋒
(C) 滯留鋒
(D) 囚錮鋒
22.22. 南中國海冬季季風盛行:
(A) 東北風
(B) 東南風
(C) 西南風
(D) 西北風
23.23. 反氣旋環流在南半球是:
(A) 反時針方向自中心向外流
(B) 反時針方向自外向中心流
(C) 順時針方向自中心向外流
(D) 順時針方向自外向中心流
24.24. 依國際海上避碰規則之規定,航行中之帆船應避讓下列那些船舶?1動力船舶 2從事 捕魚中之船舶 3運轉能力受限制之船舶
(A) 1及2
(B) 1及3
(C) 2及3
(D) 123
25.25. 追越船在夜間僅能看見被追越船的:
(A) 舷燈
(B) 桅燈
(C) 艉燈
(D) 桅燈及舷燈
26.26. 追越船何時得解除其避讓被追越船之義務?
(A) 與被追越船成平行時
(B) 追越船艉超越被追越船正橫方位時
(C) 追越船艏,超越被追越船艉時
(D) 被追越船已完全被追越,並分離清楚
27.27. 船舶航行接近彎水道,因障礙物遮蔽而可能無法看到其他船舶時,應鳴放號笛:
(A) 一短聲
(B) 一長聲
(C) 二長聲
(D) 一長聲二短聲
28.28. 航行當值時,駕駛台當值之航行員為何人之代表?
(A) 船東代表
(B) 船舶所有人
(C) 船舶安全委員會
(D) 船長
29.29. 當值船員在疲勞下作業容易發生事故,引起疲勞之原因有那些?1精神緊張、睡眠不足 2人體內潛伏著某些疾病而產生之疲勞 3過分激動及體力消耗
(A) 僅有1
(B) 僅有2
(C) 僅有12
(D) 123
30.30. 救生艇信號之操演信號應如何鳴汽笛或警鈴?
(A) 一長聲
(B) 一短聲
(C) 二長聲
(D) 二短聲
31.31. 搜救船舶應視情況以接近遇險船舶,如遇險船失火,則必須由失火船舶之何方向接近?
(A) 側風
(B) 橫風
(C) 上風
(D) 下風
32.32. 船舶在航道中航行,若太接近航道一側,會發生岸壁效應,即是:
(A) 船體與岸壁產生相吸作用,艏與岸壁產生相斥作用
(B) 船體與岸壁產生相吸作用,艏與岸壁產生相吸作用
(C) 船體與岸壁產生相斥作用,艏與岸壁產生相斥作用
(D) 船體與岸壁產生相斥作用,艏與岸壁產生相吸作用
33.33. 圖中 29°N,132°E 這點的湧浪高度是: 
(A) 0.5 公尺
(B) 1.5 公尺
(C) 2.0 公尺
(D) 5.0 公尺
34.34. 氣象傳真圖中表示高空預報圖的代號是:
(A) AS
(B) AU
(C) FS
(D) FU
35.35. 一般而言,以水滴為主的暖雲其降水機制為:
(A) 重力合併過程
(B) 冰晶過程
(C) 乾絕熱過程
(D) 濕絕熱過程
36.36. 蒲福風級表上 5 級風的相當風速是:
(A) 每秒 5.5 ~ 7.9 公尺
(B) 每秒 8.0 ~ 10.7 公尺
(C) 每秒 10.8 ~ 13.8 公尺
(D) 每秒 13.9 ~ 17.1 公尺
37.37. 有關航行當值,下列描述何者正確? 1不論在何種情況下,當船長在駕駛台時,船長對船舶之安全負責,航行員對船舶之 安全不負任何責任 2當值之航行員在當值期間,負責船舶之安全航行,特別是在關係到避碰與擱淺時 3輪機長沒有義務與船長商量有關安排輪機值班之問題
(A) 1
(B) 2
(C) 3
(D) 123
38.38. 現場協調員(OSC)於日間應連續不斷顯示下列何種國際簡碼旗組之目視信號?
(A) CR
(B) DS
(C) ET
(D) FR
39.39. 搜救直昇機救援時,從水中或船舶甲板上吊起已不能行動之人員,但仍未至傷重至必須 使用吊架之程度則適用於下列何種方法?
(A) 固定法
(B) 單吊法
(C) 雙吊法
(D) 迴轉法
40.40. 在重要水道都有安全速度的限制,因此航行中的船舶遇到情況需要減速時,應該以下列 何種方式進行?
(A) 開倒
(B) 採用停
(C) 降低主機 RPM
(D) 用右滿舵以減速